一种拉铆工具制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种拉铆工具，该工具主要用于在狭小空间内将需要铆接的铆螺母安装在车身孔位上，降低汽车配件的安装难度，从而将汽车配件能牢固的安装到车身上。本实用新型专利技术实施例一种拉铆工具的技术方案包括：相互独立的钣金、螺栓、铆螺母和紧固工具，当所述拉铆工具处于工作状态时，所述螺栓穿过所述钣金，所述铆螺母位于所述钣金下方并与所述钣金的底面接触，所述铆螺母套接在穿过所述钣金的所述螺栓的外部，当所述铆螺母套接在所述螺栓的外部时，所述紧固工具用于拧转所述螺栓。

【技术实现步骤摘要】

本技术实施例涉及汽车
，尤其涉及一种拉铆工具。
技术介绍
随着汽车应用的广泛，汽车配件的种类也越来越多，汽车配件通常包括具有不同的形状、规格、尺寸、结构和材料的前后护杠、护板、装饰件、踏板、行李架等。目前，上述的汽车配件需要安装到车身上，有一些为了达到牢固及美观的安装效果需要用到铆螺母，借用原车的孔，或者新开的孔，而在采用铆螺母的情况下，部分车身空间比较狭小，仅能容下钻头的通过空间，或者产品需要配置拉铆枪的情况下，汽车配件与车身的配合部位的结构就需要根据汽车的结构更改设计、制作。采用上述做法有以下几个弊端:由于汽车配件与车身的配合部位的结构需要根据汽车的结构更改设计、制作，令汽车配件的结构复杂化，加大了汽车配件的安装难度。
技术实现思路
本技术实施例提供一种拉铆工具，该工具主要用于在狭小空间内将需要铆接的铆螺母安装在车身孔位上，降低汽车配件的安装难度，从而将汽车配件能牢固的安装到车身上。本技术实施例一种拉铆工具的技术方案包括:相互独立的钣金、螺栓、铆螺母和紧固工具；当所述拉铆工具处于工作状态时，所述螺栓穿过所述钣金，所述铆螺母位于所述钣金下方并与所述钣金的底面接触，所述铆螺母套接在穿过所述钣金的所述螺栓的外部；当所述铆螺母套接在所述螺栓的外部时，所述紧固工具用于拧转所述螺栓。优选的， 所述钣金的底面为非光滑平面。优选的，所述紧固工具为扳手。优选的，所述紧固工具为套筒。优选的，所述钣金上设有与所述螺栓相匹配的通孔，所述螺栓穿过所述通孔，使得所述螺栓穿过所述钣金。优选的，所述螺栓为六角头螺栓。采用上述技术方案的有益效果是:本拉铆工具主要是钣金、螺栓、铆螺母、相应的紧固工具组成，螺栓穿过钣金，然后铆螺母拧紧在穿过钣金的螺栓的外部，然后将组装好的钣金、螺栓、铆螺母放在车身需要安装铆螺母的位置，通过拧动紧固工具实现铆螺母安装在车身上，采用上述技术方案，能够在狭小空间内将需要铆接的铆螺母安装在车身孔位上，从而便于将汽车配件能牢固的安装到车身上，降低了汽车配件的安装难度。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一种拉铆工具的拆分图；图2为本技术实施例一种拉铆工具的整体图【具体实施方式】本技术实施例提供一种拉铆工具，该工具主要用于在狭小空间内将需要铆接的铆螺母安装在车身孔位上，从而将汽车配件能牢固的安装到车身上，降低汽车配件的安装难度。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术实施例中的一种拉铆工具具体包括:钣金1、螺栓2、铆螺母3和紧固工具4，本实施例中，钣金1、螺栓2、铆螺母3和紧固工具4为相互独立的整体，在处于工作状态时，通过将四者进行组合装配构成拉铆工具，螺栓2用于穿过钣金1，然后在穿过钣金1的螺栓2的外部套紧铆螺母3，铆螺母3与螺栓2拧紧，同时，铆螺母3位于钣金1的下方并与钣金1的底面接触；然后将装配后的钣金1、螺栓2和铆螺母3放在车身需要安装铆螺母3的车身孔位位置，通过紧固工具4拧转(拧转具体包括拧紧和拧松)螺栓2，实现铆螺母3安装在车身孔位上。