一种利于合模时型腔质量的注塑台制造技术

本发明专利技术公开了一种利于合模时型腔质量的注塑台，包括上模座、下模座及形成于上模座与下模座之间的型腔，还包括推板，所述推板设置于上模座和/或下模座上，且所述推板的边缘构成所述型腔腔壁的一部分，所述推板上还固定连接有用于制动推板运动的制动气缸，所述运动为推板远离型腔运动和推板靠近型腔运动；所述推板上还设置有定位块，所述下模座或/和上模座上还设置有定位槽，在上模座与下模座合模时，所述定位块嵌入所述定位槽中，所述定位块远离型腔的一侧为倾斜面，所述倾斜面由上至下向远离型腔的一侧倾斜。本发明专利技术结构简单，合模时型腔密封性能好，可达到提高脱模效率、优化脱模质量的发明专利技术目的，利于产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用传感器制造设备领域，特别是涉及一种利于合模时型腔质量的注塑台。
技术介绍
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便车辆处于最佳工作状态。汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制，汽车传感器从过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气等系统上。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有:进气压力传感器、空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、氧传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器等。现有车辆制造行业中，传感器已成为汽车不可或缺的零配件，汽车制造行业也大力推动了与之配套的传感器制造企业的发展。进一步提高传感器制造的效率，不仅可满足现有汽车行业对传感器零件的大量需求，同时也可减小传感器的生产成本，利于传感器制造企业和汽车制造行业的发展。
技术实现思路
针对上述进一步提高传感器制造的效率，不仅可满足现有汽车行业对传感器零件的大量需求，同时也可减小传感器的生产成本，利于传感器制造企业和汽车制造行业的发展的问题，本专利技术提供了一种利于合模时型腔质量的注塑台。为解决上述问题，本专利技术提供的一种利于合模时型腔质量的注塑台通过以下技术要点来解决问题:一种利于合模时型腔质量的注塑台，包括上模座、下模座及形成于上模座与下模座之间的型腔，还包括推板，所述推板设置于上模座和/或下模座上，且所述推板的边缘构成所述型腔腔壁的一部分，所述推板上还固定连接有用于制动推板运动的制动气缸，所述运动为推板远离型腔运动和推板靠近型腔运动；所述推板上还设置有定位块，所述下模座或/和上模座上还设置有定位槽，在上模座与下模座合模时，所述定位块嵌入所述定位槽中，所述定位块远离型腔的一侧为倾斜面，所述倾斜面由上至下向远离型腔的一侧倾斜。具体的，采用在上模座和/或下模座上设置推板，推板的边缘构成所述型腔腔壁的一部分的结构设置，便于通过制动推板，在脱模的过程中，将型腔分割为至少三部分，这样，可达到提高脱模效率、优化脱模质量的专利技术目的。为利于注塑质量，现有技术中胶料挤入型腔的压力上兆帕甚至高于10兆帕，这样，为提高合模时上模座与下模座之间的密封性能，故此时也要求制动气缸内也具有较高的气压，这样，就加大了制动气缸的使用成本、购买成本和配套设备的噪音或配套设备的复杂程度。以上设置的定位块及与定位块配套的定位槽，以在上模座与下模座合模时通过定位块与定位槽的配合，起到合模时限定定位块相对于型腔位置的作用，这样，制动气缸的气源压力只需要制动没有其他负载的推板即可，即以上气源采用现有采用的小于1兆帕的气压，便可使得本专利技术稳定的工作。在合模的过程中，推板的位置受制动气缸的影响，若定位块不能沿着上模座的运动轨迹正对定位槽，不仅会导致模具或上模座的下压装置损坏，同时会影响型腔的成型质量。故本结构中在定位块上设置斜面，以上斜面即用于定位块内嵌入定位槽中的导向，便于引导定位块进入定位槽中，同时通过定位槽与所述斜面接触，便于限定上模座与下模座接触时推板的位置，故可得到要求形状的型腔。更进一步的技术方案为: 作为一种便于保证型腔在注塑过程中的密封效果、便于加工制造同时成本低的技术方案，所述制动气缸为单杠双作用气缸，且制动气缸活塞环两侧的缸体上均连接有气源管。为进一步提高本专利技术的生产效率，所述上模座和/或下模座上还设置有冷却介质流道。为便于制动上模座运动，所述推板设置于下模座上。为保证本专利技术的注塑成型质量，作为一种可保护制动气缸、利于推板位置停留稳定性的技术方案，所述下模座上还设置有用于制动气缸活塞杆导向的导向板，所述导向板上设置有与所述活塞杆间隙配合的孔。