本发明专利技术提供一种电梯驱动带装置，即使在带和带轮相互间附着油或水，也能提高静止保持能力，以维持轿箱的停止状态。具体地讲，在多个带轮（１、２、３）上架设带（４），通过带轮（１、２、３）的旋转使带（４）旋转，带（４）上的至少与驱动带轮（１）接触的接触面的摩擦系数设定在０．６～３．０，所述接触面由硬度（ＩＲＨＤ）为６５～９５，且滑动磨损（ＩＳＯ５４７－１－１９９９条件：磨损轮Ｈ１８、负荷１ｋｇ、１０００圈）为５～３００ｍｍ３的耐磨的橡胶构成。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电梯驱动带装置。
技术介绍
近年来，开发了新式电梯驱动装置，并申请了专利(例如，专利文献1)。所述电梯驱动装置9，如图10所示，电梯绳索92被缠挂在滑轮93上，电梯绳索92的一端安装电梯的轿箱90、另一端安装平衡配重91，使通过多个平带轮94架设的电梯驱动用的带95，压接在卷装在所述滑轮93上的电梯绳索92的圆弧状区域，通过电机旋转驱动所述平带轮94中的一个，使轿箱90升降。如此方式的电梯驱动装置，具有带95的旋转驱动源即电机可以采用比较小型的等优点。但是，在所述电梯驱动装置9中，如果在带95上或架设带95的平带轮94上附着油或水，其相互间的摩擦系数就会降低，静止保持能力下降。在所述静止保持能力严重下降的情况下，有可能导致不能使滑轮93的旋转静止，轿箱不能维持停止的状态的极不希望的状态。专利文献1特开2003-252554号公报
技术实现思路
本专利技术提供一种电梯驱动带装置，即使在带和带轮相互间附着油或水，也可提高静止保持能力，以维持轿箱的停止状态。本专利技术提供一种在多个带轮上架设带，通过带轮的旋转使带旋转的电梯驱动带装置，其中，所述带，至少与驱动带轮接触的接触面的摩擦系数设定在0.6～3.0，带的所述接触面由硬度(IRHD)为65～95、且滑动磨损(ISO 547-1-1999条件磨损轮H18、负荷1kg、1000圈)为5～300mm3的耐磨的橡胶构成。在本专利技术的电梯驱动带装置中，由于按如上所述设定带和带轮的接触面的摩擦系数、形成所述接触面的橡胶层的硬度及滑动磨损，所以能够防止带上与带轮接触的接触面的磨损，同时提高带和带轮相互间的静止保持能力。因此，即使在带和平带轮相互间附着油或水，也能够维持轿箱的停止状态。优选，所述带轮，由驱动带轮和从动带轮构成，至少在驱动带轮的周面，实施滚花纹相对于该带轮的圆周方向正交或倾斜的滚花加工。优选通过滚花加工形成的滚花纹的模数为0.2～0.5mm。另外，优选所述滚花纹相对于带轮的圆周方向按30°～45°的角度形成。如上所述，如果对带轮的周面实施滚花加工，通过使带咬入刻在带轮上的滚花纹中，可提高静止保持能力，此外即使在带或带轮上附着油或水等，由于所述的油或水可在滚花槽排出，所以提高静止保持能力。在本专利技术的电梯驱动带装置中，优选，形成带上的与带轮的接触面的橡胶，是复合从氯丁橡胶、聚氨酯橡胶、丁腈橡胶、聚丁橡胶、乙烯丙烯双烯橡胶、氢化丁腈橡胶、丁苯橡胶及天然橡胶中选择的1种或2种以上的橡胶。根据本专利技术的电梯驱动带装置，由于提高静止保持能力，所以即使在带或带轮相互间附着油或水，也能够维持轿箱的停止状态。附图说明图1是表示本专利技术的电梯驱动装置的一实施方式的示意图。图2是表示在电梯驱动装置的驱动带周面上形成的滚花加工的一例，其中，(a)是表示平纹样式的滚花纹的示意图，(b)是表示网纹样式的滚花纹的示意图。图3是表示电梯驱动装置的带轮和带的关系的剖视图。图4是表示摩擦系数的测定方法的说明图。图5是表示电梯驱动装置的滑轮、带轮、带的关系的剖视图。图6是表示本专利技术的另一实施方式的带的剖视图。图7是表示本专利技术的另一实施方式的带的设置状态的示意图。图8是表示本专利技术的又一实施方式的带的设置状态的示意图。图9是带背面的磨损量测定所用的装置的示意图。图10是以往的电梯驱动带装置的示意图。图中1-驱动带轮，2-从动带轮，3-从动带轮，4-带，5-滑轮，6-电梯绳索，7-轿箱，8-平衡配重，10-带轮主体，12-周面，13-滚花纹。具体实施例方式以下，参照图1～图5详细说明本专利技术的电梯驱动带装置的一实施方式。