本实施例中，钣金1与铆螺母3接触的面即钣金1的底面为非光滑平面，如通过在钣金1的底面压花或使用打磨机进行打磨，使得钣金1的底面为非光滑平面，通过将钣金1的底面设为非光滑平面，增加钣金1与铆螺母3的接触之后的铆螺母3转动阻力。螺栓2穿过钣金1，并且可以在钣金1上自由取下，具体可以为:钣金1上设有与螺栓2的大小相匹配的通孔，进而螺栓2可以穿过该通孔实现螺栓2穿过钣金1 ;同时也可以将螺栓2从钣金1上取下，螺栓2和钣金1为相互独立的个体。本实施例中，根据目前的冲压工艺，为了避免钣金1的通孔的周边有较大变形而影响钣金1的使用，需要保证通孔的孔边至钣金1的边缘距离大于4_，钣金1的大小则可以根据实际需要随意调节。本实施例中，紧固工具4可以为扳手，也可以为套筒，具体不做限定，当本技术实施例中拉铆工具处于工作状态时，将装配后的钣金1、螺栓2和铆螺母3放在车身需要安装铆螺母3的车身孔位位置，首先通过紧固工具4拧紧螺栓2，在紧固工具4拧紧螺栓2的过程中，实现铆螺母3安装在车身孔位上，当铆螺母3安装在车身孔位以后，然后再通过该紧固工具4拧出穿过钣金1的螺栓2。需要说明的是，套筒是指套筒扳手的简称，一般是指上紧或卸松螺丝的一种专用工具，现有技术中，它有数个内六棱型的套筒和一或几个个上套筒的手柄构成，套筒的内六棱根据螺栓的型号依次排列，可以根据实际需要具体选用。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.一种拉铆工具，其特征在于，包括:相互独立的钣金、螺栓、铆螺母和紧固工具； 当所述拉铆工具处于工作状态时，所述螺栓穿过所述钣金，所述铆螺母位于所述钣金下方并与所述钣金的底面接触，所述铆螺母套接在穿过所述钣金的所述螺栓的外部；当所述铆螺母套接在所述螺栓的外部时，所述紧固工具用于拧转所述螺栓。2.根据权利要求1所述的拉铆工具，其特征在于，所述钣金的底面为非光滑平面。3.根据权利要求1或2所述的拉铆工具，其特征在于，所述紧固工具为扳手。4.根据权利要求1或2所述的拉铆工具，其特征在于，所述紧固工具为套筒。5.根据权利要求1所述的拉铆工具，其特征在于，所述钣金上设有与所述螺栓相匹配的通孔，所述螺栓穿过所述通孔，使得所述螺栓穿过所述钣金。6.根据权利要求1所述的拉铆工具，其特征在于，所述螺栓为六角头螺栓。【专利摘要】本技术实施例提供一种拉铆工具，该工具主要用于在狭小空间内将需要铆接的铆螺母安装在车身孔位上，降低汽车配件的安装难度，从而将汽车配件能牢固的安装到车身上。本技术实施例一种拉铆工具的技术方案包括：相互独立的钣金、螺栓、铆螺母和紧固工具，当所述拉铆工具处于工作状态时，所述螺栓穿过所述钣金，所述铆螺母位于所述钣金下方并与所述钣金的底面接触，所述铆螺母套接在穿过所述钣金的所述螺栓的外部，当所述铆螺母套接在所述螺栓的外部时，所述紧固工具用于拧转所述螺栓。【IPC分类】B21J15/38【公开号】CN205008533【申请号】CN201520729074【专利技术人】刘江华 【申请人】广东东箭汽车用品制造有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月18日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉铆工具，其特征在于，包括：相互独立的钣金、螺栓、铆螺母和紧固工具；当所述拉铆工具处于工作状态时，所述螺栓穿过所述钣金，所述铆螺母位于所述钣金下方并与所述钣金的底面接触，所述铆螺母套接在穿过所述钣金的所述螺栓的外部；当所述铆螺母套接在所述螺栓的外部时，所述紧固工具用于拧转所述螺栓。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江华，
申请(专利权)人：广东东箭汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44