一种在尤其设作为电凸轮轴调节器的伺服电动机的电动机(1)中的支承装置，所述支承装置包括：罐状的由金属构成的第一壳体部分(3)；以塑料构成的、封闭第一壳体部分(3)的第二壳体部分(4)；第一滚动轴承(5)，所述第一滚动轴承保持在第一壳体部分(3)中；第二滚动轴承(6)，所述第二滚动轴承装入到第二壳体部分(4)中；借助于滚动轴承(5，6)支承的轴(7)，其中滚动轴承(5，6)中的一个构成为固定轴承并且在所述滚动轴承(5，6)的内环(21，35)和轴(7)之间形成传递力的接触面(25)，所述接触面小于内环(21，35)的内部的侧面。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在电动机中的根据权利要求1的前序部分构成的、包括两个滚动轴承的支承装置，其中电动机的至少一个壳体部分由塑料制成。
技术介绍
这种支承装置例如在DE 10 2011 080 265 A1中公开。在此是下述支承装置，所述支承装置在电凸轮轴调节器的电动机中使用。电动机具有壳体，所述壳体由塑料和金属部分组成。具有由塑料构成的壳体部分、即轴承盖的电动机例如从DE 10 2005 051 245 A1中已知。在前部的和后部的轴承盖中，在此分别保持用于支承电动机的轴的滚动轴承。电动机能够是电动手持式工具机的组成部分。具有至少一个由塑料构成的壳体部分的其他的电动机例如从EP 0 176 839 A1中已知。用于支承转子轴的轴承座在此一起喷射到电动机壳体上。支承件本身构成为滑动轴承。例如从DE 195 24 953 A1中已知下述电动机，所述电动机的轴承部分地构成为滚动轴承并且部分地构成为滑动轴承。所述电动机也具有由塑料构成的壳体。电动机在内燃机的凸轮轴调节器中的应用例如从DE 10 2004 062 037 A1中已知。电动机在此用作为调节传动装置的伺服驱动装置，所述调节传动装置构成为三轴传动 目.ο其他的作用为凸轮轴调节器的伺服电动机的电动机例如从US 8，220，426 B2中已知。所述电动机的转子借助于两个滚动轴承、即滚珠轴承支承。在滚动支承件中，内环和轴之间的连接能够以不同的方式构成，其中不必要提供轴承的内环和所支承的轴之间的整面的接触。在轴承环和轴之间仅具有部分接触的支承件例如从US 4，792，244A中以及从DD 93065A1中已知。
技术实现思路
本专利技术基于下述目的，提出一种电动机的尤其适合用于电凸轮轴调节器的支承装置，所述支承装置与现有技术相比特点在于:在制造耗费和运行参数、尤其轴承的负荷的可复现性之间的尤其有利的关系。所述目的根据本专利技术通过具有权利要求1的特征的支承装置来实现。支承装置包括两个滚动轴承、例如滚珠轴承，并且用于支承电动机中的轴。优选地，电动机为内燃机的电凸轮轴调节器的伺服电动机。电动机例如构成为无刷的、换向的电动机。电动机的容纳有两个滚动轴承的壳体由罐状的由金属构成的第一壳体部分和与所述第一壳体部分连接的由塑料构成的第二壳体部分组成。电动机优选构成为内部转子。替选地，也考虑电动机作为外部转子的构造方案；在该情况下，由金属或塑料构成的两个壳体部分为电动机的旋转的部件。在任何情况下，滚动轴承中的一个构成为固定轴承，并且另一个滚动轴承构成为浮动轴承。在作用为固定轴承的滚动轴承的内环和轴之间形成传递力的接触面。根据本专利技术，所述接触面与压紧到柱形的轴上的内环相比具有减小的尺寸。因此，传递力的接触面小于内环的内部的侧面以及小于轴的侧面的径向地位于所述侧面之内的面部段。接触面与传统的支承装置相比的减小一方面能够通过下述方式实现:轴在所述轴由滚动轴承的内环包围的区域的一部分中具有减小的直径进而在所述子区域中不用于轴和内环之间的力传递。轴的有针对性地不用作为接触面的子区域在此优选构成为槽、也构成为收缩部，所述槽在两侧从内环伸出。因此，内环仅在其端面附近压紧到轴上。在内环的其中滚动体滚动的中间区域中，相反地，没有直接的径向力从轴作用到内环上。内环通过压紧到轴上而导致的扩宽因此与根据现有技术的解决方案相比被最小化。由此，在轴承几何形状方面、尤其在轴承间隙方面的所有变化也最小化。在轴和滚动轴承的内环之间的接触面与传统的支承装置相比的减小另一方面也能够通过轴上的突出部、尤其接片来实现，所述突出部提供接触面。在任何情况下，在内环和轴之间形成的整个接触面在有利的设计方案中不大于内环的内部的侧面的、即在连续柱形的轴中作为接触面提供的面的60%、尤其不大于50%。作用为固定轴承的滚动轴承原则上能够要么在由塑料构成的壳体部分中、要么在由金属构成的壳体部分中保持。