具有绳索传动的轿厢的电梯制造技术

本发明专利技术涉及一种包括一个绳索传动的轿厢（１）的电梯，给该轿厢配置有一些垂直导轨（１２）。绳索（１４）在轿厢（１）的两侧上被各设置在一个壳体（４１）中并由一个共同的驱动轮（３１）加载。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有绳索传动的轿厢的电梯，给该轿厢配置有一些垂直的导轨。电梯通常安装在一个垂直的井道中，该井道是一个建筑物结构的一部分或刚性地与该建筑物结构相连接，使得该井道与建筑物结构构成一个整体。井道由混凝土、金属、玻璃或这些材料的组合制成，是一个即重又昂贵的结构单元。但该井道是绝对必需的，以便保护与轿厢相连接的绳索不受气候影响、尤其是不受潮湿的影响，因为潮湿对绳索与所配置的驱动轮之间的摩擦产生不利影响。为了避免当电梯设置在露天的情况下使用昂贵的井道，由实践中公开了，电梯的轿厢借助一个升降柱塞直接地或与绳索连接地在传动比为2∶1的情况下在垂直方向上行驶。但在这种电梯中输送高度受到很大的限制，并且轿厢的速度不允许超过1米/秒。本专利技术的任务在于，提供一种开始部分所述类型的电梯，它在结构简单及保证可靠性的情况下可在露天工作。根据本专利技术，该任务这样来解决，即在轿厢的两侧的绳索各设置在一个壳体中并由一个共同的驱动轮加载。由于该措施而无需要安装一个井道来保护绳索当电梯在露天工作时不受气候影响、尤其是不受潮湿的影响。通过将绳索设置在壳体中而保证了电梯可靠地工作。合乎目的的是，在轿厢的每侧上的绳索一方面与轿厢相联接，另一方面与一个配重相联接。随之而来的是绳索的均匀负荷及驱动轮驱动功率的下降，因为作用的力相互地抵消。为了实现一个紧凑的结构形式，配重与轿厢位于固定导轨的垂直支架的相反对置的侧上。设置在轿厢两侧上的垂直支架是电梯的唯一的重要的静态部件。它们例如可设置在轿厢的设置有门的前部区域中并与建筑物相连接。此外也可露天地架设电梯，其方式是例如借助一些张紧绳索固定这些垂直支架。这些垂直支架的架设及由此电梯的架设例如可使用在篷帐结构中或在一个博览会场地中或在类似的相对不稳固的结构部分中。为了使垂直支架构造得既抗弯又抗折断且相对压力稳固，优选每个垂直支架构造成双T形支架并设置在壳体中。这些垂直支架例如可这样地固定在至少一个基础上，使得整个电梯可处于露天地、即无其它支撑地被架设。为了节省位置地实现绳索的导向，优选的是，这些垂直支架在它们的上端部上设置有一个用于支承绳索的驱动轮及多个导向轮的升降驱动台，其中该升降驱动台桥状地延伸在两个垂直支架之间。当然这些导向轮这样地相对驱动轮设置，使得该驱动轮被这些绳索以这样一些包角围绕，这些包角相应于相关的技术规定。合乎目的的是，在升降驱动台上固定着一个在中间连接一个传动装置的情况下可驱动驱动轮的电动机。在电动机有相应的设计参数的情况下可取消该传动装置，驱动装置因此作成“无齿轮”的。此外升降驱动台承载有一个电子控制装置。当然，该电子控制装置、电动机及传动装置也可固定地配置在轿厢的下面，并且绳索通过一些相应的导向轮通向轿厢。垂直支架优选用相对于升降驱动台在相反侧面的端部固定在一个井道槽中。该——例如混凝土浇注的——井道槽一方面保证了垂直支架的可靠固定，另一个方面当轿厢在其最下端位置时可在轿厢下面提供一个自由空间。为了附加的加固，这些垂直支架借助多个彼此间隔开的横向支架彼此相连接。优选的是，每个垂直支架的桥板相对于轿厢平行地定向并在朝着轿厢的侧上承载导轨。因此，导轨设置在由垂直支架的突缘及桥板撑开的U形的自由空间内。为了避免配重的不可控制的摆动运动，根据本专利技术的一个进一步构型，在垂直支架的与导轨相反对置的侧上的突缘具有导向装置，用于将配重支承在垂直支架的相应的U形的空槽中。由于配重及导轨相对于垂直支架的桥板的布置，垂直支架基本上承受压力负荷。为了实现配重的相对几乎无磨损的导向，合乎目的的是，导向装置被构造成相对地固定在突缘上的角型材，一些固定在配重上的导轮支承在这些角型材上。在此情况下，角型材的角尖例如指向配重的方向，并且这些导轮被这样地定向，使得它们的滚动面全面地在角型材的腿上碾滚。