粮食散运自动装卸运输车制造技术

粮食散运自动装卸运输车，包括底盘总成和封闭式粮箱及液压举升机构、高压风机、取力器；取力器与引擎相联取出动力，其动力输出轴上的滑动齿轮靠气动离合拨叉构件推动与取力器内的末端过桥齿轮离合；动力输出轴通过联轴器、万向节将动力传递给高压风机主轴；高压风机上联有吹风管，抽风管与高压风机进风管之间通过橡胶母套接头、锥形公接头、蝶阀相联，抽风管的另一端伸入封闭式粮箱内；在封闭式粮箱后侧的顶部、底部分别接有进谷管和补气管及卸谷管，所述补气管和卸谷管的另一端均与吹风管连通，并装有控制阀门。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及粮食运输装卸机械的
，特别是粮食散运自动装卸运输车。目前，我国粮食运输主要采用袋装形式和散装形式，袋装形式存在着装卸费用高，装卸工人劳动强度大等问题，因此袋装运输形式已不符合国际潮流，逐渐被散装形式所取代。而目前采用的散装运粮方式是用皮带运输机械等其他机械将粮仓内的散粮，从罐车的罐体顶部孔洞装入罐内，卸粮时，也采用皮带运输机械将罐内的粮食入库。这种散装运粮方式存在的问题是①、由于装卸设备投入的成本高，只能适应大型粮库使用；②、粮食装卸易受天气影响，雨天、雪天无法进行装卸；③、这种粮食散装运输车使用了关风器，粮食破损率高，耗能高，增加了运输车的重量，且安装困难。本技术的目的是提供一种装卸效率高，制造成本低，粮食破损率低，能全天侯作业的粮食散运自动装卸运输车，以解决现有技术存在的不足之处。为了实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案是粮食散运自动装卸运输车，包括带有引擎的底盘总成和一安装在底盘总成上的封闭式粮箱及安装在底盘总成上、用于顶升封闭式粮箱的液压举升机构，其还包括高压风机、取力器，它们均安装在底盘总成上；取力器与引擎的离合器相联而取出动力，其动力输出轴上的滑动齿轮依靠气动离合拨叉构件推动与取力器内的传动齿轮系的末端过桥齿轮离合；控制气动离合拨叉构件工作的气动开关位于驾驶室内；动力输出轴通过联轴器、万向节将动力传递给高压风机主轴；高压风机上联有吹风管，抽风管与高压风机进风管之间通过橡胶母套接头、锥形公接头、蝶阀相联，其中橡胶母套接头连于高压风机进风管上，锥形公接头和蝶阀连于抽风管上，抽风管的另一端伸入封闭式粮箱内；在封闭式粮箱后侧的顶部、底部分别接有进谷管和补气管及卸谷管，所述补气管和卸谷管的另一端均与吹风管连通，并装有控制阀门。本技术进一步改进的技术方案是在吹风管上，与卸谷管相连的位置所相对的管壁上开有一卸谷口，卸谷口上装有一半圆弧形翻板门。本技术更进一步改进的技术方案是在封闭式粮箱内的顶部悬挂有一料高器。本技术的工作原理是其所述高压风机和液压举升机构的动力均依靠底盘总成上的引擎供给。其中高压风机的动力获取线路是取力器通过引擎的离合器取得动力，并通过其内的传动齿轮系传递到末端过桥齿轮。若需高压风机工作，即可打开位于驾驶室内的气动开关，从储气筒过来的高压气体驱动气动离合拨叉构件工作，使动力输出轴上的滑动齿轮与末端过桥齿轮啮合，滑动齿轮带动动力输出轴转动，动力输出轴通过联轴器、万向节将动力传递给高压风机，使其工作。若不需高压风机工作，只要将驾驶室内的气动开关关闭，气动离合拨叉构件在弹簧的作用下复位，使滑动齿轮与末端过桥齿轮脱离，高压风机即可停止工作。当散粮装车时，关闭补气管上的控制阀门和关闭封闭式粮箱上的卸谷管，开启进谷管和抽风管上的蝶阀，启动高压风机，由于封闭式粮箱的重力作用，抽风管上的锥形公接头紧紧地插入到高压风机进风管上的橡胶母套接头内，并形成密封状态，这时封闭式粮箱内的空气被抽出，形成负压，这样进谷管就能将仓库内的散粮吸人封闭式粮箱内。当散粮卸车时，启动液压举升机构，使封闭式粮箱倾斜35°左右，这时抽风管上的锥形公接头与高压风机进风管上的橡胶母套接头相脱离，空气可以从橡胶母套接头进入到高压风机内；并关闭进谷管和抽风管上的蝶阀，开启补气管上的控制阀门和卸谷管上的阀门，启动高压风机，高速气流从吹风管吹出，其中小部分气流经补气管向封闭式粮箱内增压，大部分高速气流将从卸谷管进入吹风管的谷物吹出。或关闭高压风机打开卸谷管上的半圆弧形翻板门，利用散粮自流角度卸粮。由于本技术采用了如上的技术方案，与现有技术相比，具有如下优点1、提高了散粮的装卸速度，并能实现全天侯装卸；2、结构简单，制造成本低，可随时随地进行装卸作业。3、有效地降低了散粮装卸过程中的粮食破损率，提高粮食质量。4、无须使用包装物，节约了包装费用，有效地提高了容积率，降低了每吨散粮运输成本。本技术适应于装卸各种谷物、玉米、大豆、油菜籽、高梁等颗粒型物料，是一种理想的散粮运输车。