本实用新型专利技术公开了一种新型隧道防水板铺挂台车，包括行走机构（1）、门架（2）和扇形支撑（10），行走机构（1）设置在门架（2）下部，扇形支撑（10）设置在门架（2）外部，所述门架包括平台一（201）、平台二（202）、外滑套一（203a）、外滑套二（203b）、防护栏一（204a）、防护栏二（204b）、立柱一（205）、底纵梁（206）和立柱二（207）。本实用新型专利技术新型隧道防水板铺挂台车，可以提高防水板的铺挂速度和铺挂质量，减轻人员铺挂防水板的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道施工专用机械领域，具体涉及到一种新型隧道防水板铺挂台车。
技术介绍
在地下隧道工程施工中，采用复合式衬砌施工的隧道，为了保证隧道支护质量，在初期支护和二次衬砌之间，采用分离式防水层。目前工程中采用的分离式防水层由防水板和缓冲层组成。需要对防水板和缓冲层进行铺挂。在大多隧道工程施工中，利用简易作业台架，人工进行防水板的铺挂，人员劳动强度大，铺挂速度慢。根据隧道防水板施工规范要求，为提高铺挂速度和质量，采用机械进行防水板的铺挂。专利CN202090925U具有以下缺陷:挂块在拱形架的外弧面上，当拱形架展开贴近隧道岩壁时，容易损伤挂块。拱形架的铰接部位相对位置不合适时，挂块容易发卡。专利CN203716991U具有以下缺陷:铺设速度不能快于人工固定防水板的速度，否则已经展开的防水板会往下坠落，这就限制了防水板的铺挂速度。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种新型隧道防水板铺挂台车，克服上述现有技术的缺陷，提高防水板的铺挂速度和铺挂质量，减轻人员铺挂防水板的劳动强度。为实现上述目的，本技术新型隧道防水板铺挂台车所采用的技术方案是:本技术新型隧道防水板铺挂台车，包括行走机构、门架和扇形支撑，行走机构设置在门架下部，扇形支撑设置在门架外部，所述门架包括平台一、平台二、外滑套一、外滑套二、防护栏一、防护栏二、立柱一、底纵梁和立柱二，所述平台二位于平台一上方，立柱二、外滑套一和外滑套二设置在平台二和平台一之间；所述立柱二有两组，两组立柱二分别设置在平台一和平台二之间的左右两侧，外滑套一和外滑套二有两组，两组外滑套一和外滑套二分别前后设置在平台二与平台一之间左右两侧；所述外滑套一的一端固定到平台一上，外滑套一的另一端固定到平台二上，所述外滑套二的一端固定到平台一上，外滑套二的另一端固定到平台二上；所述防护栏一和防护栏二设置在平台二的前后两端；所述立柱一有两组，两组立柱一分别设置在平台一下方的左右两侧，底纵梁数量有两个，两个底纵梁分别设置在两组立柱一下方，行走机构设置在底纵梁下部。作为本技术的优选方案，在门架的左侧布置有左小平台一、左小平台二、左小平台三，所述左小平台二设置在左小平台一的上方，所述左小平台三设置在左小平台二的上方。作为本技术的优选方案，在门架的右侧布置有右小平台一、右小平台二、右小平台三，所述右小平台二设置在右小平台一的上方，所述右小平台三设置在右小平台二的上方。作为本技术的优选方案，在左小平台一的下面设置有左步梯四，在左小平台一和左小平台二之间设置有左步梯一，在左小平台二和左小平台三之间设置有左步梯一，在左小平台三和平台二之间设置有左步梯三。作为本技术的优选方案，在右小平台一的下面有右步梯四，在右小平台一和右小平台二之间设置有右步梯一，在右小平台二和右小平台三之间设置有右步梯一，在右小平台三和平台二之间设置有右步梯三。作为本技术的优选方案，所述扇形支撑包括顶支撑、左支撑和右支撑，所述左支撑与顶支撑左侧铰接连接，右支撑与顶支撑右侧铰接连接，在左支撑和门架之间设置有伸缩油缸一，在右支撑和门架之间设置有伸缩油缸二；在顶支撑下部固定设置有梁，梁的数量有两个，两个梁分别设置在顶支撑内部的左右两侧，在每个梁的两端均分别铰接有内滑套一和内滑套二，所述内滑套一位于外滑套一的内部，两者能相对滑动，所述内滑套二位于外滑套二的内部，两者能相对滑动。作为本技术的优选方案，在内滑套一下部设置有顶撑油缸一，顶撑油缸一的数量有两个，两个顶撑油缸一的一端与内滑套一连接，另一端与平台一铰接，在内滑套二下部设置有顶撑油缸二，顶撑油缸二的数量有两个，两个顶撑油缸二的一端与内滑套二连接，另一端与平台一铰接。作为本技术的优选方案，在扇形支撑下部设置有轨道一和轨道二，扇形支撑位于轨道一和轨道二的中间部位；所述轨道一和轨道二与门架固定连接一起，轨道一和轨道二之间存在间隔距离，在轨道一上布置若干滑轮组件，在轨道二上布置若干滑轮组件，在轨道一和轨道二之间布置导向滚筒。作为本技术的优选方案，在轨道一上设置有铺挂滑车一，铺挂滑车一能沿轨道一进行周向运动，在轨道二上设置有铺挂滑车二，铺挂滑车二能沿轨道二进行周向运动；在铺挂滑车一和铺挂滑车二之间设置有夹持机构，在平台一上安装有绞车一和绞车二，绞车一牵引铺挂滑车一，绞车二牵引铺挂滑车二。