如图1所示，电梯驱动带装置20，电梯绳索6被缠挂在滑轮5上，电梯绳索6一端安装有电梯的轿箱7、另一端安装有平衡配重8，使通过驱动带轮1及从动带轮2架设的带4压接在卷装在该滑轮5上的电梯绳索6的圆弧状区域，通过电机驱动所述驱动带轮1旋转，使轿箱7升降。驱动带轮1，如图2(a)、(b)所示，在带轮主体10的周面12上形成滚花纹13。该滚花纹13相对于带轮主体10的周面12的圆周方向倾斜(例如图2(a)、(b)所示的角度α为30°～45°)刻设。滚花纹13的模数为0.2～1.0mm，优选为0.3～0.5mm。模数，从式m＝t/π(其中，m表示模数，t表示滚花纹13的节距。π为圆周率)求出(JIS B 0951)。模数一般表示节距的大小，值越大节距也越大。另外，滚花纹13也可以与所述圆周方向正交，一般只要α在30°～90°的范围就可以。但是，在图2所示的网纹的滚花纹13中，α低于90°。从动带轮2、3，与所述驱动带轮1相同，但直径、宽度等也可以与驱动带轮1不同。从动带轮2、3也可以实施与驱动带轮1同样的滚花加工，或不实施滚花加工。带4，与驱动带轮1的接触面(相当于带4的背面。)的摩擦系数设定在0.6～0.3。此外，带4，与从动带轮2、3的接触面的摩擦系数设定在0.4～3.0。带4的所述接触面，由耐磨的橡胶材构成，硬度(IRHDInternationalRubber Hardness Degree，国际橡胶硬度)为65～95，且滑动磨损(taberwear)为5～300mm3。滑动磨损，是基于ISO547-1-1999中的标准，通过使磨损轮H18以负荷1kg旋转1000圈后测定的磨损。磨损轮“H18”是表示JIS K 6264(ISO547-1-1999)中规定的磨损轮的标号。如图3所示，带4是通过一体叠层氯丁二烯制的橡胶层41、聚酰胺制的帆布(织布)42、氯丁橡胶制的薄橡胶层43、在氯丁二烯制的橡胶层中埋设芳香族聚酰胺丝而成的埋丝层44、聚酰胺制的帆布(织布)45、氯丁二烯制的薄橡胶层46而成的环形带。在与滑轮5对向或接触的面上，形成嵌入电梯绳索6的多个环形槽40。作为橡胶层41、43、46的材料，除上述氯丁橡胶以外，也可以使用复合了从聚氨酯橡胶(例如mirable urethane rubber)、丁腈橡胶、聚丁橡胶、乙烯丙烯双烯橡胶(EPDM)、氢化丁腈橡胶(H-NBR)、丁苯橡胶及天然橡胶中选择的1种或2种以上的橡胶。另外，也能够用上述橡胶材只构成所述橡胶层4中的至少与驱动带轮1及从动带轮2、3的接触面的部分，即只构成橡胶层46。此外，所谓复合2种以上的橡胶，指的是混合或叠层。为了将带4和驱动带轮1的接触面的摩擦系数设定在0.6～3.0，例如，只要调整滚花纹的数量或深度、角度(α)等就可以。此外，为了调整带4和未实施滚花加工的从动带轮2、3的接触面的摩擦系数，例如只要变更带轮表面的材质(例如聚氨酯树脂等)、表面粗度等就可以。摩擦系数，能够用所谓的带移动法或带轮旋转法测定。在带移动法中，如图4所示，固定带轮1、2或3使之不旋转，从利用安装在架设在该带轮上的带4的一端上的重锤10的张力Ts(Tension of slack side)、及带4向箭头12的方向移动时测力传感器11示出的拉伸张力Tt(Tension of tightside)，由下式求出摩擦系数。优选，带4的移动速度为30mm/秒左右。μ=ln(Tt/Ts)θ]]>Tt通过测力传感器11测定的张力(N)Ts安装在带轮4的一端上的重锤形成的张力(N)μ带和带轮间的表观的摩擦系数 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电梯驱动带装置，在多个带轮上架设带，通过带轮的旋转使带旋转，其中：所述带，至少与驱动带轮接触的接触面的摩擦系数设定在０．６～３．０，所述接触面由硬度（ＩＲＨＤ）为６５～９５、且滑动磨损（ＩＳＯ５４７－１－１９９９条件：磨损轮Ｈ１８、负荷１ｋｇ、１０００圈）为５～３００ｍｍ↑［３］的耐磨的橡胶构成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤浅一幸，石切山靖顺，和气厚仁，
申请(专利权)人：新田股份有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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