【技术实现步骤摘要】
一种组合刹车控制装置
本专利技术涉及到石油配套设备领域,特别涉及到一种组合刹车控制装置。
技术介绍
在油田企业中连续油管设备在作业时,主要通过操作注入头对油管进行升起和下降控制。注入头刹车对注入头控制其他辅助设备是非常重要的一个组成部分。在注入头工作的过程中,要保证注入头刹车装置的安全可靠,特别是当油管下入井内较深悬重较大时,需要设备在井内进行其它作业或突发状况停止升起和下降操作时,要保证注入头能将油管夹持住不松脱,此时的注入头刹车需要反应非常迅速灵敏,如果注入头刹车在此时不灵敏或注入头刹车失常,将会导致注入头无法夹持住油管出现溜管现象或油管由于悬重过大而整体落入井底的危险。注入头刹车为驻车制动形式,刹车位于驱动马达和减速机之间,采用弹簧抱紧液压释放式刹车装置,无压力作用到刹车上时,弹簧拉伸活塞依靠摩擦力锁定刹车片和驱动马达轴,使注入头刹车。目前现有的注入头刹车方式虽为自动刹车形式,但刹车回路阀组较多,且液压油路管线长,刹车反应速度不灵敏,经常出现溜管、掉管现象,同时没有紧急刹车功能,无法处理突发事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种组合刹车控制装置,其目的一为:解决注入头马达刹车的速度问题;目的二为:使注入头马达刹车时回油速度快,刹车灵敏可靠;目的三为:实现注入头马达的自动刹车和紧急刹车相结合。为实现上述目的,本专利技术的技术方案为:一种组合刹车控制装置,包括梭阀、液动换向阀、减压溢流阀、先导液动换向阀、单向阀和阀体,所述装置在阀体内装有梭阀、液动换向阀、减压溢流阀、先导液动换向阀和单向阀,梭阀的出油口与液动换向阀的进油口相连通,液动换向阀的出油 ...
【技术保护点】
一种组合刹车控制装置,包括梭阀(1)、液动换向阀(2)、减压溢流阀(3)、先导液动换向阀(4)、单向阀(5)和阀体(6),其特征在于:所述装置在阀体(6)内装有梭阀(1)、液动换向阀(2)、减压溢流阀(3)、先导液动换向阀(4)和单向阀(5),梭阀(1)的出油口与液动换向阀(2)的进油口相连通,液动换向阀(2)的出油口与减压溢流阀(3)的进油口相连通,减压溢流阀(3)的出油口与先导液动换向阀(4)的进油口相连通,先导液动换向阀(4)的进油口与单向阀(5)的出油口相连接,梭阀(1)的进油口分别与阀体(6)上的进油口A和进油口B相连通,先导液动换向阀(4)的出油口与刹车油口E相连通。
【技术特征摘要】
1.一种组合刹车控制装置,包括梭阀(1)、液动换向阀(2)、减压溢流阀(3)、先导液动换向阀(4)、单向阀(5)和阀体(6),其特征在于:所述装置在阀体(6)内装有梭阀(1)、液动换向阀(2)、减压溢流阀(3)、先导液动换向阀(4)和单向阀(5),梭阀(1)的出油口与液动换向阀(2)的进油口相连通,液动换向阀(2)的出油口与减压溢流阀(3)的进油口相连通,减压溢流阀(3)的出油口与先导液动换向阀(4)的进油口相连通,先导液动换向阀(4)的进油口与单向阀(5)的出油口相连接,梭阀(1)的进油口分别...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙仁俊,康丽梅,刘燕,孙晓明,
申请(专利权)人:中石化石油工程机械有限公司第四机械厂,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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