【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车ABS制动测试
，具体涉及一种摩托车ABS制动测试用安全防倒辅助装置。
技术介绍
摩托车相关标准要求对装有防抱死制动系统(ABS)的摩托车的测试分别在高、低两种附着系数路面上进行，摩托车的试验速度较高，驾驶员在模拟雨雪天气等低附着系数路面进行紧急制动测试时，试验要求在ABS处于工作和不工作两种状态下要能获得最大制动速率，即在车轮非抱死和抱死的临界状态下进行测试，因此试验过程制动操作力较大，制动液压主缸和轮缸的压力会瞬间增大，极易造成车轮抱死，即使驾驶水平较高的驾驶员也会出现车辆侧滑、甩尾现象，给试验造成了严重的安全隐患。经过实践发现，在低附着系数路面和高、低附着系数路面突然转换的情况下，更容易出现上述情况。两轮摩托车由于产品结构特点，两侧无支撑保护机构，无法确保试验的顺利进行，也无法保护驾驶员的人身安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种摩托车ABS制动测试用安全防倒辅助装置，其结构简单，重量轻，实现方便且成本低，安装使用方便，易于维修维护，降低了试验的危险系数，实用性强，使用效果好，便于推广...
【技术保护点】
一种摩托车ABS制动测试用安全防倒辅助装置，其特征在于：包括上部车体连接杆(1)、下部防倒制动机构、第一斜连杆(2)和第二斜连杆(3)，所述上部车体连接杆(1)上设置有第一螺纹孔(4)，所述下部防倒制动机构包括口字型框架(5)以及对称设置在口字型框架(5)两侧的第一三角形支撑架和第二三角形支撑架，所述第一三角形支撑架和第二三角形支撑架均与口字型框架(5)铰接，所述第一三角形支撑架的底部固定连接有第一尼龙滑块(6)，所述第二三角形支撑架的底部固定连接有第二尼龙滑块(7)；所述口字型框架(5)未连接第一三角形支撑架和第二三角形支撑架的两侧中一侧设置有第二螺纹孔(8)，另一侧固定...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董海栋，王震武，牛路明，李宝基，王毅，苏辉，
申请(专利权)人：中国兵器装备集团摩托车检测技术研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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