一种槽型汽车燃油箱橡胶带，其特征在于，结构包括设置于燃油箱筒体上与燃油箱筒体外壁贴合的燃油箱橡胶带本体；燃油箱橡胶带本体两侧壁增加有橡胶挡边，燃油箱橡胶带本体与橡胶挡边设置为一体式结构；燃油箱橡胶带本体与橡胶挡边围成箍带卡位槽，箍带卡位槽与固定燃油箱的燃油箱箍带相匹配。本实用新型专利技术解决了传统的汽车燃油箱橡胶带与箍带固定时，易发生偏离、造成燃油箱固定不牢固和燃油箱表面损伤的技术问题，提高了燃油箱与固定箍带的紧固性，提高了燃油箱的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车燃油箱装配
，具体涉及一种槽型汽车燃油箱橡胶带。
技术介绍
目前，市场上大中型货运车辆所采用的燃油箱是金属制燃油箱(材质为:钢板、铝镁合金板、不锈钢板)，汽车燃油箱橡胶带是金属燃油箱为了防止金属燃油箱与其固定箍带接触时对燃油箱表面造成磨损，现有的燃油箱胶带设置为平面型结构，使用时箍带容易跑偏，从而导致燃油箱松动，容易对燃油箱表面造成磨损，安全性差。基于上述分析，对现有汽车金属燃油箱箍带的缓冲件胶带存在的技术问题进行技术创新，设计一种槽型汽车燃油箱橡胶带，解决传统的汽车燃油箱橡胶带与箍带固定时，易发生偏离、造成燃油箱固定不牢固和燃油箱表面损伤的技术问题，提高燃油箱与固定箍带的紧固性，提高燃油箱的安全性。
技术实现思路
本技术提供一种槽型汽车燃油箱橡胶带，解决传统的汽车燃油箱橡胶带与箍带固定时，易发生偏离、造成燃油箱固定不牢固和燃油箱表面损伤的技术问题，提高燃油箱与固定箍带的紧固性，提高燃油箱的安全性。为了实现本技术的目的，拟采用以下技术:—种槽型汽车燃油箱橡胶带，其特征在于，结构包括设置于燃油箱筒体(1)上与燃油箱筒体(1)外壁贴合的燃油箱橡胶带本体(2)；所述燃油箱橡胶带本体(2 )两侧壁增加有橡胶挡边(3 )，燃油箱橡胶带本体(2 )与橡胶挡边(3)设置为一体式结构；所述燃油箱橡胶带本体(2 )与橡胶挡边(3 )围成箍带卡位槽(4 )，所述箍带卡位槽(4)与固定燃油箱的燃油箱箍带(5)相匹配。进一步，所述箍带卡位槽(4)槽宽为35?50mm。进一步，所述箍带卡位槽(4)槽深为3?5mm。本技术提供了一种槽型汽车燃油箱橡胶带，与现有技术相比，有益效果在于:1、本技术设计的槽型汽车燃油箱橡胶带，利用燃油箱橡胶带本体(2)与橡胶挡边(3)围成箍带卡位槽(4)，箍带卡位槽(4)可有效防止箍带左右窜动，避免燃油箱固定失稳。2、本技术设计的槽型汽车燃油箱橡胶带，利用箍带卡位槽(4)和箍带(5的相互配合，可有效防止由于箍带左右窜动而磨花油箱本体油漆或损坏油箱本体本身材质。3、本技术设计的槽型汽车燃油箱橡胶带，具有制作简单，维修和更换方便，成本低等优点。【附图说明】图1为本技术槽型汽车燃油箱橡胶带的结构示意图。图2为本技术槽型汽车燃油箱橡胶带与箍带的装配示意图。【具体实施方式】如图1及图2所示，一种槽型汽车燃油箱橡胶带，其特征在于，结构包括设置于燃油箱筒体(1)上与燃油箱筒体(1)外壁贴合的燃油箱橡胶带本体(2)；所述燃油箱橡胶带本体(2 )两侧壁增加有橡胶挡边(3 )，燃油箱橡胶带本体(2 )与橡胶挡边(3)设置为一体式结构；所述燃油箱橡胶带本体(2)与橡胶挡边(3)围成箍带卡位槽(4)，所述箍带卡位槽(4)与固定燃油箱的燃油箱箍带(5)相匹配。优选地，作为改进，所述箍带卡位槽(4)槽宽为35?50mm。优选地，作为改进，所述箍带卡位槽(4)槽深为3?5_。