动车用定子数控微速加压液压控制系统技术方案

本发明专利技术公开了动车用定子数控微速加压液压控制系统，二位四通电磁阀、二通流量精密控制阀及单向阀组成了微速加压系统；方向插件、方向控制盖板和二位三通电磁球阀组成了快速加压系统；与油缸的无杆腔连通的管路上设有数显压力表、精密压力传感器，还并联有压力精确控制回路，由二位二通球阀及比例伺服压力阀组成。有益效果：保证设备压力精确控制，实现了自动计时保压，应用后设备运行可靠，调整直观、简便及压力误差小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于液压控制系统，涉及动车用定子数控微速加压液压控制系统。
技术介绍
目前由于动车用的定子成型压制采用手动调压，测量定子的尺寸达到了规定的要求后，认为定子压制成功，这样效率低，主要是精度不高，手动比较难以精确控制，对操作工的要求比较高，废品一直居高不下，因而成本较高，故障率也高。如何实现压力精确控制是现阶段亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一个动车用定子数控微速加压液压控制系统。为此，本专利技术采用如下技术方案：一种动车用定子数控微速加压液压控制系统，包括依次连接的二位四通电磁阀、二通流量精密控制阀、单向阀，单向阀分成两个支路，一个支路连通快速加压系统，快速加压系统包括二位三通电磁球阀、方向插件、方向控制盖板，另一个支路连接油缸，连接油缸的支路上设有数显压力表、精密压力传感器，并联有由二位二通球阀及比例伺服压力阀组成的压力精确控制回路；精密压力传感器连接电气控制中心，电气控制中心连接二位四通电磁阀、二通流量精密控制阀、及比例伺服压力阀、二位二通球阀；所述的二位四通电磁阀的P口与进油口相通，B口与二通流量精密控制阀入口相通，二通流量精密控制阀出口与单向阀相通，所述的方向插件的A1口与进油口相通，B1口连接单向阀的出口，B1口同时与油缸的无杆腔连通，油缸的有杆腔连通回油油路。本专利技术的有益效果：保证设备压力精确控制，先快速加压，当压力接近定子压力时系统自动切换成微速加压系统，每正常按压一次，正常点动时间按照1秒计算，加速压力在0.1～0.5MPa，当微速加压到定子所需的吨位后，实现了自动计时保压，应用后设备运行可靠，调整直观、简便及压力误差小。附图说明图1为本专利技术的原理图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的详述。如图1所示，为此本专利技术动车用定子数控微速加压液压控制系统控制回路，由下列元件组成：二位四通电磁阀2、二通流量精密控制阀3、二位二通球阀10及比例伺服压力阀9组成；所述的二位四通电磁阀2、二通流量精密控制阀3及单向阀5组成了微速加压系统；其中所述的进油口1与二位四通电磁阀2的P口相通，B口与二通流量精密控制阀3入口相通，出口与单向阀5相通；所述的方向插件6、方向控制盖板7和二位三通电磁球阀8组成了快速加压系统；所述的方向插件6的A1口与进油口4相通，B1口与单向阀5的出口并联，同时与油缸13的无杆腔连通，连接的管路上设有数显压力表12、精密压力传感器11，还并联有压力精确控制回路，由二位二通球阀10及比例伺服压力阀9组成，所述的二位二通球阀10进口与微速加压系统、快速加压系统相连，出口与比例伺服压力阀9的进口相连，比例伺服压力阀9的回油口接回油箱。该控制系统具有快速加压、微速加压及压力精确控制功能，下面介绍工作原理；当需要进行加压时，由于刚刚接触动车用的定子，需要快速加压，此时YV2带电，压力油进入油缸13的无杆腔，有杆腔接油路14回油，由于管路上设有数显压力表12及精密压力传感器11，数显压力表显示系统压力，还具有通讯能力，到达电气控制中心设定的要求后能反馈信号，从而为实现自动控制提供技术基础；精密压力传感器11时刻检测油缸13的无杆腔压力，将检测到的压力模拟信号输入电气控制中心，电气控制中心每时每刻进行着运算，当运算的值达到了程序设定的值时，电气控制中心发出通讯指令，YV2断电，YV1、YV3带电，YV4输入相对应变化的控制电压，比例伺服压力阀9开始工作，对油缸13无杆腔的压力精确控制，保证了微速加压功能；将快速加压系统自动的切换到了微速加压系统，同时压力精确控制回路也开始工作，进油口1的流量通过二通流量精密控制阀3的调节，实现了微速流量，由于采用了精密压力传感器11和比例伺服压力阀9的闭环控制系统功能，成功的实现了微速加压功能，达到定子的压力后，系统自动进入保压工况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车用定子数控微速加压液压控制系统，其特征是包括依次连接的二位四通电磁阀（2）、二通流量精密控制阀（3）、单向阀（5），单向阀（5）分成两个支路，一个支路连通快速加压系统，快速加压系统包括二位三通电磁球阀（8）、方向插件（6）、方向控制盖板（7），另一个支路连接油缸（10），连接油缸（10）的支路上设有数显压力表（12）、精密压力传感器（11），并联有由二位二通球阀（10）及比例伺服压力阀（9）组成的压力精确控制回路；精密压力传感器（11）连接电气控制中心，电气控制中心连接二位四通电磁阀（2）、二通流量精密控制阀（3）、及比例伺服压力阀（9）、二位二通球阀（10）；所述的二位四通电磁阀（2）的P口与进油口（1）相通，B口与二通流量精密控制阀（3）入口相通，二通流量精密控制阀（3）出口与单向阀（5）相通，所述的方向插件（6）的A1口与进油口（4）相通，B1口连接单向阀（5）的出口，B1口同时与油缸（13）的无杆腔连通，油缸（13）的有杆腔连通回油油路（14）。

【技术特征摘要】
1.一种动车用定子数控微速加压液压控制系统，其特征是包括依次连接的二位四通电磁阀（2）、二通流量精密控制阀（3）、单向阀（5），单向阀（5）分成两个支路，一个支路连通快速加压系统，快速加压系统包括二位三通电磁球阀（8）、方向插件（6）、方向控制盖板（7），另一个支路连接油缸（10），连接油缸（10）的支路上设有数显压力表（12）、精密压力传感器（11），并联有由二位二通球阀（10）及比例伺服压力阀（9）组成的压力精确控制回路；精密压力传感器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀德，王青斌，李延科，窦高强，刘海，
申请(专利权)人：天水锻压机床集团有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃;62