本实用新型专利技术公开了一种汽车灯头结构，包括灯泡、陶瓷灯座、用于固定陶瓷灯座的底座以及安装在陶瓷灯座底部的接线端子，所述陶瓷灯座的中部设有两个供灯泡灯脚穿过的灯脚孔，所述接线端子包括接线片和位于接线片上端的连接杆，陶瓷灯座上设有可供连接杆穿过的通孔，所述连接杆穿过通孔后向内弯折。本实用新型专利技术的接线片、导电片和连接杆由一块金属片一体成型，导电片和连接杆均位于接线片的上方，在未弯折前，接线片、导电片和连接杆形成长方形的金属片，不仅方便裁剪，而且减少成材料的浪费，降低了生产成本。进一步，连接杆弯折固定在陶瓷灯座的上方，导电片弯折固定在陶瓷灯座的下方，上下夹持的方式使得接线片的连接更加稳定、牢固。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车灯，具体涉及一种汽车灯头结构。
技术介绍
汽车灯由灯泡、陶瓷灯座、用于固定陶瓷灯座的底座以及安装在陶瓷灯座底部的接线端子组成，灯泡的灯脚穿过陶瓷灯座与接线端子连接。所述接线端子由导电金属制成，其结构和形状如图4所示，接线端子包括接线片和位于接线片两侧的固定片，固定片和接线片由一块金属片一体成型。由于接线端子为非常规形状，在裁剪过程中容易造成材料的浪费，无形中提高了生产成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、生产成本低的汽车灯头结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种汽车灯头结构，包括灯泡、陶瓷灯座、用于固定陶瓷灯座的底座以及安装在陶瓷灯座底部的接线端子，所述陶瓷灯座的中部设有两个供灯泡灯脚穿过的灯脚孔，其特征在于:所述接线端子包括接线片和位于接线片上端的连接杆，陶瓷灯座上设有可供连接杆穿过的通孔，所述连接杆穿过通孔后向内弯折。在本技术中，所述接线片上端设有导电片，导电片向内弯折并与灯脚孔内的灯脚连接。在本技术中，所述接线片、导电片和连接杆由一块金属片一体成型。在本技术中，所述陶瓷灯座的底部设有与导电片对应的凹槽I，导电片向内弯折于凹槽I内。在本技术中，所述陶瓷灯座的上部设有与连接杆对应的凹槽II，连接杆向内弯折于凹槽II内。在本技术中，所述接线片的两侧设有限位点，所述限位点顶在陶瓷灯座上。在本技术中，所述接线端子与陶瓷灯座之间为过盈配合，陶瓷灯座插在接线端子内。本技术的有益效果是:本技术的接线片、导电片和连接杆由一块金属片一体成型，导电片和连接杆均位于接线片的上方，在未弯折前，接线片、导电片和连接杆形成长方形的金属片，不仅方便裁剪，而且减少成材料的浪费，降低了生产成本。进一步，连接杆弯折固定在陶瓷灯座的上方，导电片弯折固定在陶瓷灯座的下方，上下夹持的方式使得接线片的连接更加稳定、牢固，延长了灯泡的使用寿命。【附图说明】下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明:图1为本实施例的结构示意图；图2为图1的A-A方向剖视图；图3为接线端子未弯折前的结构示意图；图4为传统接线端子的结构示意图。【具体实施方式】参照图1至图3，本技术所提供的一种汽车灯头结构，包括灯泡、陶瓷灯座1、用于固定陶瓷灯座1的底座2以及安装在陶瓷灯座1底部的接线端子4，所述接线端子4分为左右两个，分别与灯泡的灯脚连接，所述陶瓷灯座1的中部设有两个供灯泡灯脚穿过的灯脚孔3，所述接线端子4包括接线片41和位于接线片41上端的连接杆42，陶瓷灯座1上设有可供连接杆42穿过的通孔，所述连接杆42穿过通孔后向内弯折，使接线端子4固定连接在陶瓷灯座1上。作为优选的实施方式，所述接线片41上端设有导电片43，导电片43向内弯折并与灯脚孔3内的灯脚连接，导电片43的中部设有与灯脚孔3对应的连接孔，灯脚与导电片43之间为电连接。为方便定位安装，所述接线片41的两侧设有限位点44，所述限位点44顶在陶瓷灯座1上。在本实施例中，所述接线片41、导电片43和连接杆42由一块金属片一体成型，在未弯折前，接线片41、导电片43和连接杆42形成长方形的金属片，不仅方便裁剪，而且减少成材料的浪费，降低了生产成本。进一步，所述接线端子4与陶瓷灯座1之间为过盈配合，通过紧压的方式将陶瓷灯座1插入并卡在接线端子4内，其连接稳定性高，使用寿命长。进一步，所述陶瓷灯座1的底部设有与导电片43对应的凹槽I，导电片43向内弯折于凹槽I内，所述陶瓷灯座1的上部设有与连接杆42对应的凹槽II，连接杆42向内弯折于凹槽II内。通过凹槽连接不仅避免导电片43和连接杆42凸出外露，而且有利于导电片43和连接杆42的定位，增强连接效果。以上所述仅为本技术的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本技术目的的技术方案都属于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车灯头结构，包括灯泡、陶瓷灯座(1)、用于固定陶瓷灯座(1)的底座(2 )以及安装在陶瓷灯座(1)底部的接线端子(4)，所述陶瓷灯座(1)的中部设有两个供灯泡灯脚穿过的灯脚孔(3)，其特征在于:所述接线端子(4)包括接线片(41)和位于接线片(41)上端的连接杆(42 )，陶瓷灯座(1)上设有可供连接杆(42 )穿过的通孔，所述连接杆(42 )穿过通孔后向内弯折。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯头结构，其特征在于:所述接线片(41)上端设有导电片(43 )，导电片(43 )向内弯折并与灯脚孔(3 )内的灯脚连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车灯头结构，其特征在于:所述接线片(41)、导电片(43)和连接杆(42)由一块金属片一体成型。4.根据权利要求2所述的一种汽车灯头结构，其特征在于:所述陶瓷灯座(1)的底部设有与导电片(43)对应的凹槽I，导电片(43)向内弯折于凹槽I内。5.根据权利要求2所述的一种汽车灯头结构，其特征在于:所述陶瓷灯座(1)的上部设有与连接杆(42)对应的凹槽II，连接杆(42)向内弯折于凹槽II内。6.根据权利要求1所述的一种汽车灯头结构，其特征在于:所述接线片(41)的两侧设有限位点(44)，所述限位点(44)顶在陶瓷灯座(1)上。7.根据权利要求1所述的一种汽车灯头结构，其特征在于:所述接线端子(4)与陶瓷灯座(1)之间为过盈配合，陶瓷灯座(1)插在接线端子(4)内。【专利摘要】本技术公开了一种汽车灯头结构，包括灯泡、陶瓷灯座、用于固定陶瓷灯座的底座以及安装在陶瓷灯座底部的接线端子，所述陶瓷灯座的中部设有两个供灯泡灯脚穿过的灯脚孔，所述接线端子包括接线片和位于接线片上端的连接杆，陶瓷灯座上设有可供连接杆穿过的通孔，所述连接杆穿过通孔后向内弯折。本技术的接线片、导电片和连接杆由一块金属片一体成型，导电片和连接杆均位于接线片的上方，在未弯折前，接线片、导电片和连接杆形成长方形的金属片，不仅方便裁剪，而且减少成材料的浪费，降低了生产成本。进一步，连接杆弯折固定在陶瓷灯座的上方，导电片弯折固定在陶瓷灯座的下方，上下夹持的方式使得接线片的连接更加稳定、牢固。【IPC分类】F21S8/10, F21V23/06, F21W101/10, F21V17/16【公开号】CN205048329【申请号】CN201520792663【专利技术人】杨超光 【申请人】杨超光【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年10月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车灯头结构，包括灯泡、陶瓷灯座（1）、用于固定陶瓷灯座（1）的底座（2）以及安装在陶瓷灯座（1）底部的接线端子（4），所述陶瓷灯座（1）的中部设有两个供灯泡灯脚穿过的灯脚孔（3），其特征在于：所述接线端子（4）包括接线片（41）和位于接线片（41）上端的连接杆（42），陶瓷灯座（1）上设有可供连接杆（42）穿过的通孔，所述连接杆（42）穿过通孔后向内弯折。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨超光，
申请(专利权)人：杨超光，
类型：新型
国别省市：广东;44
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