一种自动润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销尾部为球头，球头设于球头座内，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，所述球头销与防尘罩之间设有一环形油箱，环形油箱为橡胶材质；所述环形油箱上端位置高于防尘罩上端位置；所述接头上设有若干呈圆周均匀分布的挤压杆，挤压杆抵触在环形油箱外表面；所述环形油箱下端设有若干呈圆周均匀分布的润滑头；所述润滑头出口上铰接有一挡油片；所述球头表面设有若干与润滑头位置相对应的油槽。本实用新型专利技术的自动润滑汽车拉杆接头机构不仅无需将汽车拉杆接头机构完全拆卸便能进行润滑工作，且会在汽车拉杆接头机构运行过程中自动对球头进行润滑。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车拉杆接头机构，特别是一种自动润滑汽车拉杆接头机构。
技术介绍
汽车拉杆接头机构为汽车转向装置中的重要配件，更关系汽车的安全性，一旦汽车拉杆接头机构受损，不但会导致转向装置在运行时产生的噪音变大，而且会在转向过程中发现方向盘松动或不稳的情况，影响行车安全，而为了解决以上所述问题，行车人员总是会不时的对汽车拉杆接头机构中进行润滑工作，而汽车拉杆接头机构内最重要的零部件便是球头销的球头，因此润滑工作主要是针对球头进行的，但是由于球头被安装在球头座里面，很难直接对其进行润滑，需要将汽车拉杆接头机构大部分拆卸后才能对球头进行润滑工作，显得十分麻烦，且一般的润滑工作都需要工作人员不定时的进行，若是工作人员有时遗忘，在没有润滑剂的调节下，一旦汽车拉杆接头机构进行运行，球头则会在转动过程中与球头座进行摩擦从而导致磨损。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种自动润滑汽车拉杆接头机构，它不仅无需将汽车拉杆接头机构完全拆卸便能进行润滑工作，且会在汽车拉杆接头机构运行过程中自动对球头进行润滑。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为:本技术公开一种自动润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销尾部为球头，球头设于球头座内，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，其特征在于:所述球头销与防尘罩之间设有一环形油箱，环形油箱为橡胶材质；所述环形油箱上端位置高于防尘罩上端位置；所述接头上设有若干呈圆周均匀分布的挤压杆，挤压杆抵触在环形油箱外表面；所述环形油箱下端设有若干呈圆周均匀分布的润滑头；所述润滑头出口上铰接有一挡油片；所述挡油片通过一卷簧铰接在润滑头上；所述球头表面设有若干与润滑头位置相对应的油槽。所述挤压杆与环形油箱外表面相接触的一端为圆弧头。所述环形油箱上端设有一加油口 ；所述加油口外罩有一与其相匹配的油盖。本技术的有益效果是:与现有技术相比，采用本技术结构的自动润滑汽车拉杆接头机构在运行时，球头销会进行摆动，当球头销发生摆动后，环形油箱也随之进行摆动，而原本抵触在环形油箱外表面的挤压杆对环形油箱进行挤压，由于环形油箱为橡胶材质，在挤压杆的挤压力作用下，环形油箱发生变形，内部压力变大，位于环形油箱内的润滑油则会在这股压力下对挡油片进行冲击，使挡油片打开，不再将润滑头出口遮蔽，此时润滑油从润滑头流出，从而滴露到设于球头表面的油槽中，当球头随着球头销进行转动时，充满油槽的润滑油会在转动过程中渗透到球头表面，由于油槽均匀的分布在球头表面，因此能使球头表面充分且均匀的润滑，当球头在转动过程中与球头座发生摩擦时，在润滑油的作用下，能使球头不会发生磨损，延长球头的使用寿命，因此本技术在汽车拉杆接头机构运行时能自动对球头进行润滑工作，更无需将汽车拉杆接头机构拆卸便能对球头进行润滑。【附图说明】图1是本技术自动润滑汽车拉杆接头机构的结构示意图；图2是图1A部的放大图；图3是图1B部的放大图。【具体实施方式】请参阅图1至图3，本技术提供一种自动润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销1以及外套于球头销尾部的接头2，球头销1尾部为球头3，球头3设于球头座4内，球头销1中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩5，所述球头销1与防尘罩5之间设有一环形油箱6，环形油箱6为橡胶材质；所述环形油箱6上端位置高于防尘罩5上端位置；所述接头2上设有若干呈圆周均匀分布的挤压杆7，挤压杆7抵触在环形油箱6外表面；所述环形油箱6下端设有若干呈圆周均匀分布的润滑头8 ;所述润滑头8出口上铰接有一挡油片9 ;所述挡油片9通过一卷簧铰接在润滑头8上；所述球头3表面设有若干与润滑头8位置相对应的油槽10 ;所述挤压杆7与环形油箱6外表面相接触的一端为圆弧头。