与现有技术相比，本技术设计的槽型汽车燃油箱橡胶带，利用燃油箱橡胶带本体(2)与橡胶挡边(3)围成箍带卡位槽(4)，箍带卡位槽(4)可有效防止箍带左右窜动，避免燃油箱固定失稳。本技术设计的槽型汽车燃油箱橡胶带，利用箍带卡位槽(4)和燃油箱箍带(5)的相互配合，可有效防止由于箍带左右窜动而磨花油箱本体油漆或损坏油箱本体本身材质。本技术设计的槽型汽车燃油箱橡胶带，具有制作简单，维修和更换方便，成本低等优点。本技术在使用时，将燃油箱橡胶带本体(2)包垫在燃油箱筒体(1)上，安装时将燃油箱箍带(3)对准放置在燃油箱橡胶带本体(2)的箍带卡位槽(4)内，即可可有效防止燃油箱箍带(3)左右窜动，避免燃油箱固定失稳。本技术设计的槽型汽车燃油箱橡胶带是通过燃油箱橡胶带本体(2)截面两侧的橡胶挡边(3)和箍带卡位槽(4)对燃油箱箍带(3)进行约束而保证燃油箱箍带(3)不跑偏的。按照以上描述，即可对本技术进行应用。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种槽型汽车燃油箱橡胶带，其特征在于，结构包括设置于燃油箱筒体(1)上与燃油箱筒体(1)外壁贴合的燃油箱橡胶带本体(2)； 所述燃油箱橡胶带本体(2 )两侧壁增加有橡胶挡边(3 )，燃油箱橡胶带本体(2 )与橡胶挡边(3)设置为一体式结构； 所述燃油箱橡胶带本体(2)与橡胶挡边(3)围成箍带卡位槽(4)，所述箍带卡位槽(4)与固定燃油箱的燃油箱箍带(5)相匹配。2.根据权利要求1所述的槽型汽车燃油箱橡胶带，其特征在于，所述箍带卡位槽(4)槽宽为35?50mm。3.根据权利要求1所述的槽型汽车燃油箱橡胶带，其特征在于，所述箍带卡位槽(4)槽深为3?5mm。【专利摘要】一种槽型汽车燃油箱橡胶带，其特征在于，结构包括设置于燃油箱筒体上与燃油箱筒体外壁贴合的燃油箱橡胶带本体；燃油箱橡胶带本体两侧壁增加有橡胶挡边，燃油箱橡胶带本体与橡胶挡边设置为一体式结构；燃油箱橡胶带本体与橡胶挡边围成箍带卡位槽，箍带卡位槽与固定燃油箱的燃油箱箍带相匹配。本技术解决了传统的汽车燃油箱橡胶带与箍带固定时，易发生偏离、造成燃油箱固定不牢固和燃油箱表面损伤的技术问题，提高了燃油箱与固定箍带的紧固性，提高了燃油箱的安全性。【IPC分类】B60K15/067【公开号】CN205059251【申请号】CN201520810069【专利技术人】张树立, 侯鑫宇, 章丽华 【申请人】四川五环石化装备有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种槽型汽车燃油箱橡胶带，其特征在于，结构包括设置于燃油箱筒体（1）上与燃油箱筒体（1）外壁贴合的燃油箱橡胶带本体（2）；所述燃油箱橡胶带本体（2）两侧壁增加有橡胶挡边（3），燃油箱橡胶带本体（2）与橡胶挡边（3）设置为一体式结构；所述燃油箱橡胶带本体（2）与橡胶挡边（3）围成箍带卡位槽（4），所述箍带卡位槽（4）与固定燃油箱的燃油箱箍带（5）相匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张树立，侯鑫宇，章丽华，
申请(专利权)人：四川五环石化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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