【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种卸车装置。
技术介绍
随着汽车运输业的发展，大吨位、多层挡板的货车越来越普遍，而这些大吨位的货车没有自卸机构，特别是长途运煤货车，由于安装了双层挡板，车厢有经过加固，这就造成了卸车困难。常用的卸车机械是铲车，而用铲车卸车，必须在打开底层挡板后拆除上层挡板及挡板立柱，造成卸车时间的延长及劳动强度的增加，若改用小铲都斗卸车，前面先卸的车厢的两边总是被后卸车厢中的货物攘埋，需要往返多次才能清理干净，并且需要大量人工配合。挖掘机也可用来卸车，但成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有大吨位、多层挡板的货车存在卸车困难的问题，提供一种结构简单、造价低廉的卸车装置，该卸车装置只需要打开底层挡板，就可以卸载车厢内的货物。为解决上述技术问题，本技术包括装载机上的动臂、拐臂，其结构特点是其还具有一底板，底板的后部设有与所述动臂固定连接的支座；底板的前部设有与其垂直的主推板及后立板，主推板与后立板平行相间设置，后立板的左右两端对称地设有凹槽，在主推板与后立板之间对置设有两块活动推板，每块活动推板上设有与所述凹槽位置对应的销座；在后立板的后部安装有固定在底板...
【技术保护点】
一种卸车装置，包括装载机上的动臂（５）、拐臂（７），其特征是其还具有一底板（１），底板（１）的后部设有与所述动臂（５）固定连接的支座（２）；底板（１）的前部设有与其垂直的主推板（１４）及后立板（１７），主推板（１４）与后立板（１７）平行相间设置，后立板（１７）的左右两端对称地设有凹槽（１８），在主推板（１４）与后立板（１７）之间对置设有两块活动推板（１６），每块活动推板（１６）上设有与所述凹槽（１８）位置对应的销座（１９）；在后立板（１７）的后部安装有固定在底板（１）上的轨道架（９），轨道架（９）上安装有与所述的销座（１９）铰接的连动机构，该连动机构的后端与所述的拐臂（７）的自由端铰接。
【技术特征摘要】
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