优选横截面为T形的导轨在中间设置有一个固定型材的情况下这样地被固定在垂直支架的桥板上，使得导轨的基部相对于垂直支架的桥板平行地延伸，并且导轨的插在轿厢侧的滚轮之间的接板指向轿厢的方向。因为不仅导轨而且滚轮位于轿厢的两个侧上，因此轿厢被可靠地支承，其中该支承仅允许轿厢向上及向下运动。为了实现导轨相对几乎无扭曲的固定，该导轨例如可借助一些夹紧爪固定在固定型材上，并且该固定型材又被焊接在垂直支架上。根据本专利技术的另一个优选构型，滚轮被支承在一个U形型材上，该U形型材通过一个角型材同轿厢的一个框架相连接。例如也可取代角型材而使用一个由U形型材或平面型材作的支架，并且该U形材料例如可由角型材来代替。合乎目的的是，框架由横截面为U形的型材组成，其中这些延伸在轿厢的高度上的型材以它们的腿在朝着各所配置的垂直支架的方向上指向，并且型材的一个腿与角型材的一个腿相连接，该角型材的另一个腿固定着U形型材。由于该相对刚性的结构而始终保证了滚轮靠置在所配置的导轨上。为了保护轿厢与垂直支架或与此连接的导轨之间的耦合区域不受气候影响，优选的是，在轿厢的两侧上配置一个延伸在其高度上的保护壳体，该保护壳体覆盖框架的相应的型材，并且该保护壳体具有一个用于角型材的配置给相应的型材的腿的透孔，该腿穿过接收所配置的垂直支架的壳体的一个缝槽伸出。因此这些可能会被潮湿侵入的孔口——即一方面保护壳体的透孔，另一个方面壳体的缝槽——保持相对地小，其中仍保证轿厢可靠地支承在垂直支架之间。合乎目的的是，透孔构造在保护壳体的两个突出部分之间，这两个突出部分延伸穿过壳体的缝槽。因此，壳体构造成与保护壳体在这些孔口的区域中交叠套置的且防止水侵入。优选壳体在缝槽的两侧承载有一些彼此V形地定向的密封唇，这些密封唇靠置在保护壳体的所述突出部分上。因此避免出现在保护壳体或壳体上的雨或雪到达其内部并在那里导致对绳索或导向部分的损害。合乎目的的是，在一个导轨的相应的壳体内配置了电缆，在另一个导轨的相应的壳体内配置了防坠装置的释放器。优选这些电缆通过壳体的缝槽与保护壳体的透孔伸到轿厢的内部。因此，一方面对轿厢内的用电器供电用的、另一方面控制电梯用的电缆以及已由现有技术公开的、对两个导轨加载的防坠装置的释放器不受气候影响地设置在壳体中。驱动轮及导向轮优选由一个罩覆盖。当然在该罩下面的还有电动机、传动装置及控制装置，它们由此是不受气候影响的，因此该电梯适于架设在露天中。该罩对于维护工作是可摆动地铰接的或可具有一个活门或门。根据本专利技术的另一个有利的构型，在轿厢的两侧上，一个金属丝绳索一方面被固定在对应的配重上，另一方面被固定在轿厢上，其中该金属丝绳索延伸在所配置的垂直支架的下面且支撑一个带有配重的导向轮。为了释放防坠装置、即一个紧急制动装置，在金属丝绳索上固定有一个起重装置(Hebezeug)，以便当驱动装置制动器释放时或向上或向下牵引轿厢。因为轿厢既可在向上行驶时也可在向下行驶时被紧急制动(in Fang geraten)，因此释放防坠装置需要不同的方式。在向下行驶期间的紧急制动后，轿厢必须向上运动。为此在金属丝绳索的配置给配重的区段上固定起重装置的一个端部，它的另一个端部与此相对地被固定在其中设置有导向轮与张紧配重的井道槽内的很下部处。当加载起重装置以使其张紧时，配重向下运动且由此轿厢向上运动，使得防坠装置脱离工作。当向上行驶期间的紧急制动后，轿厢必须向下运动，为此在金本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有绳索传动的轿厢（１）的电梯，给该轿厢配置有一些垂直导轨（１２），其特征在于：绳索（１４）在该轿厢（１）的两侧上被各设置在一个壳体（４１）中并由一个共同的驱动轮（３１）加载。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：京特施密特，
申请(专利权)人：施密特电梯公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]