一种结构紧凑型汽车前大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构紧凑型汽车前大灯，包括卡合连接在灯罩和灯壳，所述灯壳内依次连接有远光灯、近光灯、位置灯和转向灯，其中所述近光灯和位置灯连接在同一个内壳内，所述转向灯连接在一个独立的转向灯内壳内，所述远光灯直接连接在灯壳，且并无单独的内壳；所述灯壳上对应近光灯和位置灯的内壳位置处设置有第一后盖总成，所述灯壳上对应转向灯处设置有第二后盖总成；本实用新型专利技术的结构，在保证微型汽车安全性能的同时，从而节省了灯罩和灯壳的内部空间，提高了前大灯的散热性能，保证了前大灯具有良好的外观和较长的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种结构紧凑型汽车前大灯，包括卡合连接在灯罩和灯壳，所述灯壳内依次连接有远光灯、近光灯、位置灯和转向灯，其中所述近光灯和位置灯连接在同一个内壳内，所述转向灯连接在一个独立的转向灯内壳内，所述远光灯直接连接在灯壳，且并无单独的内壳；所述灯壳上对应近光灯和位置灯的内壳位置处设置有第一后盖总成，所述灯壳上对应转向灯处设置有第二后盖总成；本技术的结构，在保证微型汽车安全性能的同时，从而节省了灯罩和灯壳的内部空间，提高了前大灯的散热性能，保证了前大灯具有良好的外观和较长的使用寿命。【专利说明】一种结构紧凑型汽车前大灯
本技术涉及汽车前大灯
，特别是涉及一种结构紧凑型汽车前大灯。
技术介绍
现有的汽车前大灯的技术发展得已经较为成熟了，但是该技术仅仅是正对卡车、运输车、小轿车、各种客车等而言。将上述车辆的车灯技术直接套用到微型汽车上来用，显然是不现实的，不管是因为微型车由于车身结构的限制，还是美观性能，只能将车灯缩小。但是为了满足车灯的基本的安全性能，汽灯内的灯泡不能换成较小尺寸的。因此，只能前大灯的结构上进行改进，使得微型汽车或者说是结构紧凑型汽车，既能满足汽车的安全使用要求，又能保持良好的外观形状。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种结构紧凑型汽车前大灯，其目的在于在保证微型汽车安全性能的同时，保证其具有良好的外观和较长的使用寿命。 本技术所采用的技术方案是:一种结构紧凑型汽车前大灯，包括卡合连接在灯罩和灯壳，灯壳内依次连接有远光灯、近光灯、位置灯和转向灯，其中近光灯和位置灯连接在同一个内壳内，转向灯连接在一个独立的转向灯内壳内，远光灯直接连接在灯壳，且并无单独的内壳；灯壳上对应近光灯和位置灯的内壳位置处设置有第一后盖总成，灯壳上对应转向灯处设置有第二后盖总成。本技术的结构紧凑型汽车前大灯，由于远光灯的使用较少，而近光灯和位置灯的次数相近，采取将远光灯和近光灯分离设置在前大灯的不同内罩上，并且将近光灯和位置灯连接在同一个内壳内，节省了单独对近光灯和位置灯设置内罩的空间，但是同时保证了前大灯的使用安全性能不变。此外灯壳上对应近光灯和位置灯的内壳位置处设置有第一后盖总成，灯壳上对应转向灯处设置有第二后盖总成，可以直接将近光灯和位置灯、转向灯处的连接的线束向外穿出，无需再灯罩和灯壳内部穿过，从而节省了灯罩和灯壳的内部空间，提高了前大灯的散热性能。 优选地，在灯壳靠近远光灯位置处设置有线束及插接件总成，以便连接远光灯的线束及插接件，进一步节约灯罩和灯壳的内部空间结构，提高该空间的散热性能。 优选地，线束及插接件总成和第一后盖总成、第二后盖总成一侧的灯壳上分别设置有一个透气孔组件，保证前大灯具有良好的透气性能。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术的结构紧凑型汽车前大灯，由于远光灯的使用较少，而近光灯和位置灯的次数相近，采取将远光灯和近光灯分离设置在前大灯的不同内罩上，并且将近光灯和位置灯连接在同一个内壳内，节省了单独对近光灯和位置灯设置内罩的空间，但是同时保证了前大灯的使用安全性能不变。此外灯壳上对应近光灯和位置灯的内壳位置处设置有第一后盖总成，灯壳上对应转向灯处设置有第二后盖总成，可以直接将近光灯和位置灯、转向灯处的连接的线束向外穿出，无需再灯罩和灯壳内部穿过，从而节省了灯罩和灯壳的内部空间，提高了前大灯的散热性能。 