涡轮压缩机及涡轮冷冻机制造技术

采用涡轮压缩机(5)，该涡轮压缩机(5)具备：润滑油喷射嘴(39)，其以贯通壳体(20)的方式配置，朝向被容纳在壳体(20)的内部的轴承(26)喷射润滑油；以及外部歧管(38)，其装卸自如地被安装于壳体(20)，在壳体(20)的外部支撑润滑油喷射嘴(39)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及涡轮压缩机及涡轮冷冻机。本申请根据2013年7月10日在日本申请的特愿2013-144575号主张优选权，这里引用其内容。
技术介绍
作为冷冻机，已知具备涡轮压缩机的涡轮冷冻机，所述涡轮压缩机通过电动机使叶轮旋转而将制冷剂压缩并排出。在涡轮压缩机中，从油箱向电动机的旋转轴的轴承及叶轮的旋转轴的轴承等滑动部位提供润滑油。专利文献1中公开了一种涡轮压缩机，其具备将存积在油箱中的润滑油向滑动部位提供的润滑油供给装置。该润滑油供给装置具有供油系统，所述供油系统在壳体的内部接合多个配管以将润滑油引导到滑动部位的附近，此外，经通过机械加工形成于壳体的钻孔等靠近滑动部位来提供润滑油(参照专利文献1的图2和图3)。专利文献2中公开了一种润滑油喷射嘴，在收纳有将来自涡轮压缩机的驱动机的旋转力传递至第一叶轮和第二叶轮的齿轮及小齿轮的齿轮箱中，所述润滑油喷射嘴向上述齿轮和上述小齿轮的啮合部提供润滑油。上述润滑油喷射嘴虽未如专利文献1那样接合多个，但如专利文献1那样经设置于壳体的孔而延伸到啮合部附近(参照专利文献2的段、图1和图2)。专利文献3中公开了一种供油配管，在涡轮冷冻机中，所述供油配管从润滑油箱向涡轮压缩机提供润滑油。但是，对上述供油配管的具体结构未公开(参照专利文献3的段、图1和图2)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2012-207666号公报专利文献2:日本特开2003-328998号公报专利文献3:日本特开2009-204260号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在接合多个上述配管的以往技术的供油系统中，为了在壳体内部的狭窄空间进行复杂的配管作业而花费工夫，对上述壳体进行机械加工的以往技术的供油系统在细且长的钻孔加工上花费工夫。本专利技术正是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，提供能够减少供油系统的装配上花费的工夫的涡轮压缩机和涡轮冷冻机。用于解决课题的手段本专利技术的第一方面为一种涡轮压缩机，该涡轮压缩机具备:润滑油喷射嘴，其以贯通壳体的方式配置，朝向被容纳在上述壳体的内部的滑动部位喷射润滑油；支撑部件，其装卸自如地被安装于上述壳体，在上述壳体的外部支撑上述润滑油喷射嘴；以及罩部件，其具有贯通孔，在上述壳体的内部覆盖上述滑动部位，上述润滑油喷射嘴以贯通上述贯通孔的方式配置。在本专利技术的第一方面中，使上述润滑油喷射嘴支撑于被装卸自如地安装于上述壳体的外部的上述支撑部件，将上述润滑油喷射嘴从上述壳体的外部插入到内部，设置上述润滑油喷射嘴。这样，根据本专利技术的第一方面，仅从上述壳体的外部插入就能够完成上述润滑油喷射嘴的设置，因此，能够减少在供油系统的装配上花费的工夫。此外，将上述润滑油喷射嘴插入到设置于上述罩部件的上述贯通孔中，设置上述润滑油喷射嘴，其中该罩部件在上述壳体的内部覆盖上述滑动部位。这样，根据本专利技术的第一方面，仅将上述润滑油喷射嘴从上述壳体的外部插入到预先设置于上述罩部件的上述贯通孔中就能够完成上述润滑油喷射嘴的设置。本专利技术的第二方面为：在上述第一方面中，上述壳体由安装上述支撑部件的压缩机壳体和安装上述罩部件的电动机壳体通过多个螺栓连结而成，上述支撑部件具备在被安装于上述压缩机壳体时覆盖上述多个螺栓中的至少一个螺栓的头部的檐部。根据本专利技术的第二方面，若不将上述润滑油喷射嘴卸下，就能够使得无法将上述壳体分离成上述压缩机壳体和上述电动机壳体。即，在贯通上述罩部件来配置上述润滑油喷射嘴的情况下，若欲在该状态下将上述壳体分离，则有时使上述润滑油喷射嘴破损。因此，根据本专利技术的第二方面，通过在上述支撑部件设置上述檐部、并覆盖将上述压缩机壳体和上述电动机壳体连结起来的上述螺栓的上述头部，从而在将上述壳体分离前必须将上述润滑油喷射嘴从上述罩部件上卸下，防止上述润滑油喷射嘴的破损。