多加工头的双工位数控成型液压机制造技术

本实用新型专利技术涉及多加工头的双工位数控成型液压机，包括机架，所述的机架右侧设置有控制柜，所述的机架上方中部固定安装有中心架；所述的中心架顶部中心安装有成型油缸；所述的成型油缸底部连接有移动固定板；所述的移动固定板左侧安装有多头移动油缸；所述的多头移动油缸右端连接有多头成型凸模；所述的机架上方对称设置有一号凹模组件和二号凹模组件；所述的一号凹模组件和二号凹模组件的一端分别连接有一号锁模油缸和二号锁模油缸；所述的机架内部上方设置有双工位移动移动油缸，其双工位移动油缸可同时控制一号凹模组件和二号凹模组件。本实用新型专利技术解决了各类尾管成型中的瓶颈工序，且采用多头成型，一次定位，提升生产效率与产品质量。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及多加工头的双工位数控成型液压机，包括机架，所述的机架右侧设置有控制柜，所述的机架上方中部固定安装有中心架；所述的中心架顶部中心安装有成型油缸；所述的成型油缸底部连接有移动固定板；所述的移动固定板左侧安装有多头移动油缸；所述的多头移动油缸右端连接有多头成型凸模；所述的机架上方对称设置有一号凹模组件和二号凹模组件；所述的一号凹模组件和二号凹模组件的一端分别连接有一号锁模油缸和二号锁模油缸；所述的机架内部上方设置有双工位移动移动油缸，其双工位移动油缸可同时控制一号凹模组件和二号凹模组件。本技术解决了各类尾管成型中的瓶颈工序，且采用多头成型，一次定位，提升生产效率与产品质量。【专利说明】多加工头的双工位数控成型液压机
本技术涉及一种数控液压机床，具体地说是多加工头的双工位数控成型液压机。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车也成为人们生活中常见的交通工具，经济水平与生活质量的提高，已经使汽车从工业使用走进千家万户，所以汽车制造也成为工业生产领域的一种典型制造行业，在当今的制造行业占据相当大的比重。 目前，许多公司大量生产各类汽车尾管，各类尾管都有成型(如扩口)工艺，在以往加工过程中，多存在人员与设备紧缺、产品多次定位后质量不稳定等等问题，以至本工序成为公司的瓶颈工序，严重扼制了生产正常排班，阻碍了产品交付。 为了解决上述问题，特设计一种可以循环不间断工作的多加工头的双工位数控成型液压机，可以在一台液压机上利用数控技术进行双工位多头循环成型，一个工人在设备的一端放置坯料，另一端使用多凸模成型多次，成型后工位移动，取出产品并放置坯料，同时刚刚放置坯料的一端再次多头成型，循环往复，效率提高数倍。解决了各类尾管成型中的瓶颈工序，两个工位循环使用，提高产品生产效率，且采用多头成型，一次定位，提升生产效率与产品质量。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的问题，本技术提供一种多加工头的双工位数控成型液压机，可以循环不间断工作，在一台液压机上利用数控技术进行双工位多头循环成型，解决了各类尾管成型中的瓶颈工序。 本技术解决上述问题所采用的技术方案是: 多加工头的双工位数控成型液压机，包括机架，所述的机架右侧设置有控制柜，所述的机架上方中部固定安装有中心架；所述的中心架顶部中心安装有成型油缸；所述的成型油缸底部连接有移动固定板，移动固定板在成型油缸的驱动下，可在中心架上往复直线移动；所述的移动固定板左侧安装有多头移动油缸；所述的多头移动油缸右端连接有多头成型凸模；所述的机架上方对称设置有一号凹模组件和二号凹模组件；所述的一号凹模组件和二号凹模组件的一端分别连接有一号锁模油缸和二号锁模油缸；所述的机架内部上方设置有双工位移动移动油缸，其双工位移动油缸可同时控制一号凹模组件和二号凹模组件。 其中，所述的数控柜采用数控技术，通过控制柜内数控技术调节各油缸移动及加压参数。 其中，所述的移动固定板与所述的中心架、所述的多头成型凸模与所述的移动固定板均采用移动副连接，所述的多头移动油缸通过固定的方式连接在移动固定架的左端。 其中，所述的多头成型凸模具有两个成型凸模，其两个成型凸模形状不同，且两个成型凸模可根据使用要求进行调换。 本技术的有益效果是:多加工头的双工位数控成型液压机，解决了各类尾管成型中的瓶颈工序，可以在一台液压机上利用数控技术进行双工位多头循环成型，两个工位循环使用，提高产品生产效率，且采用多头成型，一次定位，提升生产效率与产品质量。