自卸车车厢链式翻转机制造技术

本实用新型专利技术提出了一种自卸车车厢链式翻转机，包括分布在车厢两侧的用于悬挂车厢的数根立柱，立柱上设有用于对车厢进行升降的升降机构，所述升降机构包括位于立柱顶端的活动转臂、带电机的减速机、起重双排链条、配重系统；所述活动转臂一端与立柱连接，另一端沿对称分布在车厢另一侧的立柱方向延伸，活动转臂内远离立柱的端部设有转动机构；带电机的减速机设置在立柱上，且其位于活动转臂的下方，电机的输出端连接有转轴，所述转轴转动设置立柱内；所述起重双排链条位于相邻的两立柱之间，所述起重双排链条穿过转动机构与转轴连接；所述配重系统包括通过连接件与活动转臂连接的配重块，所述连接件的一端与配重块连接，另一端与活动转臂连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自卸车生产制造领域，特别是指一种自卸车车厢链式翻转机。
技术介绍
目前，自卸车自卸车底板总成与副车架总成利用吊具和桥式起重机分别进行翻转，所需翻转空间大，吊装翻转不安全，效率低，并且在翻转过程中对工件表面造成损伤，影响底板总成与副车架总成的质量。另外，现有的自卸车翻转机不具有配重系统，整个机器在运行的过程中不够平稳，电机功率功耗高。
技术实现思路
本技术提出一种占地面积小，安全保护设施齐全，使用安全可靠；整机运转平稳，工作可靠，效率高，操作调整方便准确的通过电机带动链条进行工件翻转的自卸车车厢链式翻转机。本技术的技术方案是这样实现的:一种自卸车车厢链式翻转机，包括分布在车厢两侧的用于悬挂车厢的数根立柱，所述立柱上设有用于对车厢进行升降的升降机构，所述升降机构包括位于立柱顶端的活动转臂、带电机的减速机、起重双排链条、配重系统；所述活动转臂一端与立柱连接，另一端沿对称分布在车厢另一侧的立柱方向延伸，所述活动转臂内远离立柱的端部设有转动机构；所述带电机的减速机设置在立柱上，且其位于活动转臂的下方，所述电机的输出端连接有转轴，所述转轴转动设置立柱内；所述起重双排链条位于相邻的两立柱之间，所述起重双排链条穿过转动机构与转轴连接；所述起重双排链条与转动机构滑行连接；所述配重系统包括通过连接件与活动转臂连接的配重块，所述连接件的一端与配重块连接，另一端与活动转臂连接。其中，所述立柱内侧活动转臂的下方倾斜设置有转臂支撑，所述转臂支撑的一端与立柱连接，另一端沿对称分布在车厢另一侧的立柱方向延伸。具体地，所述车厢同侧的两立柱之间设有横拉杆。进一步地，所述拉杆横梁上开有用于存放起重双排链条的槽。进一步地，所述的转动机构包括转销及位于转销上，且与其转动连接的滑轮。进一步地，所述连接件为配重钢丝绳或拉簧。与现有技术相比，本技术的有意效果为:采用了电机带动链条进行工件的翻转，设备占地面积小，安全保护设施齐全，使用安全可靠；配重系统的设置，使整机运转平稳，工作可靠，操作调整方便准确。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为图1的右视图图；图3为图2的俯视图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1至图3，一种自卸车车厢链式翻转机，包括分布在车厢两侧的用于悬挂车厢的数根立柱1，所述立柱1上设有用于对车厢进行升降的升降机构，所述升降机构包括位于立柱1顶端的活动转臂2、带电机4的减速机3、起重双排链条6、配重系统；所述活动转臂2 —端与立柱1连接，另一端沿对称分布在车厢另一侧的立柱1方向延伸，所述活动转臂2内远离立柱1的端部设有转动机构；所述带电机4的减速机3设置在立柱1上，且其位于活动转臂2的下方，所述电机4的输出端连接有转轴5，所述转轴5转动设置立柱1内；所述起重双排链条6位于相邻的两立柱1之间，所述起重双排链条6穿过转动机构与转轴5连接；所述起重双排链条6与转动机构滑行连接；所述配重系统包括通过连接件8与活动转臂2连接的配重块9，所述连接件8的一端与配重块9连接，另一端与活动转臂2连接。本技术采用了电机4带动链条进行工件的翻转，设备占地面积小，安全保护设施齐全，使用安全可靠；配重系统的设置，使整机运转平稳，工作可靠，操作调整方便准确。其中，所述立柱1内侧活动转臂2的下方倾斜设置有转臂支撑7，所述转臂支撑7的一端与立柱1连接，另一端沿对称分布在车厢另一侧的立柱1方向延伸。