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图2是图1所示卸谷管与吹风管连接关系的示意图；图3是本技术实施例1的动力传递关系示意图；图4是本技术实施例2的动力传递关系示意图。以下结合附图来进一步描述本技术。实施例1如图1-图3所示的粮食散运自动装卸运输车，包括带有引擎1的底盘总成2和一安装在底盘总成2上的封闭式粮箱3及安装在底盘总成2上、用于顶升封闭式粮箱3的液压举升机构4，其还包括高压风机5、取力器6；它们均安装在底盘总成2上；取力器6前端与引擎1的离合器7采用花键8相联而取出动力，其动力输出轴9上的滑动齿轮10依靠气动离合拨叉构件11推动与取力器6内的传动齿轮系12的末端过桥齿轮13离合；控制气动离合拨叉构件11工作的气动开关14位于驾驶室内；动力输出轴9通过联轴器15、万向节16将动力传递给高压风机5主轴；高压风机5上联有吹风管18，抽风管17与高压风机5进风管22之间通过橡胶母套接头19、锥形公接头21、蝶阀20相联，其中橡胶母套接头19连于高压风机5进风管22上，锥形公接头21和蝶阀20连于抽风管17上，当封闭式粮箱3落下时，锥形公接头21可插入到橡胶母套接头19内，并形成密封状态，当封闭式粮箱3被举起时，锥形公接头21可以从橡胶母套接头19内拔出。抽风管17的另一端伸入封闭式粮箱3内；在封闭式粮箱3后侧的顶部、底部分别接有进谷管23和补气管24及卸谷管25，所述补气管24和卸谷管25的另一端均与吹风管18连通，并装有控制阀门26、27。为了利用散粮自流角度卸粮，且无需开启高压风机5，在吹风管18上，与卸谷管25相连的位置所相对的管壁上开有一卸谷口36，卸谷口36上装有一半圆弧形翻板门37。当利用散粮自流角度卸粮时，只需打开半圆弧形翻板门37，散粮就会从卸谷管25经吹风管18上的卸谷口36卸下。为了降低装卸散粮时的噪音，在高压风机5进风管22上和吹风管18与高压风机5之间还装有消声器28、29。为了防止抽风管17抽走谷物，其进风口30接近于封闭式粮箱3的后箱壁。为了更好地分配补气管24与吹风管18之间的空气流量，吹风管18的直径应大于补气管24的直径。为了使本实施例既能装卸散粮，又能装卸袋装粮，在封闭式粮箱3的侧壁和顶部分别装有门31和进人天窗32。为了防止封闭式粮箱3内的散粮堆放过高，在封闭式粮箱3内的顶部悬挂有一料高器38。实施例2如图4所示的粮食散运自动装卸车，只是在万向节16与高压风机5主轴之间增加一过渡齿轮箱33，过渡齿轮箱33的输出轴34与高压风机5主轴之间采用联轴器35联结，这主要是简化取力器6的结构设计，其余同实施例1。权利要求1.粮食散运自动装卸运输车，包括带有引擎(1)的底盘总成(2)和装在底盘总成(2)上的封闭式粮箱(3)及安装在底盘总成(2)上、用于顶升封闭式粮箱(3)的液压举升机构(4)，其特征是还包括高压风机(5)、取力器(6)，它们均安装在底盘总成(2)上；取力器(6)与引擎(1)的离合器(7)相联而取出动力，其动力输出轴(9)上的滑动齿轮(10)依靠气动离合拨叉构件(11)推动与取力器(6)内的传动齿轮系(12)的末端过桥齿轮(13)离合；控制气动离本文档来自技高网...

【技术保护点】
粮食散运自动装卸运输车，包括带有引擎（１）的底盘总成（２）和装在底盘总成（２）上的封闭式粮箱（３）及安装在底盘总成（２）上、用于顶升封闭式粮箱（３）的液压举升机构（４），其特征是还包括高压风机（５）、取力器（６），它们均安装在底盘总成（２）上；取力器（６）与引擎（１）的离合器（７）相联而取出动力，其动力输出轴（９）上的滑动齿轮（１０）依靠气动离合拨叉构件（１１）推动与取力器（６）内的传动齿轮系（１２）的末端过桥齿轮（１３）离合；控制气动离合拨叉构件（１１）工作的气动开关（１４）位于驾驶室内；动力输出轴（９）通过联轴器（１５）、万向节（１６）将动力传递给高压风机（５）主轴；高压风机（５）上联有吹风管（１８），抽风管（１７）与高压风机（５）进风管（２２）之间通过橡胶母套接头（１９）、锥形公接头（２１）、蝶阀（２０）相联，其中橡胶母套接头（１９）连于高压风机（５）进风管（２２）上，锥形公接头（２１）和蝶阀（２０）连于抽风管（１７）上；抽风管（１７）的另一端伸入封闭式粮箱（３）内；在封闭式粮箱（３）后侧的顶部、底部分别接有进谷管（２３）和补气管（２４）及卸谷管（２５），所述补气管（２４）和卸谷管（２５）的另一端均与吹风管（１８）连通，并装有控制阀门（２６）、（２７）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李复查，唐谷生，伍云林，黎明，
申请(专利权)人：衡阳县粮油贸易运输公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]