一种用于在一个升降机系统中安装多个承载钢带的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于在一个升降机系统中安装多个承载螺栓件的方法：包括下列步骤：（ａ）将多个独立的钢带卷绕成卷，所述钢带的一端位于所述带卷的中心处，另一端位于所述带卷的外层上；（ｂ）将每个钢带维持成带卷的形状；（ｃ）对在每个带卷外层附近的瓦状螺栓的端部施加一个拉力，从而可从所述带卷自由地拉出钢带的平滑部分；（ｄ）使用一个夹紧装置将钢带的退卷自由端固定成相互相对成排；（ｅ）在一个升降机井中运送所述钢带的固定端通过升降机系统的选定部分；（ｆ）将所述钢带的两端固定在升降机系统的选定部分上；（ｇ）将所述夹紧装置从所述钢带处移开。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
常规的牵引升降机系统包括一个轿厢、一个配重、两个或多个使所述客舱和配重互连的钢缆、一个用于移动所述钢缆的牵引滑轮和一个用于移动所述牵引滑轮的机器。尽管这种设计形式多年来已经被证明是可靠的并且成本合理的，但是在这样一个系统中的钢缆的使用寿命是有限的。钢缆使用寿命的限制是由几个因素导致的。例如，为了提高所述钢缆和滑轮之间的摩擦力，增大钢缆的包角或者在滑轮上开有凹槽。这两种方法会使加剧钢缆的磨损/或提高钢缆的压力。与常规钢缆相关的另一个限制是需要产生直径足够大的钢缆以保证升降机的安全。直径大的钢缆需要大直径的滑轮，这样需要使用于驱动所述系统的机器能够提供更大的转矩。所提供更大的的转矩以及滑轮所施加的压力使常规升降机钢缆受到更大的应力作用，从而缩短了作为一个受拉构件的使用寿命。OtisElevator的工程师设计了一种升降机受拉构件，这种受拉构件能够有效地减小作用在该构件上的各种应力，从而提供了一种使用寿命长于常规钢缆的更耐用的受拉构件。为了达到这个目的，所述受拉构件包括多个包在一个共同涂覆层内的独立的承载缆绳，所述共同涂覆层将所述各独立的缆绳分开的同时限定了一个用于所述牵引滑轮的接合表面。所述涂覆层是由一种挤压到所述多个缆绳上的聚氨脂材料制成的。所得到的受拉构件是较平坦的。所述受拉构件变平能够在不牺牲横截面积和承载能力的情况下减小所述受拉构件的厚度和增大所述受拉构件的宽度。因此，能够形成强度和韧性更大的“带状”升降机受拉构件。申请号为No.的美国专利申请披露了关于制造经过涂覆的升降机受拉钢带的细节，其内容在这里作为参考。这种新的受拉构件在后面被称为“经过涂覆的钢带”。这种设计能够使压力更加均匀地分布在所述受拉构件上，从而与一种承载能力近似的常规钢缆相比，能够降低施加在所述受拉构件上的最大压力。另外，可以减小所述滑轮有效构件的直径，从而减小了驱动所述滑轮所需的转矩值，并且能够增大转速。经过涂覆的钢带能够允许使用成本较低且结构比较紧凑的高速马达用作所述升降机系统的驱动机构。所述牵引滑轮和所述经过涂覆的钢带的一个表面具有互补的轮廓以提供牵引以及引导在所述经过涂覆的钢带和滑轮之间的接合。不具备这种增强牵引的表面轮廓的常规升降机钢缆在安装时仅需被独立地输送到所述升降机轴的下方，现已发现，利用常规升降机钢缆安装方法安装这种新的经过涂覆的钢带会浪费时间并且会使钢带受损。由于其表面所具有的轮廓，人们需要下很大的功夫来确保所述经过涂覆的钢带被正确安装以使所述钢带的具有一定轮廓的表面与滑轮的表面接触。当独立地将所述经过涂覆的钢带输送到所述升降机轴的下方时，所述钢带具有缠绕的趋势。这种缠绕会使钢带受损。因此，人们需要一种新的和改进的用于在升降机系统中安装经过涂覆的钢带作为受拉构件的方法，这种方法在安装过程中不会使所述经过涂覆的钢带缠绕。
技术实现思路
对于现有技术中所涉及的常规方法中所存在的缺点，本专利技术提供一种改进的用于在升降机系统中安装经过涂覆的钢带受拉构件的方法。本专利技术的一个目的在于，提供一种成本低且容易使用的储放和供给装置，这种装置能够以一种特别快的方式方便地安装和分配多个钢带。由于升降机系统的空间限制，因此所述分配装置需要能够被容易地提升和输送到升降机机房或升降机井。为了达到该目的，本专利技术人设计了一种轻便的用于所述经过涂覆的钢带的分配装置，这种分配装置能够分配多个钢带。以从一端到另一端的方式对一个连续的经过涂覆的钢带进行卷绕并且将其保持在一个箱式结构中的适当位置处。一个空心的芯穿过所述分配装置的侧壁中的两个相对的孔且穿过所述钢带卷的中心。所述芯被所述分配装置的侧壁支承。可利用波浪形塑料板或纸板制成所述箱式结构的壁。