活动转臂2在转动的过程中，当翻转工件时，活动转臂2向下转动，转动到与转臂支撑7接触时，转臂支撑7对活动转臂2起到支撑定位的作用。当活动转臂2转动到与转臂支撑7接触后，活动转臂2将停止向下转动。具体地，所述车厢同侧的两立柱1之间设有横拉杆，所述拉杆横梁上开有用于存放起重双排链条6的槽10。所述拉杆横梁对四根立柱1起到牵拉的作用，立柱1之间比较平稳，运行安全。所述的转动机构包括转销及位于转销上，且与其转动连接的滑轮。将滑轮安装在转销上，滑轮与转销之间可转动，使用时，起重双排链条6嵌入滑轮上的凹槽10内，电机4转动带动转轴5转动的过程中，转轴5给起重双排链条6 —个使其伸缩的力，起重双排链条6与滑轮之间的摩擦使滑轮转动，起重双排链条6拉紧或收缩，从而使起重双排链条6收紧或放松，达到将起重双排链条6的工件翻转的目的。滑轮在工作的过程中起到省力的作用，降低电机4的功耗。另外，起重链条比单排起重链条摆动更小，更稳定，在上下运动时，起重双排链条6将不会左右晃动，起重双排链条6比单排链条运动平滑性更好。所述连接件8为配重钢丝绳或拉簧，成本低，便于安装。在使用时，先将四根立柱1上的起重双抛链条6分别和车厢连接好，控制电机4启动，电机4驱动转轴5旋转，将重双抛链条6收短或放长，控制车厢两侧的升降机构，将车厢一侧降低，车厢的另一侧升高，实现车厢的翻转。翻转的最大重量为10000kg，最大角度为360°，并采用自动控制(控制系统设有保护装置)。工作时，自卸车底板由线小车送入(放置适当位置)；启动翻转机吊起工件，推出输送小车；按底板链式翻转机使用要求的步骤进行翻转；推回输送小车，将翻转后的工件放置在小车上；关闭翻转机电源将工件流转下一道工序。无需对各种车型的自卸车底板进行装夹，利用四台减速机3驱动双排起重链条6带动工件360度任意翻转，四台减速机3可同向转动，也可反向转动，同向转动对工件进行翻转，反向转动可升降工件，可连速或点动。采用起重环链来旋转工件，以解决工件翻身打滑不安全的问题。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种自卸车车厢链式翻转机，包括分布在车厢两侧的用于悬挂车厢的数根立柱，其特征在于:所述立柱上设有用于对车厢进行升降的升降机构，所述升降机构包括位于立柱顶端的活动转臂、带电机的减速机、起重双排链条、配重系统；所述活动转臂一端与立柱连接，另一端沿对称分布在车厢另一侧的立柱方向延伸，所述活动转臂内远离立柱的端部设有转动机构； 所述带电机的减速机设置在立柱上，且其位于活动转臂的下方，所述电机的输出端连接有转轴，所述转轴转动设置立柱内； 所述起重双排链条位于相邻的两立柱之间，所述起重双排链条穿过转动机构与转轴连接；所述起重双排链条与转动机构滑行连接； 所述配重系统包括通过连接件与活动转臂连接的配重块，所述连接件的一端与配重块连接，另一端与活动转臂连接。2.根据权利要求1所述的自卸车车厢链式翻转机，其特征在于:所述立柱内侧活动转臂的下方倾斜设置有转臂支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车车厢链式翻转机，包括分布在车厢两侧的用于悬挂车厢的数根立柱，其特征在于：所述立柱上设有用于对车厢进行升降的升降机构，所述升降机构包括位于立柱顶端的活动转臂、带电机的减速机、起重双排链条、配重系统；所述活动转臂一端与立柱连接，另一端沿对称分布在车厢另一侧的立柱方向延伸，所述活动转臂内远离立柱的端部设有转动机构；所述带电机的减速机设置在立柱上，且其位于活动转臂的下方，所述电机的输出端连接有转轴，所述转轴转动设置立柱内；所述起重双排链条位于相邻的两立柱之间，所述起重双排链条穿过转动机构与转轴连接；所述起重双排链条与转动机构滑行连接；所述配重系统包括通过连接件与活动转臂连接的配重块，所述连接件的一端与配重块连接，另一端与活动转臂连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑仕国，邓久军，孔明光，
申请(专利权)人：重庆铁马工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85