在后一种情况下，设作为固定轴承的滚动轴承的外环例如压入到由金属构成的壳体部分的容纳部段中。容纳部段在此是由金属构成的壳体部分的端侧的壁部的径向内部的限界并且能够柱形地、轻微锥形地或台阶状地成形。替选地，由金属构成的壳体部分的基本上套筒状的容纳部段能够多边形地构成。在全部情况下，通过外环的以及容纳部段的几何形状以优选的构型确保，外环在装入到壳体中时至多最小化地成型。在此，甚至能够在壳体部分中设置外环的小的间隙。只要外环在安装时处于最终位置，那么所述外环能够通过冲压配合而固定。对此，少量的压印点是足够的。以所述方式确保，在外环上在安装支承装置时也不出现力作用，所述力作用引起滚动支承件的几何参数的明显的变化，尤其引起轴承间隙的变化。轴的输出装置优选设置在由金属构成的壳体部分的端侧上。处于该侧上的、优选作用为固定轴承的滚动轴承不被密封。轴密封件优选处于所述滚动轴承的朝向壳体的内部空间的一侧上。与容纳在由金属构成的壳体部分中的滚动轴承不同地，装入、尤其喷入到由塑料构成的壳体部分中的第二滚动轴承是在两侧密封的滚动轴承。因此，第一滚动轴承构成为敞开的、由工作介质、尤其油润滑的轴承并且第二轴承构成为密封的、在使用寿命期间由油脂润滑的轴承。电动机的壳体整体上优选借助于安置在由金属构成的壳体部分上的固定元件与周围构件连接，尤其拧紧。本专利技术的优点尤其在于，轴以及两个支承所述轴的滚动轴承在没有附加的装配零件、例如固定环的情况下以紧凑的、合理的并且同时可以小的生产公差制造的装置固定在电动机的壳体中。每个滚动轴承具有轴承游隙，所述轴承游隙在安装支承装置时不明显变化。同时，通过支承装置能够可靠地传递所有出现的力矩和力。【附图说明】下面根据附图详细阐述本专利技术的实施例。其中示出:图1示出电动机的分解图，图2示出根据图1的电动机的驱动侧的俯视图，图3示出电动机的剖面图(见图2的剖面线“A-A” )，图4示出电动机的细节“X”(见图3)，即第一滚动支承件，图5示出电动机的细节“Y”(见图3)，即第二滚动支承件。【具体实施方式】在图1至5中示出整体上用附图标记1表示的电动机，即换向的电动机，所述电动机是内燃机的没有进一步示出的凸轮轴调节器的一部分。关于这种凸轮轴调节器的原理功能，例如参照在开始提到的文件DE 10 2004 062 037 A1以及US 8，220，426 B2。电动机1具有壳体2，所述壳体由两个壳体部分3、4组成，即罐状的由金属制成的第一壳体部分3和由塑料构成的第二壳体部分4。在壳体2中，借助于第一滚动轴承5和第二滚动轴承6支承轴7。在此，如在下文中还更详细阐述的那样，第一滚动轴承5容纳在第一壳体部分3中并且第二滚动轴承6容纳在第二壳体部分4中。两个滚动轴承5、6构成为滚珠轴承。轴7在第一端侧S1上从壳体2——更确切地说从金属的第一壳体部分3——伸出并且在那里抗扭地与驱动元件8连接。通过驱动元件8，能够调节未示出的三轴传动装置、例如轴传动装置、斜板传动装置、偏心轮传动装置的控制盘或调节轴，所述三轴传动装置用于凸轮轴相对于内燃机的曲轴的相位调节。只要凸轮轴和曲轴之间的相位关系不改变，那么驱动元件8和轴7以凸轮轴转速转动。通过电动机1操作的三轴传动装置为高变速比的传动装置。驱动元件8相对于凸轮轴以特定的角度的转动因此引起曲轴和凸轮轴之间的相位关本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种在尤其设作为电凸轮轴调节器的伺服电动机的电动机(1)中的支承装置，所述支承装置包括：‑罐状的由金属构成的第一壳体部分(3)；‑由塑料构成的、封闭所述第一壳体部分(3)的第二壳体部分(4)；‑第一滚动轴承(5)，所述第一滚动轴承保持在所述第一壳体部分(3)中；‑第二滚动轴承(6)，所述第二滚动轴承装入到所述第二壳体部分(4)中；‑借助于所述滚动轴承(5，6)支承的轴(7)；‑其中所述滚动轴承中的一个(5)构成为固定轴承，其特征在于，在所述轴(7)和所述滚动轴承(5)的内环(21)之间形成传递力的接触面(25)，所述接触面小于所述内环(21)的内部的侧面，并且所述滚动轴承(5)构成为敞开的、由工作介质润滑的轴承，而所述第二滚动轴承(6)构成为密封的、在使用寿命期间由油脂润滑的轴承。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗里德里希·舒勒，斯特凡·林特纳，延斯·舍费尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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