本实用新型专利技术公开了一种顶盖自动上料装置，其中，包括：地面夹紧组件；上料组件，固定在所述地面夹紧组件上，所述上料组件包括多个支撑柱，每个支撑柱上设置有多个支撑块，各个支撑柱上位于同一高度的支撑块共同支撑一个顶盖。本实用新型专利技术提供的顶盖自动上料装置通过设置地面夹紧组件和上料组件，在上料组件上设置多个支撑柱和支撑块，在自动吊具抓取一个顶盖后，支撑块在重力的作用下收起，以留出空间，使自动吊具抓取下一个顶盖。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的顶盖自动上料装置简化了顶盖上料过程，节约了人力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车顶盖的焊装线工位器具，尤其涉及一种顶盖自动上料装置。
技术介绍
对于汽车白车身的焊接来说，一般都是由冲压件一小总成一分总成一车身总成逐步焊接而成，按照目前主流的生产方式，分总成焊接在配套厂家进行，完成后送货至主机厂焊装主线上进行总装焊接。在卡车驾驶室的焊接过程中，顶盖分总成的上件速度直接影响主线生产节拍。现有技术中，人工将顶盖分总成放置到顶盖置台上，主线顶盖工位自动吊具将顶盖置台上的顶盖分总成吊起，并输送至主线相应位置，再进行焊装。在现有技术中，需配置专人将工位器具上的顶盖分总成放置到顶盖置台上，且每台车的焊装均要重复此动作。经测算此上料过程约10秒，即节拍因顶盖分总成的上料需增加10秒，影响生产节拍，且浪费人力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种顶盖自动上料装置，以解决现有技术中的问题，加快生产节拍，节约人力。本技术提供了一种顶盖自动上料装置，其中，包括:地面夹紧组件；上料组件，固定在所述地面夹紧组件上，所述上料组件包括多个支撑柱，每个支撑柱上设置有多个支撑块，各个支撑柱上位于同一高度的支撑块共同支撑一个顶盖。如上所述的顶盖自动上料装置，其中，优选的是，所述地面夹紧组件包括固定架和气缸，所述气缸固定在所述固定架上；所述上料组件还包括移动车，所述移动车包括底架，所述支撑柱固定在所述底架上；所述气缸的活塞杆伸出后顶在所述底架上。如上所述的顶盖自动上料装置，其中，优选的是，所述支撑块通过旋转轴旋转固定在所述支撑柱上，所述支撑块的第一端为用于支撑顶盖的支撑端，所述支撑块的第二端设置有配重块。如上所述的顶盖自动上料装置，其中，优选的是，所述支撑柱的数量是四个，四个所述支撑柱成四角分布在所述底架上。如上所述的顶盖自动上料装置，其中，优选的是，所述底架的侧边设置有导向轨道，所述固定架上设置有导向轮，所述导向轮与所述导向轨道相配合。如上所述的顶盖自动上料装置，其中，优选的是，所述移动车还包括滚轮，所述滚轮固定设置在所述底架的底部。本技术提供的顶盖自动上料装置通过设置地面夹紧组件和上料组件，在上料组件上设置多个支撑柱和支撑块，在自动吊具抓取一个顶盖后，支撑块的重力作用下收起，以留出空间，使自动吊具抓取下一个顶盖。与现有技术相比，简化了顶盖上料过程，节约了人力。【附图说明】图1为本技术实施例提供的顶盖自动上料装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的顶盖自动上料装置与顶盖配合的状态图；图3为图1中所示的顶盖自动上料装置的左视图；图4为图1中所示的顶盖自动上料装置的正视图；图5为支撑块的结构示意图。附图标记说明:100-地面夹紧组件110-固定架120-气缸200-上料组件210-支撑柱220-支撑块221-旋转轴222-支撑端223-配重块230-移动车231-底架232-滚轮300-顶盖【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。图1为本技术实施例提供的顶盖自动上料装置的结构示意图，图2为本技术实施例提供的顶盖自动上料装置与顶盖配合的状态图，图3为图1中所示的顶盖自动上料装置的左视图，图4为图1中所示的顶盖自动上料装置的正视图。