本专利技术的第三方面为：在上述第二方面中，上述檐部具有在上述壳体的连结解除方向上与上述电动机壳体碰上的钩形。根据本专利技术的第三方面，在不将上述润滑油喷射嘴卸下的状态下欲将上述壳体分离的情况下，上述檐部碰上上述电动机壳体。因此，根据本专利技术，通过上述檐部碰上，可提醒作业人员润滑油喷射嘴未从上述罩部件上卸下，能够更可靠地防止上述润滑油喷射嘴的破损。本专利技术的第四方面为：在上述第一至第三方面的任一方面中，上述支撑部件是至少具有与上述润滑油喷射嘴连通的供油路的润滑油歧管。根据本专利技术的第四方面，通过使上述支撑部件为上述润滑油歧管，从而能够减少部件数量，此外，能够简化上述供油系统而有助于降低成本。本专利技术的第五方面为：在上述第一至第四方面的任一方面中，上述润滑油喷射嘴具备：主干管部，其以贯通上述壳体的方式配置；以及喷嘴部，其与上述主干管部的端部连接，上述喷嘴部比上述主干管部轻。根据本专利技术的第五方面，由于在上述润滑油喷射嘴中承受喷射反作用力的上述喷嘴部轻于上述主干管部，因此，能够减少上述喷射反作用力导致的振动的发生，能够将上述润滑油适当地提供至上述滑动部位。本专利技术的第六方面为：在上述第一至第五方面的任一方面中，上述润滑油喷射嘴具备：主干管部，其以贯通上述壳体的方式配置；以及喷嘴部，其与上述主干管部的端部连接，上述喷嘴部由比重小于上述主干管部的材料形成。根据本专利技术的第六方面，由于在上述润滑油喷射嘴中承受喷射反作用力的上述喷嘴部比重小于上述主干管部，因此，能够减少上述喷射反作用力导致的振动的发生，能够将上述润滑油适当地提供至上述滑动部位。本专利技术的第七方面是一种涡轮冷冻机，该涡轮冷冻机具备：冷凝器，其使被压缩的制冷剂液化；蒸发器，其使通过上述冷凝器进行了液化的上述制冷剂蒸发以对冷却对象物进行冷却；以及上述第一至第六方面中的任一方面所述的涡轮压缩机，其将通过上述蒸发器进行了蒸发的上述制冷剂压缩并提供到上述冷凝器。专利技术效果根据本专利技术，能够得到可减少供油系统的装配所花费的工夫的涡轮压缩机及涡轮冷冻机。【附图说明】图1是本专利技术的实施方式的涡轮冷冻机的系统图。图2是示出本专利技术的实施方式的润滑油喷射嘴的配置的图。图3是图2中的A-A截面的向视图。图4A是示出本专利技术的实施方式的润滑油喷射嘴和外部歧管的立体图。图4B是示出本专利技术的实施方式的润滑油喷射嘴和外部歧管的立体图。图5是示出本专利技术的实施方式的外部歧管的安装状态的立体图。图6是示出本专利技术的实施方式的罩部件的立体图。图7A是用于对本专利技术的实施方式的涡轮压缩机的分解作业及装配作业进行说明的图。图7B是用于对本专利技术的实施方式的涡轮压缩机的分解作业及装配作业进行说明的图。图7C是用于对本专利技术的实施方式的涡轮压缩机的分解作业及装配作业进行说明的图。图8是示出本专利技术的另一实施方式的润滑油喷射嘴的剖视图。【具体实施方式】下面，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1是本专利技术的实施方式的涡轮冷冻机1的系统图。本实施方式的涡轮冷冻机1例如以氟利昂作为制冷剂、以空调用的冷水作为冷却对象物。如图1所示，涡轮冷冻机1具备冷凝器2、节能器（economizer) 3、蒸发器4和涡轮压缩机5。冷凝器2经流路R1而与涡轮压缩机5的气体排出管5a连接。由涡轮压缩机5压缩后的制冷剂（压缩制冷剂气体XI)通过流路R1而被提供至冷凝器2。冷凝器2使该压缩制冷剂气体XI液化。冷凝器2具备供冷却水流通的传热管2a，通过压缩制冷剂气体XI与冷却水之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮压缩机，其特征在于，该涡轮压缩机具备：润滑油喷射嘴，其以贯通壳体的方式配置，朝向被容纳在上述壳体的内部的滑动部位喷射润滑油；支撑部件，其装卸自如地被安装于上述壳体，在上述壳体的外部支撑上述润滑油喷射嘴；以及罩部件，其具有贯通孔，在上述壳体的内部覆盖上述滑动部位，上述润滑油喷射嘴以贯通上述贯通孔的方式配置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小田兼太郎，佐久间信义，
申请(专利权)人：大金工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP