一种汽车压力传感器的防脱落机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车压力传感器的防脱落机构，包括：至少2个固定部设置在车体上；转动部与固定部转动连接；拉力弹簧一端与车体连接，另一端与转动部连接；第一螺杆连接有第一锁紧螺母；第一板穿设有第二螺杆；第二板与第二螺杆连接；第三板与第二板固定连接；转动部开设有螺纹孔，第一螺杆一端与螺纹孔螺纹连接，另一端与第一板的侧面转动连接，第二螺杆螺纹连接有第二锁紧螺母，第二板与压力传感器本体的底板紧密接触，第三板与压力传感器本体的底板紧密接触。第二板对底板实施压紧，第三板对底板实施夹紧，从而实现对压力传感器本体的固定和防止脱落；拉力弹簧也会将转动部向车体方向拉紧，以增加第二板对底板实施压紧的力。的力。的力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车压力传感器的防脱落机构


[0001]本技术涉及汽车传感器
，尤其是涉及一种汽车压力传感器的防脱落机构。

技术介绍

[0002]车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。现有的汽车压力传感器结构单一，容易出现脱落，同时也不方便安装和拆卸。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种汽车压力传感器的防脱落机构，以解决现有的汽车压力传感器结构单一，容易出现脱落，不便于安装和拆卸的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车压力传感器的防脱落机构，用于设置在车体上，防止与所述车体螺纹连接的压力传感器本体脱落，所述防脱落机构包括：至少2个固定部，设置在所述车体上，且以所述压力传感器本体为中心圆周均匀分布；转动部，与所述固定部的顶部转动连接；拉力弹簧，一端与所述车体连接，另一端与所述转动部远离所述固定部的一端的一侧连接，且与所述固定部平行；第一螺杆，螺纹连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车压力传感器的防脱落机构，用于设置在车体上，防止与所述车体螺纹连接的压力传感器本体脱落，其特征在于，所述防脱落机构包括：至少2个固定部，设置在所述车体上，且以所述压力传感器本体为中心圆周均匀分布；转动部，与所述固定部的顶部转动连接；拉力弹簧，一端与所述车体连接，另一端与所述转动部远离所述固定部的一端的一侧连接，且与所述固定部平行；第一螺杆，螺纹连接有第一锁紧螺母；第一板，垂直穿设有第二螺杆；第二板，其顶部与所述第二螺杆连接；第三板，与所述第二板的侧面固定连接；其中，所述转动部开设有螺纹孔，所述第一螺杆一端与所述螺纹孔螺纹连接，另一端与所述第一板的侧面转动连接，所述第二螺杆位于所述第一板两侧的部分均螺纹连接有第二锁紧螺母，当使用时，所述拉力弹簧处于拉伸状态，所述第一锁紧螺母与所述转动部远离所述固定部的一端紧密接触，以将所述第一螺杆锁紧，所述第二锁紧螺母与所述第一板紧密接触，以将所述第二螺杆锁紧，所述第二板的底面与所述压力传感器本体的底板顶面紧密接触，所述第三板的侧面与所述压力传感器本体的底板侧面紧密接触。2.根据权利要求1所述的汽车压力传感器的防脱落机构，其特征在于，所述第一板与所述第二螺杆的贯穿处设置有螺纹，所述第二螺杆与所述第一板螺纹连接，所述第二螺杆与所述第二板转动连接。3.根据权利要求1所述的汽车压力传感器的防脱落机构，其特征在于，所述第一板朝向所述压力传感器本体的侧面为弧形面，当使用时，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨和荣，
申请(专利权)人：成都长迪传感技术有限公司，
类型：新型
国别省市：