如图1至图4所示，本技术实施例提供了一种顶盖自动上料装置，包括地面夹紧组件100和上料组件200。其中，地面夹紧组件100的作用是对上料组件200进行定位和夹紧，其结构可以与现有技术相同，也可以不同。上料组件200固定在该地面夹紧组件100上，该上料组件200包括多个支撑柱210，每个支撑柱210上设置有多个支撑块220，各个支撑柱210上位于同一高度的支撑块220共同支撑一个顶盖300。由于每个支撑柱210上设置有多个支撑块220，因此多个支撑柱210形成了多层位于同一高度的支撑块220，可以同时支撑多个顶盖300。当上料组件200固定在地面夹紧组件100上之后，自动吊具会自动抓取位于最顶端的顶盖300，当位于最顶端的第一个顶盖300被抓取后，支撑块220会随着重量的影响自动收起，为自动吊具抓取第二个顶盖300避让空间，依此类推，直到最后一个顶盖300被抓取，整个抓取过程无需人工上料，实现顶盖300上料的自动化。优选的是，上述地面夹紧组件100包括固定架110和气缸120，气缸120固定在固定架110上。上料组件200还包括移动车230，该移动车230包括底架231，支撑柱210固定在底架231上；气缸120的活塞杆伸出后顶在底架231上，从而将上料组件200进行夹紧固定。本实施例中，支撑柱210的数量是四个，四个支撑柱210成四角分布在该底架231上。图5为支撑块的结构示意图，如图5所示，支撑块220需要满足支撑顶盖300并在顶盖300被抓取后在重力的作用下收起，优选的是，支撑块220通过旋转轴221旋转固定在支撑柱210上，支撑块220的第一端为用于支撑顶盖300的支撑端222，支撑块220的第二端设置有配重块223。图5中示出了一个支撑柱210上从上到下的四个支撑块，并示意了第三个支撑块上的顶盖300被抓取后，其余支撑块的状态。可以看出，位于支撑端222的顶盖300被抓取后，在配重块223重量的作用下，支撑端222会绕着旋转轴221向上翻转，从而避免干涉自动吊具抓取下一个顶盖300。本领域技术人员可以理解的是，本实施例仅以四个支撑块为例进行说明，其余支撑柱上的多个支撑块工作状态以此进行参考。在上述实施例的基础上，本技术实施例提供的顶盖自动上料装置中，底架231的侧边设置有导向轨道(未示出)，所述固定架110上设置有导向轮，所述导向轮与所述导向轨道相配合，从而可以使上料组件200在顶盖全部抓取完毕后，新的一组顶盖上料时在导向轨道与导向轮的作用下，方便的滑入到地面夹紧组件100中。进一步地，移动车230还包括滚轮232，如图2所示，所述滚轮232固定设置在所述底架231的底部。当顶盖300抓取完毕后，在滚轮232的带动下，可以将移动车230移出地面夹紧组件100，新的一组顶盖300上料时，可以在滚轮232的带动下，滑入地面夹紧组件100中，进行新的一轮上料操作。本技术实施例提供的顶盖自动上料装置通过设置地面夹紧组件和上料组件，在上料组件上设置多个支撑柱和支撑块，在自动吊具抓取一个顶盖后，支撑块的重力作用下收起，以留出空间，使自动吊具抓取下一个顶盖。与现有技术相比，简化了顶盖上料过程，节约了人力。本技术实施例提供的顶盖自动上料装置是将工位器具与上件置台进行融合，实现顶盖的自动上料，省去人工上料的过程，平均每台车节省10秒。以现有技术方案节拍为60秒计算，利用该装置后节拍为50秒。正常8小时上班时间，生产白车身的数量由480台提高到576台，大大提高了生产率。且顶盖工位点焊工可以兼顾上件，无需再配置专人上件，有效降低人力成本。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种顶盖自动上料装置，其特征在于，包括：地面夹紧组件；上料组件，固定在所述地面夹紧组件上，所述上料组件包括多个支撑柱，每个支撑柱上设置有多个支撑块，各个支撑柱上位于同一高度的支撑块共同支撑一个顶盖。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周富强，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。