本技术的结构，在保证微型汽车安全性能的同时，从而节省了灯罩和灯壳的内部空间，提高了前大灯的散热性能，保证了前大灯具有良好的外观和较长的使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为一种结构紧凑型汽车前大灯的主视图； 图2为一种结构紧凑型汽车前大灯的背视图。 【具体实施方式】 为了加深对本技术的理解，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。 如图1和图2所示，一种结构紧凑型汽车前大灯，包括卡合连接在灯罩5和灯壳6，灯壳6内依次连接有远光灯1、近光灯2、位置灯3和转向灯4，其中近光灯2和位置灯3连接在同一个内壳11内，转向灯4连接在一个独立的转向灯内壳12内，远光灯I直接连接在灯壳6，且并无单独的内壳；灯壳6上对应近光灯2和位置灯3的内壳11位置处设置有第一后盖总成8，灯壳6上对应转向灯4处设置有第二后盖总成9。本技术的结构紧凑型汽车前大灯，由于远光灯的使用较少，而近光灯2和位置灯3的次数相近，采取将远光灯I和近光灯2分离设置在前大灯的不同内罩上，并且将近光灯2和位置灯3连接在同一个内壳11内，节省了单独对近光灯2和位置灯3设置内罩的空间，但是同时保证了前大灯的使用安全性能不变。此外灯壳6上对应近光灯2和位置灯3的内壳11位置处设置有第一后盖总成8，灯壳6上对应转向灯4处设置有第二后盖总成9，可以直接将近光灯2和位置灯3、转向灯4处的连接的线束向外穿出，无需再灯罩5和灯壳6内部穿过，从而节省了灯罩5和灯壳6的内部空间，提高了前大灯的散热性能。 在本技术中，在灯壳6靠近远光灯I位置处设置有线束及插接件总成10，以便连接远光灯I的线束及插接件，进一步节约灯罩5和灯壳6的内部空间结构，提高该空间的散热性能。线束及插接件总成10和第一后盖总成8、第二后盖总成9 一侧的灯壳6上分别设置有一个透气孔组件7，保证前大灯具有良好的透气性能。 本技术的结构，在保证微型汽车安全性能的同时，从而节省了灯罩5和灯壳6的内部空间，提高了前大灯的散热性能，保证了前大灯具有良好的外观和较长的使用寿命。 本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种结构紧凑型汽车前大灯，包括卡合连接在灯罩(5)和灯壳(6)，其特征在于:所述灯壳出)内依次连接有远光灯(I)、近光灯(2)、位置灯(3)和转向灯(4)，其中所述近光灯(2)和位置灯(3)连接在同一个内壳(11)内，所述转向灯(4)连接在一个独立的转向灯内壳(12)内，所述远光灯(I)直接连接在灯壳￠)，且并无单独的内壳；所述灯壳(6)上对应近光灯(2)和位置灯(3)的内壳(11)位置处设置有第一后盖总成(8)，所述灯壳(6)上对应转向灯(4)处设置有第二后盖总成(9)。2.根据权利要求1所述的一种结构紧凑型汽车前大灯，其特征在于:在所述灯壳(6)靠近远光灯(I)位置处设置有线束及插接件总成(10)。3.根据权利要求2所述的一种结构紧凑型汽车前大灯，其特征在于:所述线束及插接件总成(10)和第一后盖总成(8)、第二后盖总成(9) 一侧的灯壳(6)上分别设置有一个透气孔组件(7)。【文档编号】F21V29/00GK204042675SQ201420445186【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日 【专利技术者】姚纪荣 申请人:江苏彤明高科汽车电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构紧凑型汽车前大灯，包括卡合连接在灯罩(5)和灯壳(6)，其特征在于：所述灯壳(6)内依次连接有远光灯(1)、近光灯(2)、位置灯(3)和转向灯(4)，其中所述近光灯(2)和位置灯(3)连接在同一个内壳(11)内，所述转向灯(4)连接在一个独立的转向灯内壳(12)内，所述远光灯(1)直接连接在灯壳(6)，且并无单独的内壳；所述灯壳(6)上对应近光灯(2)和位置灯(3)的内壳(11)位置处设置有第一后盖总成(8)，所述灯壳(6)上对应转向灯(4)处设置有第二后盖总成(9)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚纪荣，
申请(专利权)人：江苏彤明高科汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32