【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变压器的生产线,尤其涉及一种车载变压器的自动化生产线。
技术介绍
目前,现有的车载变压器的生产方式是由各工序人工辅助机器来完成,也就是,各工序都需要人参与,不仅人员需求多,效率低下,劳动强度大,而且品质不稳定,新进作业员还需培训,才能上岗作业,生产成本增加。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题,本技术提供一种车载变压器自动化生产线。该自动化生产线可取代车载变压器生产工序中的人工作业,显著提高生产效率、减少工作人员与劳动强度,降低生产不良率。为实现上述目的,本技术技术方案为:车载变压器自动化生产线,包括连接控制器的传输装置、加工系统和检测装置;所述的加工系统包括有沿变压器骨架加工传送方向设置的卷线机构、包胶带机构、多位置焊锡机构、组立机构、三轴点胶机构、装盖机构、流动式点焊机构和打标机构;所述的传输装置设置在所述的卷线机构、包胶带机构、多位置焊锡机构、组立机构、三轴点胶机构、装盖机构、流动式点焊机构和打标机构之间;加工时,先经卷线机构在变压器骨架上卷线制成线圈后,经传输装置移动到包胶带机构进行线圈的包胶带作业,继而经传输装置移动至多位置焊锡机构将线圈和端子固定在变压器骨架上,再经传输装置移动到组立机构实现用铁芯包住线圈部分,组立完成的制品经传输装置移动到三轴点胶机构以将铁芯固定在变压器骨架上,继而经传输装置移动到装盖机构以将变压器骨架装到一铁盖中,装有 ...
【技术保护点】
车载变压器自动化生产线,其特征在于:包括连接控制器的传输装置、加工系统和检测装置;所述的加工系统包括有沿变压器骨架加工传送方向设置的卷线机构、包胶带机构、多位置焊锡机构、组立机构、三轴点胶机构、装盖机构、流动式点焊机构和打标机构;所述的传输装置设置在所述的卷线机构、包胶带机构、多位置焊锡机构、组立机构、三轴点胶机构、装盖机构、流动式点焊机构和打标机构之间;加工时,先经卷线机构在变压器骨架上卷线制成线圈后,经传输装置移动到包胶带机构进行线圈的包胶带作业,继而经传输装置移动至多位置焊锡机构将线圈和端子固定在变压器骨架上,再经传输装置移动到组立机构实现用铁芯包住线圈部分,组立完成的制品经传输装置移动到三轴点胶机构以将铁芯固定在变压器骨架上,继而经传输装置移动到装盖机构以将变压器骨架装到一铁盖中,装有铁盖的变压器骨架经传输装置移动到流动式点焊机构以将铁盖固定在变压器骨架上,最后由传输装置移动到打标机构完成打标作业。
【技术特征摘要】
1.车载变压器自动化生产线,其特征在于:包括连接控制器的
传输装置、加工系统和检测装置;所述的加工系统包括有沿变压器骨
架加工传送方向设置的卷线机构、包胶带机构、多位置焊锡机构、组
立机构、三轴点胶机构、装盖机构、流动式点焊机构和打标机构;所
述的传输装置设置在所述的卷线机构、包胶带机构、多位置焊锡机构、
组立机构、三轴点胶机构、装盖机构、流动式点焊机构和打标机构之
间;加工时,先经卷线机构在变压器骨架上卷线制成线圈后,经传输
装置移动到包胶带机构进行线圈的包胶带作业,继而经传输装置移动
至多位置焊锡机构将线圈和端子固定在变压器骨架上,再经传输装置
移动到组立机构实现用铁芯包住线圈部分,组立完成的制品经传输装
置移动到三轴点胶机构以将铁芯固定在变压器骨架上,继而经传输装
置移动到装盖机构以将变压器骨架装到一铁盖中,装有铁盖的变压器
骨架经传输装置移动到流动式点焊机构以将铁盖固定在变压器骨架
上,最后由传输装置移动到打标机构完成打标作业。
2.如权利要求1所述的车载变压器自动化生产线,其特征在于:
所述的检测装置包括有第一测试装置和第二测试装置;组立完的制品
经传输装置移动到第一测试装置进行良品测试,点焊固定铁盖在变压
器骨架上的制品经传输装置移动到第二测试装置进行良品测试。
3.如权利要求1或2所述的车载变压器自动化生产线,其特征
在于:所述的卷线机构包括沿变压器骨架加工传送方向设置的第一卷
线机和第二卷线机,变压器骨架经第一卷线机进行第一次卷线作业
\t后,由传输装置移动到换向机构进行180度翻转,继而再经传输装置
移动到第二卷线机进行第二次的卷线作业;所述的传输装置为移动上
料平台。
4.如权利要求1或2所述的车载变压器自动化生产线,其特征
在于:三轴点胶机构包括点胶治具回流传送带、沿该点胶治具回流传
送带的传送方向设置有制品姿态检测机构、三轴点胶机、点胶测试装
置、烘干装置和压胶带机构;分布在点胶治具回流传送带上的装载有
铁芯包住线圈部分的变压器骨架的点胶治具经一点胶治具抓取进给
机构移动至制品姿态检测机构检测为摆放正确后,再由移动到...
【专利技术属性】
技术研发人员:林新森,
申请(专利权)人:信华科技厦门有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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