【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮式装甲车辆外挂式一体化车桥模块的装配领域，具体是一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置和方法。
技术介绍
1、现因部分轮式装甲车辆车桥采取外挂(安装在车体底甲板外部表面)的方式，同时轮式装甲车辆又在大力发展模块化设计与集成装配。
2、因此，有必要研发一种能满足外挂式一体化车桥模块装配的方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置，包括支撑机构和配套起吊吊具。
2、所述支撑机构包括一个整体支撑装置、一个桥总成支撑平台、两个轮边总成支撑平台和两个下臂总成支撑平台。
3、所述整体支撑装置上装配有所述桥总成支撑平台、轮边总成支撑平台和下臂总成支撑平台。
4、所述整体支撑装置为方形框架结构，包括长杆和垂直于长杆的短杆。
5、所述长杆包括长杆i和长杆ii。
6、所述短杆包括短杆i和短杆ii。
7、所述长杆i和长杆ii的底面都均匀安装有n个滑轮。
8、所述桥总成支撑平台为对称结构，设置在所述整体支撑装置的中心位置处。
9、两个所述轮边总成支撑平台分别为轮边总成支撑平台i和轮边总成支撑平台ii，所述轮边总成支撑平台i和所述轮边总成支撑平台ii对称设置在所述长杆上。
10、所述轮边总成支撑平台顶面开设有平底v型槽。
11、两个所述下臂总成支撑平台对称设置在所述桥总成支撑平台的两侧，并位于所述轮边总成支撑平台i和所
12、所述支撑机构上部装有外挂式一体化车桥模块。
13、所述外挂式一体化车桥模块包括桥总成、上臂总成、下臂总成、轮边总成和油气悬挂装置。
14、所述桥总成放置在所述桥总成支撑平台上。
15、所述轮边总成放置在所述轮边总成支撑平台上。
16、所述桥总成和所述轮边总成之间设置有所述上臂总成和下臂总成。所述下臂总成放置在所述下臂总成支撑平台上。
17、所述上臂总成和下臂总成之间设置有所述油气悬挂装置。
18、当所述外挂式一体化车桥模块在所述支撑装置上装配完成后，通过所述配套起吊吊具将其起吊到待安装面，与车体进行总装。
19、进一步，所述整体支撑装置还包括四根斜杆，所述斜杆包括两根斜杆i和两根斜杆ii。
20、两根所述斜杆i的一端均与所述短杆i连接，另一端分别与所述长杆i、长杆ii连接；两根所述斜杆ii的一端均与所述短杆ii连接，另一端分别与所述长杆i、长杆ii连接。
21、进一步，所述长杆i和长杆ii上的滑轮对称布置，且滑轮数量n≥2。
22、进一步，所述上臂总成和所述下臂总成两端分别与所述轮边总成和所述桥总成连接固定。
23、进一步，所述油气悬挂装置的下端与所述下臂总成进行连接固定，上端与所述上臂总成进行连接固定。
24、进一步，所述配套起吊吊具采用的是手动葫芦和吊钩，手动葫芦和吊钩通过吊绳、吊环和螺母与所述整体支撑装置连接固定，通过链条、吊环和螺母与行车连接固定。
25、本专利技术的另一个目的是提供一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的方法，其特征在于，包括以下步骤：
26、1)装配
27、1.1)将所述桥总成放置在所述桥总成支撑平台上；
28、1.2)将所述上臂总成和所述下臂总成依次安装在所述桥总成两端的待安装位置，并将所述下臂总成放置在所述下臂总成支撑平台上；
29、1.3)将所述轮边总成依次与所述上臂总成和所述下臂总成进行安装连接，同时将所述轮边总成正放在所述轮边总成支撑平台上；
30、1.4)将所述油气悬挂装置的下端与所述下臂总成进行连接固定，上端利用钢丝与所述上臂总成进行连接固定；
31、2)移动：将装配有外挂式一体化车桥模块的支撑机构移动到与车体连接的待安装位置，与车体的总装进行连接工作；
32、3)起吊安装：利用配套起吊吊具，借助行车将装配有外挂式一体化车桥模块的支撑机构起吊，缓慢上升，待所述外挂式一体化车桥模块与所述车体的安装面彼此接触且位置对正后，利用螺栓进行紧固连接，完成外挂式一体化车桥模块的安装；
33、4)下降：所有螺栓紧固连接完成后，操纵行车使所述支撑机构缓慢下降直至落地，取下所述配套起吊吊具；进行其他外挂式一体化车桥模块的部装；
34、5)重复步骤1)至4)完成整车前、中、后外挂式一体化车桥模块的安装。
35、本专利技术的技术效果是毋庸置疑的,本专利技术的有益效果如下：
36、本专利技术解决了一体化车桥模块的部装与支撑问题；装置可移动，利用配套的起吊吊具可完成一体化车桥模块与车体的安装连接；装调安全稳定可靠。
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1.一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置，其特征在于：包括支撑机构和配套起吊吊具(5)；
2.根据权利要求1所述的一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置，其特征在于：所述整体支撑装置(1)还包括四根斜杆；所述斜杆包括两根斜杆I和两根斜杆II。
3.根据权利要求1所述的一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置，其特征在于：所述长杆I和长杆II上的滑轮对称布置，且滑轮数量N≥2。
4.根据权利要求1所述的一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置，其特征在于：所述上臂总成(602)和所述下臂总成(603)两端分别与所述轮边总成(604)和所述桥总成(601)连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置，其特征在于：所述油气悬挂装置(605)的下端与所述下臂总成(603)进行连接固定，上端与所述上臂总成(602)进行连接固定。
6.根据权利要求1所述的一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置，其特征在于：所述配套起吊吊具(5)采用的是手动葫芦和吊钩，手动葫芦和吊钩通过吊绳、吊环和螺母与所述整体支撑装置(
7.一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置，其特征在于：包括支撑机构和配套起吊吊具(5)；
2.根据权利要求1所述的一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置，其特征在于：所述整体支撑装置(1)还包括四根斜杆；所述斜杆包括两根斜杆i和两根斜杆ii。
3.根据权利要求1所述的一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置，其特征在于：所述长杆i和长杆ii上的滑轮对称布置，且滑轮数量n≥2。
4.根据权利要求1所述的一种辅助外挂式一体化车桥模块装配的装置，其特征在于：所述上臂总成(602)和所述下臂总成(603)两端分别与所述轮边总成(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚渝，陈家宝，王沁玺，米长富，宋宇，欧陈双，
申请(专利权)人：重庆铁马工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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