作为本技术的优选方案，在底纵梁的下部布置有挂钩，在挂钩上悬挂有防水板卷筒。本技术新型隧道防水板铺挂台车的优点是，提高防水板的铺挂速度和铺挂质量，减轻人员铺挂防水板的劳动强度。【附图说明】图1是本技术新型隧道防水板铺挂台车的3D示意图。图2是本技术新型隧道防水板铺挂台车的主视图。图3是本技术新型隧道防水板铺挂台车图2的左侧视图。图4是本技术新型隧道防水板铺挂台车图2的另一状态。图5是本技术新型隧道防水板铺挂台车图2的A-A剖视图。【具体实施方式】图1至5图示出本技术的【具体实施方式】。下面结合附图进行详细的说明。本技术新型隧道防水板铺挂台车，包括行走机构1、门架2和扇形支撑10，行走机构1设置在门架2下部，扇形支撑10设置在门架2外部。所述门架包括平台一 201、平台二 202、外滑套一 203a、外滑套二 203b、防护栏一204a、防护栏二 204b、立柱一 205、底纵梁206和立柱二 207，所述平台二 202位于平台一 201上方，立柱二 207、外滑套一 203a和外滑套二 203b设置在平台二 202和平台一 201之间。所述立柱二 207有两组，两组立柱二 207分别设置在平台一 201和平台二 202之间的左右两侧，外滑套一 203a和外滑套二 203b有两组，两组外滑套一 203a和外滑套二 203b分别前后设置在平台二 202与平台一 201之间左右两侧；所述外滑套一 203a的一端固定到平台一 201上，外滑套一 203a的另一端固定到平台二 202上，所述外滑套二 203b的一端固定到平台一 201上，外滑套二 203b的另一端固定到平台二 202上。所述防护栏一 204a和防护栏二 204b设置在平台二 202的前后两端；所述立柱一205有两组，两组立柱一 205分别设置在平台一 201下方的左右两侧，底纵梁206数量有两个，两个底纵梁206分别设置在两组立柱一 205下方，行走机构1设置在底纵梁206下部，在底纵梁206的下部布置有挂钩19，在挂钩19上悬挂有防水板卷筒20。在门架2的左侧布置有左小平台一 3a、左小平台二 6a、左小平台三8a，所述左小平台二 6a设置在左小平台一 3a的上方，所述左小平台三8a设置在左小平台二 6a的上方。在左小平台一 3a的下面设置有左步梯四14a，在左小平台一 3a和左小平台二 6a之间设置有左步梯一 5a，在左小平台二 6a和左小平台三8a之间设置有左步梯一 7a，在左小平台三8a和平台二 202之间设置有左步梯三9a。在门架2的右侧布置有右小平台一 3b、右小平台二 6b、右小平台三8b，所述右小平台二 6b设置在右小平台一 3b的上方，所述右小平台三8b设置在右小平台二 6b的上方。在右小平台一 3b的下面有右步梯四14b，在右小本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型隧道防水板铺挂台车，包括行走机构（1）、门架（2）和扇形支撑（10），行走机构（1）设置在门架（2）下部，扇形支撑（10）设置在门架（2）外部，其特征在于：所述门架包括平台一（201）、平台二（202）、外滑套一（203a）、外滑套二（203b）、防护栏一（204a）、防护栏二（204b）、立柱一（205）、底纵梁（206）和立柱二（207），所述平台二（202）位于平台一（201）上方，立柱二（207）、外滑套一（203a）和外滑套二（203b）设置在平台二（202）和平台一（201）之间；所述立柱二（207）有两组，两组立柱二（207）分别设置在平台一（201）和平台二（202）之间的左右两侧，外滑套一（203a）和外滑套二（203b）有两组，两组外滑套一（203a）和外滑套二（203b）分别前后设置在平台二（202）与平台一（201）之间左右两侧；所述外滑套一（203a）的一端固定到平台一（201）上，外滑套一（203a）的另一端固定到平台二（202）上，所述外滑套二（203b）的一端固定到平台一（201）上，外滑套二（203b）的另一端固定到平台二（202）上；所述防护栏一（204a）和防护栏二（204b）设置在平台二（202）的前后两端；所述立柱一（205）有两组，两组立柱一（205）分别设置在平台一（201）下方的左右两侧，底纵梁（206）数量有两个，两个底纵梁（206）分别设置在两组立柱一（205）下方，行走机构1设置在底纵梁（206）下部。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王柏松，李建伟，闫艳辉，王全胜，路劲，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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