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明； 图1是本技术的主视图； 图2是本技术的左视图。 【具体实施方式】 如图1和图2所示，本技术所述的多加工头的双工位数控成型液压机，包括机架I，所述的机架I右侧设置有控制柜2，所述的机架I上方中部固定安装有中心架3 ;所述的中心架3顶部中心安装有成型油缸4 ;所述的成型油缸4底部连接有移动固定板5，移动固定板5在成型油缸4的驱动下，可在中心架3上往复直线移动；所述的移动固定板5左侧安装有多头移动油缸6 ;所述的多头移动油缸6右端连接有多头成型凸模7 ;所述的机架I上方对称设置有一号凹模组件8和二号凹模组件9, 一号凹模组件8和二号凹模组件9可在机架I上直线移动；所述的一号凹模组件8和二号凹模组件9的一端分别连接有一号锁模油缸10和二号锁模油缸11 ;所述的机架I内部上方设置有双工位移动移动油缸12，其双工位移动油缸12可同时控制一号凹模组件8和二号凹模组件9。 在本实施例中，所述的数控柜2采用数控技术，通过控制柜2内数控技术调节各油缸移动及加压参数。 在本实施例中，所述的移动固定板5与所述的中心架3、所述的多头成型凸模7与所述的移动固定板5均采用移动副连接，所述的多头移动油缸6通过固定的方式连接在移动固定架5的左端。 在本实施例中，所述的多头成型凸模7具有两个成型凸模，其两个成型凸模形状不同，且两个成型凸模7可根据使用要求进行调换。 在使用本机器时，首先开启控制柜开关，通过控制柜内数控技术调节各油缸移动及加压参数。启动油缸，双工位移动油缸将一号凹模组件移到成型中心以外，工人将产品坯料放置在一号凹模组件内，一号锁模油缸锁紧工位一号凹模组件。接着多头移动油缸移动多头成型凸模，依序将两个成型凸模移动到成型中心。成型油缸下压，带动成型凸模进入工位凹模型腔，加压成型。当第一个成型凸模完成成型后，成型油缸上升，多头移动油缸再次移动，将第二个成型凸模移到成型中心，成型油缸再次下压，二次对产品成型，此时第一个成型凸模已经在进行下一次加工。以此类推，实现不间断的循环加工。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.多加工头的双工位数控成型液压机，包括机架，所述的机架右侧设置有控制柜，其特征在于:所述的机架上方中部固定安装有中心架；所述的中心架顶部中心安装有成型油缸；所述的成型油缸底部连接有移动固定板；所述的移动固定板左侧安装有多头移动油缸；所述的多头移动油缸右端连接有多头成型凸模；所述的机架上方对称设置有一号凹模组件和二号凹模组件；所述的一号凹模组件和二号凹模组件的一端分别连接有一号锁模油缸和二号锁模油缸；所述的机架内部上方设置有双工位移动移动油缸。2.根据权利要求1所述的多加工头的双工位数控成型液压机，其特征在于:所述的数控柜采用数控技术。3.根据权利要求1所述的多加工头的双工位数控成型液压机，其特征在于:所述的移动固定板与所述的中心架、所述的多头成型凸模与所述的移动固定板均采用移动副连接，所述的多头移动油缸通过固定的方式连接在移动固定架的左端。4.根据权利要求1或3所述的多加工头的双工位数控成型液压机，其特征在于:所述的多头成型凸模具有两个成型凸模，其两个成型凸模形状不同，且两个成型本文档来自技高网...

【技术保护点】
多加工头的双工位数控成型液压机，包括机架，所述的机架右侧设置有控制柜，其特征在于：所述的机架上方中部固定安装有中心架；所述的中心架顶部中心安装有成型油缸；所述的成型油缸底部连接有移动固定板；所述的移动固定板左侧安装有多头移动油缸；所述的多头移动油缸右端连接有多头成型凸模；所述的机架上方对称设置有一号凹模组件和二号凹模组件；所述的一号凹模组件和二号凹模组件的一端分别连接有一号锁模油缸和二号锁模油缸；所述的机架内部上方设置有双工位移动移动油缸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何心云，金陈义，邹则伟，罗显军，
申请(专利权)人：保隆安徽汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34