本专利技术具有以下有益效果: 1、本专利技术结构简单，采用在上模座和/或下模座上设置推板，推板的边缘构成所述型腔腔壁的一部分的结构设置，便于通过制动推板，在脱模的过程中，将型腔分割为至少三部分，这样，可达到提高脱模效率、优化脱模质量的专利技术目的。2、以上设置的定位块及与定位块配套的定位槽，以在上模座与下模座合模时通过定位块与定位槽的配合，起到合模时限定定位块相对于型腔位置的作用，这样，制动气缸的气源压力只需要制动没有其他负载的推板即可。3、本结构中在定位块上设置斜面，以上斜面即用于定位块内嵌入定位槽中的导向，便于引导定位块进入定位槽中，同时通过定位槽与所述斜面接触，便于限定上模座与下模座接触时推板的位置，故可得到要求形状的型腔。【附图说明】图1为本专利技术所述的一种利于合模时型腔质量的注塑台一个具体实施例的结构示意图。图中标记分别为:1、上模座，2、型腔，3、下模座，4、推板，5、制动气缸，6、定位块。【具体实施方式】本专利技术提供了一种利于合模时型腔质量的注塑台，下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明，但是本专利技术不仅限于以下实施例: 实施例1: 如图1所示，一种利于合模时型腔质量的注塑台，包括上模座1、下模座3及形成于上模座1与下模座3之间的型腔2，还包括推板4，所述推板4设置于上模座1和/或下模座3上，且所述推板4的边缘构成所述型腔2腔壁的一部分，所述推板4上还固定连接有用于制动推板4运动的制动气缸5，所述运动为推板4远离型腔2运动和推板4靠近型腔2运动；所述推板4上还设置有定位块6，所述下模座3或/和上模座1上还设置有定位槽，在上模座1与下模座3合模时，所述定位块6嵌入所述定位槽中，所述定位块6远离型腔2的一侧为倾斜面，所述倾斜面由上至下向远离型腔2的一侧倾斜。具体的，采用在上模座1和/或下模座3上设置推板4，推板4的边缘构成所述型腔2腔壁的一部分的结构设置，便于通过制动推板4，在脱模的过程中，将型腔2分割为至少三部分，这样，可达到提高脱模效率、优化脱模质量的专利技术目的。为利于注塑质量，现有技术中胶料挤入型腔2的压力上兆帕甚至高于10兆帕，这样，为提高合模时上模座1与下模座3之间的密封性能，故此时也要求制动气缸5内也具有较高的气压，这样，就加大了制动气缸5的使用成本、购买成本和配套设备的噪音或配套设备的复杂程度。以上设置的定位块6及与定位块6配套的定位槽，以在上模座1与下模座3合模时通过定位块6与定位槽的配合，起到合模时限定定位块6相对于型腔2位置的作用，这样，制动气缸5的气源压力只需要制动没有其他负载的推板4即可，即以上气源采用现有采用的小于1兆帕的气压，便可使得本专利技术稳定的工作。本结构中在定位块6上设置斜面，以上斜面即用于定位块6内嵌入定位槽中的导向，便于引导定位块6进入定位槽中，同时通过定位槽与所述斜面接触，便于限定上模座1与下模座3接触时推板4的位置，故可得到要求形状的型腔。实施例2: 本实施例在实施例1的基础上作进一步限定，如图1所示，作为一种便于保证型腔2在注塑过程中的密封效果、便于加工制造同时成本低的技术方案，所述制动气缸5为单杠双作用气缸，且制动气缸5活塞环两侧的缸体上均连接有气源管。为进一步提高本专利技术的生产效率，所述上模座1和/或下模座3上还设置有冷却介质流道。为便于制动上模座1运动，所述推板4设置于下模座3上。为保证本专利技术的注塑成型质量，作为一种可保护制动气缸5、利于推板4位置停留稳定性的技术方案，所述下模座3上还设置有用于制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利于合模时型腔质量的注塑台，包括上模座（1）、下模座（3）及形成于上模座（1）与下模座（3）之间的型腔（2），其特征在于，还包括推板（4），所述推板（4）设置于上模座（1）和/或下模座（3）上，且所述推板（4）的边缘构成所述型腔（2）腔壁的一部分，所述推板（4）上还固定连接有用于制动推板（4）运动的制动气缸（5），所述运动为推板（4）远离型腔（2）运动和推板（4）靠近型腔（2）运动；所述推板（4）上还设置有定位块（6），所述下模座（3）或/和上模座（1）上还设置有定位槽，在上模座（1）与下模座（3）合模时，所述定位块（6）嵌入所述定位槽中，所述定位块（6）远离型腔（2）的一侧为倾斜面，所述倾斜面由上至下向远离型腔（2）的一侧倾斜。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨和荣，
申请(专利权)人：成都长迪传感技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51