所述芯用作一个以转动的方式支承所述经过涂覆的钢带卷的轴。多个钢带卷可被一个单一的芯以可转动的方式支承，只要每一个钢带卷的中心具有近似的尺寸即可。位于所述钢带卷自由端处的所述分配装置的壁具有一个椭圆形冲孔，在安装过程中技术人员能够穿透所述冲孔以获取所述钢带卷的自由端。当一个分配作用力施加在所述经过涂覆的钢带卷的自由端上时，所述钢带卷开始系统地退卷，通过上述穿透的槽分配出所述钢带，所述分配作用力通常大于所述钢带卷的相对重量。所述分配作用力是由技术人员拉动所述钢带卷的自由端所形成的，使所述钢带卷在所述芯上转动。为了将多个钢带设置在所述分配装置中，所述技术人员将所需数量的长度相等的钢带卷垂直并排地放入到所述分配装置中。所述钢带卷应该位于所述分配装置中并使所述钢带卷的中空的中心对齐，从而使所述芯可容易地穿过每一个钢带卷。形成在所述分配装置的侧壁中的圆柱形冲孔被去除以在每一个侧板中形成一个孔并且所述圆柱形轴穿过一个侧板孔，再穿过所述钢带卷的中心，接着部分地穿过在所述分配装置的相对侧壁中的相对的孔，从而使所述轴的端部被两个侧壁以可转动的方式支承。如果安装正确的话，所述多个钢带卷应该被所述轴以可转动的方式支承。根据本专利技术，为了在一个升降机系统中安装多个钢带，所述技术人员首先去除形成在所述分配装置的前面板中的椭圆形冲孔以获取所述独立的钢带的末端。所述技术人员解开长度相等的经过涂覆的钢带并且对齐这些边缘。接着将所述经过涂覆的钢带的末端固定在两个利用螺栓连接在一起的钢板之间以在所述钢带的端部上提供一个足够大的压力以紧密地夹持所述钢带。接着将被夹紧的钢带输送通过所述升降机系统的路径并且使之定位。这里所描述的方法与现有技术中所涉及的用于安装升降机支承装置的方法相比具有许多优点。首先，它提供一种用于安装经过涂覆的钢带的有效方法。第二，可同时安装多个升降机钢带，从而能够节省安装时间并降低成本。最后，上述方法可有效地消除可能使所述钢带受损的缠绕问题并且能够正确地使所述经过涂覆的钢带与所述滑轮的位置对齐。附图说明图1是现有技术中所涉及的用于在升降机系统中安装经过涂覆的钢带受拉构件的方法的透视图；图2是利用现有技术中所涉及的用于在升降机系统中安装经过涂覆的钢带作为受拉构件的方法所导致的经过涂覆的钢带产生缠绕的示意图；图3是所述分配装置在所述钢带的端部通过所述分配孔被拉出后处于其分配状态的透视图；图4是一个在将多个钢带安装在一个升降机系统中之前用于使所述多个钢带保持锁定接触状态的夹具的透视图；图5是所述分配装置在装在其中的每一个钢带的一部分通过所述分配孔拉出并且所述独立的钢带已经被所述夹具固定在一起而且所述夹具已经连接到一个引导元件之后的透视图；图6是本专利技术的一个实施例的一个透视图，其中每一个钢带卷在使用前被储放在一个单独的夹持箱中，而多个独立的夹持箱又被放在所述分配箱中；图7是一个装有一个经过涂覆的钢带的独立夹持箱的透视图，所述独立夹持箱可被滑到如图6中所示的分配装置中；图8是图6中所示的实施例的另一个透视图，其中示出了装有经过涂覆的钢带的独立箱在位于所述分配装置中并且去除所述侧壁冲孔以使空心轴/芯穿过的设置状态；图9是本专利技术的另一个实施例的透视图，其中所述装有一个独立的经过涂覆的钢带卷的独立容器是圆形的；图10是所述分配装置在其储放和输送状态下的透视图；图11是本专利技术所涉及的用于在升降机系统中安装多个经过涂覆的钢带作为受拉构件的方法的透视图；图12是本专利技术方法的透视图，其中所述夹持元件分配长度相等的多个经过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在一个升降机系统中安装多个承载螺栓件的方法：包括下列步骤：（ａ）将多个独立的钢带卷绕成卷，所述钢带的一端位于所述带卷的中心处，另一端位于所述带卷的外层上；（ｂ）将每个钢带维持成带卷的形状；（ｃ）对在每个带卷外 层附近的瓦状螺栓的端部施加一个拉力，从而可从所述带卷自由地拉出钢带的平滑部分；（ｄ）使用一个夹紧装置将钢带的退卷自由端固定成相互相对成排；（ｅ）在一个升降机井中运送所述钢带的固定端通过升降机系统的选定部分；（ｆ）将所 述钢带的两端固定在升降机系统的选定部分上；（ｇ）将所述夹紧装置从所述钢带处移开。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：TE格拉西，
申请(专利权)人：奥蒂斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]