当本技术开始运行时，球头销1会进行摆动，当球头销1发生摆动后，环形油箱6也随之进行摆动，而原本抵触在环形油箱6外表面的挤压杆7对环形油箱6进行挤压，由于由于挤压杆7与环形油箱6外表面相接触的一端为圆弧头，因此挤压杆7在挤压过程中不会对环形油箱6造成破坏，环形油箱6为橡胶材质，在挤压杆7的挤压力作用下，环形油箱6发生变形，内部压力变大，位于环形油箱6内的润滑油则会在这股压力下对挡油片9进行冲击，使挡油片9打开，不再将润滑头8出口遮蔽，此时润滑油从润滑头8流出，从而滴露到设于球头表面的油槽10中，当球头3随着球头销1进行转动时，充满油槽10的润滑油会在转动过程中渗透到球头3表面，由于油槽10均匀的分布在球头3表面，因此能使球头3表面充分且均匀的润滑，当球头3在转动过程中与球头座4发生摩擦时，在润滑油的作用下，能使球头3不会发生磨损，延长球头3的使用寿命，因此本技术在汽车拉杆接头机构运行时能自动对球头3进行润滑工作，更无需将汽车拉杆接头机构拆卸便能对球头3进行润滑，当本技术停止运行时，挤压杆7不再对环形油箱6进行挤压，恢复最初的状态，仅仅抵触在环形油箱6表面，而挡油片9也在卷簧的作用下复位，将润滑头8出口再次遮蔽，使环形油箱6内的润滑油不再流出，保证润滑油仅在本技术运行时才会对球头3进行润滑，使润滑油得到合理的利用。所述环形油箱6上端设有一加油口 11 ;所述加油口 11外罩有一与其相匹配的油盖12 ;当需要添加润滑油时，只需打开油盖12，从加油口 11加入即可，加完油再次盖上油盖12，便能完成加油工作。【主权项】1.一种自动润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销尾部为球头，球头设于球头座内，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，其特征在于:所述球头销与防尘罩之间设有一环形油箱，环形油箱为橡胶材质；所述环形油箱上端位置高于防尘罩上端位置；所述接头上设有若干呈圆周均匀分布的挤压杆，挤压杆抵触在环形油箱外表面；所述环形油箱下端设有若干呈圆周均匀分布的润滑头；所述润滑头出口上铰接有一挡油片；所述挡油片通过一卷簧铰接在润滑头上；所述球头表面设有若干与润滑头位置相对应的油槽。2.根据权利要求1所述的一种自动润滑汽车拉杆接头机构，其特征在于:所述挤压杆与环形油箱外表面相接触的一端为圆弧头。3.根据权利要求1所述的一种自动润滑汽车拉杆接头机构，其特征在于:所述环形油箱上端设有一加油口 ；所述加油口外罩有一与其相匹配的油盖。【专利摘要】一种自动润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销尾部为球头，球头设于球头座内，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，所述球头销与防尘罩之间设有一环形油箱，环形油箱为橡胶材质；所述环形油箱上端位置高于防尘罩上端位置；所述接头上设有若干呈圆周均匀分布的挤压杆，挤压杆抵触在环形油箱外表面；所述环形油箱下端设有若干呈圆周均匀分布的润滑头；所述润滑头出口上铰接有一挡油片；所述球头表面设有若干与润滑头位置相对应的油槽。本技术的自动润滑汽车拉杆接头机构不仅无需将汽车拉杆接头机构完全拆卸便能进行润滑工作，且会在汽车拉杆接头机构运行过程中自动对球头进行润滑。【IPC分类】F16N1/00, F16C11/06【公开号】CN205047653【申请号】CN201520806112【专利技术人】庄勇新 【申请人】玉环县振奋汽车配件厂【公开日】2016年2月本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销尾部为球头，球头设于球头座内，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，其特征在于：所述球头销与防尘罩之间设有一环形油箱，环形油箱为橡胶材质；所述环形油箱上端位置高于防尘罩上端位置；所述接头上设有若干呈圆周均匀分布的挤压杆，挤压杆抵触在环形油箱外表面；所述环形油箱下端设有若干呈圆周均匀分布的润滑头；所述润滑头出口上铰接有一挡油片；所述挡油片通过一卷簧铰接在润滑头上；所述球头表面设有若干与润滑头位置相对应的油槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庄勇新，
申请(专利权)人：玉环县振奋汽车配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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