车辆用前照灯模块、车辆用前照灯单元和车辆用前照灯装置制造方法及图纸

本发明专利技术的车辆用前照灯模块具备光源(11)、导光部件(3)和投射透镜(4)。光源(11)射出作为照明光的光。导光部件(3)从入射面(31)入射从光源(11)射出的光作为入射光，并由侧面对入射光进行反射，由此将入射光叠加并从出射面(32)射出。投射透镜(4)投射从出射面(32)射出的光。导光部件(3)在侧面具有倾斜面(33)。被倾斜面(33)反射后的入射光与未被倾斜面(33)反射的入射光在出射面(32)上的部分区域中叠加，由此部分区域的亮度比其它区域的亮度高。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及照射车体前方的车辆用前照灯模块和车辆用前照灯装置。
技术介绍
从抑制CO2的排放和燃料消耗这样的减轻对环境的负担的观点出发，期望车辆的节能化。伴随于此，对于车辆用前照灯也要求小型化和轻量化，并且还要求节电化。因此，作为车辆用前照灯的光源，期望采用发光效率比以往的卤素灯泡高的半导体光源。“半导体光源”例如是指发光二极管(以下称作LED (Light Emitting D1de) 0 )或激光二极管(LD)等。“车辆用前照灯”是指搭载于输送机械等，为了提高驾驶员的视觉辨认性和被从外部视觉辨认的性能而使用的照明装置。也被称作头灯或大灯。采用以往的灯光源的车辆用前照灯采用了将灯光源视作点光源的光学系统。但是，实际上灯光源的发光源具有有限的大小(尺寸)，因此在将灯光源视作理想的点光源而设计出的光学系统中，导致了光利用效率的下降或作为车辆用前照灯的性能的下降。此外，例如在光源使用了 LED的情况下，每单位面积的发光光量比以往的灯光源小。因此，为了得到与灯光源同等的光量，必须增大光源(LED)的大小(尺寸)。因此，如果将LED视作点光源，并采用上述灯光源的光学系统，则进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用前照灯模块，其中，该车辆用前照灯模块具备：光源，其射出作为照明光的光；导光部件，其从入射面入射从所述光源射出的光作为入射光，并由侧面对所述入射光进行反射，由此将所述入射光叠加并从出射面射出；以及投射透镜，其投射从所述出射面射出的光，所述导光部件在所述侧面具有倾斜面，被所述倾斜面反射后的入射光与未被所述倾斜面反射的入射光在所述出射面上的部分区域中叠加，由此所述部分区域的亮度比其它区域的亮度高。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：诹访胜重，大岛律也，桑田宗晴，小岛邦子，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP