一种高性能车辆轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆配件技术领域，具体地说，涉及一种高性能车辆轮胎。包括轮胎本体、胎面和设在胎面两侧的胎侧；所述胎面上设置有短撇形花纹块组、长撇形花纹块组、长捺形花纹块组和短捺形花纹块组。本实用新型专利技术具备以下优点：1、花纹深，使用寿命长；2、胎面花纹弹性高，提高了驾乘舒适性；3、驱动性好，与地面抓着力强；4、先进的三层复合结构，有效提高了轮胎的耐久性和耐磨性；5、有效增大了轮胎的接地面积，降低了滚动阻力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件
，具体地说，涉及一种高性能车辆轮胎。
技术介绍
目前，在国内市场上出售的普通车辆轮胎，主要是为了满足车辆对轮胎的最基本需求，即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求，绝大多数没有考虑到轮胎适用路况的性能。现有技术中的轮胎存有的缺陷是:1、花纹浅，使用寿命短；2、胎面花纹弹性小，驾乘舒适性差；3、驱动性差，与地面抓着力弱；4、耐久性和耐磨性能差；5、接地面积小，滚动阻力大。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种高性能车辆轮胎，以解决上述的技术问题。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:—种高性能车辆轮胎，包括轮胎本体、胎面和设在胎面两侧的胎侧，所述胎面设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面与两侧的胎侧相接的部位为胎肩，其特征在于:所述胎面上设置有短撇形花纹块组、长撇形花纹块组、长捺形花纹块组和短捺形花纹块组；所述短撇形花纹块组、长撇形花纹块组位于胎面中线的左侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布；所述长捺形花纹块组和短捺形花纹块组位于胎面中线的右侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布；所述短撇形花纹块组与短捺形花纹块组的大小、形状相对称，所述长撇形花纹块组与长捺形花纹块组的大小、形状相对称；所述短撇形花纹块组与长捺形花纹块组位置相对应，所述长撇形花纹块组与短捺形花纹块组位置相对应。进一步地说:所述短撇形花纹块组包括相互独立的短撇外侧花纹块、短撇中间花纹块、短撇内侧花纹块，所述短撇外侧花纹块与短撇中间花纹块之间，以及短撇中间花纹块与短撇内侧花纹块之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。所述长撇形花纹块组包括相互独立的长撇外侧花纹块、长撇中间花纹块、长撇内侧花纹块，所述长撇外侧花纹块与长撇中间花纹块之间，以及长撇中间花纹块与长撇内侧花纹块之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。所述长捺形花纹块组包括相互独立的长捺外侧花纹块、长捺中间花纹块、长捺内侧花纹块，所述长捺外侧花纹块与长捺中间花纹块之间，以及长捺中间花纹块与长捺内侧花纹块之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。所述短捺形花纹块组包括相互独立的短捺外侧花纹块、短捺中间花纹块、短捺内侧花纹块，所述短捺外侧花纹块与短捺中间花纹块之间，以及短捺中间花纹块与短捺内侧花纹块之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。有益效果:与现有技术相比，本技术具备以下优点:1、花纹深，使用寿命长；2、胎面花纹弹性高，提高了驾乘舒适性；3、驱动性好，与地面抓着力强；4、先进的三层复合结构，有效提高了轮胎的耐久性和耐磨性；5、有效增大了轮胎的接地面积，降低了滚动阻力。【附图说明】图1为本技术中所述胎面的局部结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。参照图1，本技术所述的高性能车辆轮胎，包括轮胎本体、胎面1和设在胎面1两侧的胎侧，所述胎面1设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面1与两侧的胎侧相接的部位为胎肩。所述胎面1上设置有短撇形花纹块组、长撇形花纹块组、长捺形花纹块组和短捺形花纹块组。所述短撇形花纹块组、长撇形花纹块组位于胎面1中线的左侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布。所述长捺形花纹块组和短捺形花纹块组位于胎面1中线的右侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布。所述短撇形花纹块组与短捺形花纹块组的大小、形状相对称，所述长撇形花纹块组与长捺形花纹块组的大小、形状相对称。所述短撇形花纹块组与长捺形花纹块组位置相对应，所述长撇形花纹块组与短捺形花纹块组位置相对应。所述短撇形花纹块组包括相互独立的短撇外侧花纹块23、短撇中间花纹块22、短撇内侧花纹块21，所述短撇外侧花纹块23与短撇中间花纹块22之间，以及短撇中间花纹块22与短撇内侧花纹块21之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。所述长撇形花纹块组包括相互独立的长撇外侧花纹块43、长撇中间花纹块42、长撇内侧花纹块41，所述长撇外侧花纹块43与长撇中间花纹块42之间，以及长撇中间花纹块42与长撇内侧花纹块41之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。所述长捺形花纹块组包括相互独立的长捺外侧花纹块33、长捺中间花纹块32、长捺内侧花纹块31，所述长捺外侧花纹块33与长捺中间花纹块32之间，以及长捺中间花纹块32与长捺内侧花纹块31之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。所述短捺形花纹块组包括相互独立的短捺外侧花纹块53、短捺中间花纹块52、短捺内侧花纹块51，所述短捺外侧花纹块53与短捺中间花纹块52之间，以及短捺中间花纹块52与短捺内侧花纹块51之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。【主权项】1.一种高性能车辆轮胎，包括轮胎本体、胎面(1)和设在胎面(1)两侧的胎侧，所述胎面(1)设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面(1)与两侧的胎侧相接的部位为胎肩，其特征在于:所述胎面(1)上设置有短撇形花纹块组、长撇形花纹块组、长捺形花纹块组和短捺形花纹块组；所述短撇形花纹块组、长撇形花纹块组位于胎面(1)中线的左侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布；所述长捺形花纹块组和短捺形花纹块组位于胎面(1)中线的右侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布；所述短撇形花纹块组与短捺形花纹块组的大小、形状相对称，所述长撇形花纹块组与长捺形花纹块组的大小、形状相对称；所述短撇形花纹块组与长捺形花纹块组位置相对应，所述长撇形花纹块组与短捺形花纹块组位置相对应。2.根据权利要求1所述的高性能车辆轮胎，其特征在于:所述短撇形花纹块组包括相互独立的短撇外侧花纹块(23)、短撇中间花纹块(22)、短撇内侧花纹块(21)，所述短撇外侧花纹块(23)与短撇中间花纹块(22)之间，以及短撇中间花纹块(22)与短撇内侧花纹块(21)之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。3.根据权利要求1所述的高性能车辆轮胎，其特征在于:所述长撇形花纹块组包括相互独立的长撇外侧花纹块(43)、长撇中间花纹块(42)、长撇内侧花纹块(41)，所述长撇外侧花纹块(43)与长撇中间花纹块(42)之间，以及长撇中间花纹块(42)与长撇内侧花纹块(41)之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。4.根据权利要求1所述的高性能车辆轮胎，其特征在于:所述长捺形花纹块组包括相互独立的长捺外侧花纹块(33)、长捺中间花纹块(32)、长捺内侧花纹块(31)，所述长捺外侧花纹块(33)与长捺中间花纹块(32)之间，以及长捺中间花纹块(32)与长捺内侧花纹块(31)之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。5.根据权利要求1所述的高性能车辆轮胎，其特征在于:所述短捺形花纹块组包括相互独立的短捺外侧花纹块(53)、短捺中间花纹块(52)、短捺内侧花纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高性能车辆轮胎，包括轮胎本体、胎面(1)和设在胎面(1)两侧的胎侧，所述胎面(1)设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面(1)与两侧的胎侧相接的部位为胎肩，其特征在于：所述胎面(1)上设置有短撇形花纹块组、长撇形花纹块组、长捺形花纹块组和短捺形花纹块组；所述短撇形花纹块组、长撇形花纹块组位于胎面(1)中线的左侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布；所述长捺形花纹块组和短捺形花纹块组位于胎面(1)中线的右侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布；所述短撇形花纹块组与短捺形花纹块组的大小、形状相对称，所述长撇形花纹块组与长捺形花纹块组的大小、形状相对称；所述短撇形花纹块组与长捺形花纹块组位置相对应，所述长撇形花纹块组与短捺形花纹块组位置相对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，米佩彬，步婵婵，杨洪涛，谢颂良，陈付银，李新，
申请(专利权)人：山东省三利轮胎制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37