本发明专利技术公开了一种简易升降停车设备遥控装置，包括遥控开关、电压转换器、电机、模拟上升电路、模拟下降电路、停车电路、指示电路。电压转换器、电机均接入相线，第一接触器常开开关与第二接触器常开开关并联且与电机串联，模拟上升电路、模拟下降电路和指示电路均与电压转换器并联。电压转换器为交流直流电压转换电路，两个电磁铁并联，第一中间继电器一号常开开关、第二中间继电器一号常开开关串联，并与电磁铁构成的支路并联，上述支路并联于电压转换器交流端。本发明专利技术的有益效果是：采用遥控开关进行升降停车设备的遥控操作，在应对异常天气时可进行有效地使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及升降停车设备遥控领域，尤其是一种简易升降停车设备遥控装置。
技术介绍
目前，现有的简易升降停车设备用操作盒来控制，操作盒需要设置悬臂进行固定，操作盒控制非常不便，需要工作人员到达现场对其汽车的升降进行操作，由于操作盒的位置比较固定，工作人员需要亲自到现场进行操作，若遇到雨雪等异常天气情况，给工作人员的工作带来了很大的不便，同时，由于需要设置悬臂对操作盒进行固定，增加了悬臂的成本，若大批量生产升降停车设备，则将产生巨额成本，浪费资源。
技术实现思路
本专利技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种简易升降停车设备遥控装置。为实现上述目的，本专利技术采用下述技术方案:一种简易升降停车设备遥控装置，包括遥控开关、电压转换器、电机、模拟上升电路、模拟下降电路、停车电路、指示电路。电压转换器、电机均接入相线，第一接触器常开开关与第二接触器常开开关并联且与电机串联，模拟上升电路、模拟下降电路和指示电路均与电压转换器并联。遥控开关包括上升开关、下降开关和停止开关。电压转换器为交流直流电压转换电路，两个电磁铁并联，第一中间继电器一号常开开关、第二中间继电器一号常开开关串联，并与电磁铁构成的支路并联，上述支路并联于电压转换器交流端；优选的，所述模拟上升电路包括第一中间继电器、第二中间继电器、防坠电磁铁组和第一接触器，第一中间继电器一号常闭开关、开关和第二中间继电器串联，第一中间继电器二号常开开关、第一接触器与防坠电磁铁组串联，上述两个支路并联；优选的，所述模拟下降电路包括第一中间继电器、第二中间继电器、第三中间继电器、第四中间继电器、防坠电磁铁组、第一接触器和下光电限位开关，第二中间继电器二号常闭开关、开关和第一中间继电器串联，第四中间继电器常闭开关、第二中间继电器二号常开开关、第一接触器与防坠电磁铁组串联，上述支路与下光电限位开关并联，且上述支路通过第一中间继电器二号常闭开关接入电压转换器交流端，第四中间继电器二号常开开关与第四中间继电器串联，下光电限位常开开关与第二中间继电器二号常开开关串联，第二中间继电器二号常闭开关与第五中间继电器常闭开关、第三中间继电器串联，下光电限位常开开关与第二中间继电器二号常闭开关构成的支路与第四中间继电器一号常开开关并联，并与下光电限位常开开关与第二中间继电器二号常闭开关构成的支路串联。 优选的，所述停车电路包括停止开关、热继电器，热继电器与电机串联，停止开关为常闭开关，与热继电器常闭开关串联，停止开关、热继电器构成的支路串联于电压转换器直流端。优选的，所述指示电路，包括指示灯和第四中间继电器二号常开开关，指示灯和第四中间继电器二号常开开关串联，与下光电限位支路并联。优选的，所述相序保护电路，接入相线。优选的，所述防坠电磁铁组包括串联的第一防坠电磁铁和第二防坠电磁铁。优选的，所述简易升降停车设备遥控装置还包括相序保护电路，相序保护电路与电机并联。通过相序保护电路，可根据停车设备进行自动调整，操作省时省力。本专利技术的有益效果是:1.本专利技术采用遥控开关进行升降停车设备的遥控操作，无需工作人员到达现场，与升降停车设备具有一定的距离即可进行控制，在应对异常天气时可进行有效地使用；2.本专利技术无需使用悬臂，减少了生产悬臂的成本，仅仅使用若干继电器并将所述继电器按照上述连接关系进行连接，即可实现升降停车设备的遥控，成本较低，且操作方便，易于推广。【附图说明】图1是本专利技术结构示意图；【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。如图1所示，一种简易升降停车设备遥控装置，包括遥控开关、电压转换器、电机、模拟上升电路、模拟下降电路、停车电路、指示电路和相序保护电路。电压转换器、电机均接入相线，第一接触器常开开关KMF-1与第二接触器常开开关KMZ-1并联且与电机串联，模拟上升电路、模拟下降电路和指示电路均与电压转换器并联，相序保护电路与电机并联。遥控开关包括上升开关K1、下降开关K2和停止开关K3。电压转换器为交流直流电压转换电路，两个电磁铁并联，第一中间继电器一号常开开关KA1-1、第二中间继电器一号常开开关KA2-1串联，并与电磁铁构成的支路并联，上述支路并联于电压转换器交流端；模拟上升电路包括第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、防坠电磁铁组和第一接触器KMF，第一中间继电器一号常闭开关KA1-2、开关K2和第二中间继电器KA2串联，第一中间继电器二号常开开关KA1-3、第一接触器KMF与防坠电磁铁组串联，上述两个支路并联；模拟下降电路包括第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、第三中间继电器KA3、第四中间继电器KA4、防坠电磁铁组、第一接触器KMF和下光电限位开关SP，第二中间继电器二号常闭开关KA2-2、开关K1和第一中间继电器KA1串联，第四中间继电器常闭开关KA4-1、第二中间继电器二号常开开关KA2-3、第一接触器KMF与防坠电磁铁组串联，上述支路与下光电限位开关SP并联，且上述支路通过第一中间继电器二号常闭开关KA1-4接入电压转换器交流端，第四中间继电器二号常开开关KA4-2与第四中间继电器KA4串联，下光电限位常开开关SP-1与第二中间继电器二号常开开关KA2-4串联，第二中间继电器二号常闭开关KA2-5与第五中间继电器常闭开关KA5-1、第三中间继电器KA3串联，下光电限位常开开关SP-1与第二中间继电器二号常闭开关KA2-5构成的支路与第四中间继电器一号常开开关KA4-2并联，并与下光电限位常开开关SP-1与第二中间继电器二号常闭开关KA2-5构成的支路串联，停车电路包括停止开关K3、热继电器FR，热继电器FR与电机Μ串联，停止开关Κ3为常闭开关，与热继电器常闭开关FR-1当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种简易升降停车设备遥控装置，其特征是，包括遥控开关、电压转换器、电机、模拟上升电路、模拟下降电路、停车电路和指示电路；电压转换器、电机均接入相线，第一接触器常开开关与第二接触器常开开关并联且与电机串联，模拟上升电路、模拟下降电路和指示电路均与电压转换器并联。遥控开关包括上升开关、下降开关和停止开关。电压转换器为交流直流电压转换电路，两个电磁铁并联，第一中间继电器一号常开开关、第二中间继电器一号常开开关串联，并与电磁铁构成的支路并联，上述支路并联于电压转换器交流端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙晋涛，
申请(专利权)人：青岛茂源金属集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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