【技术实现步骤摘要】
:本专利技术涉及一种板簧叉形架，其属于汽车
技术介绍
:现有的用于承载车辆后轴轴荷的支撑架结构复杂，制造成本高。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
:本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种板簧叉形架。本专利技术所采用的技术方案有:一种板簧叉形架，包括钢管、橡胶衬套、轴管和两块支承板，两块支承板平行设置，钢管固定于两块支承板的顶端，橡胶衬套套设于钢管的内腔中，轴管套设于橡胶衬套内，所述橡胶衬套两端端口处均向外延伸并形成有圆形凸起，该圆形凸起的直径大于钢管的内腔直径，所述支承板的顶端设有与所述钢管相适配的圆弧安装槽。进一步地，所述支承板上设有连接孔。进一步地，所述橡胶衬套与轴管之间硫化工艺粘接一起。进一步地，所述钢管焊接于支承板的安装槽上。本专利技术具有如下有益效果:本专利技术加工工艺简单、成本低、结构强度高、值得推广。【附图说明】:图1为本专利技术三维结构图。图2为本专利技术中橡胶衬套在钢管内的结构图。【具体实施方式】:下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。如图1，本专利技术一种板簧叉形架，包括钢管1、橡胶衬套2、轴管3和两块支承板4，两块支承板4平行设置，钢管1焊接在两块支承板4的顶端，橡胶衬套2套设于钢管1的内腔中，轴管3套设于橡胶衬套2内，且橡胶衬套2与轴管3之间硫化工艺粘接一起。如图2，本专利技术为防止橡胶衬套2在钢管1的内腔中滑出，橡胶衬套2两端端口处均向外延伸并形成有圆形凸起21，该圆形凸起21的直径大于钢管1的内腔直径。本专利技术为便于支承板4与钢管1之间的连接，在支承板4的...
【技术保护点】
一种板簧叉形架，其特征在于:包括钢管(1)、橡胶衬套(2)、轴管(3)和两块支承板(4)，两块支承板(4)平行设置，钢管(1)固定于两块支承板(4)的顶端，橡胶衬套(2)套设于钢管(1)的内腔中，轴管(3)套设于橡胶衬套(2)内，所述橡胶衬套(2)两端端口处均向外延伸并形成有圆形凸起(21)，该圆形凸起(21)的直径大于钢管(1)的内腔直径，所述支承板(4)的顶端设有与所述钢管(1)相适配的圆弧安装槽(41)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱川，张行峰，黄福良，
申请(专利权)人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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