【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力总成台架试验领域，具体是一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控制方法。
技术介绍
1、动力总成是车辆在路上行驶的动力源，动力总成的性能直接影响整车的可靠性。动力总成装配完成后需要进行台架试验，手动变速箱在进行换挡时都需要离合器切断动力输入后再切换档位，当踩下离合器踏板时离合器主缸把有压力的液压油通过较长的液压管将力信号传递到离合器助力缸，驱动离合器助力缸工作。但动力总成在进行试验前需要将液压管中的空气排干净充满液压油，才能使离合器正常工作，变速箱动力总成台架试验离合器控制准备时间长，台架试验效率低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控制方法,包括以下步骤：
2、1)打开离合器助力缸的排气口；
3、2)启动离合器控制油源及调压组件；
4、3)踏下电子离合器踏板；控制系统采集到所述电子离合器踏板的工作信号后，向常闭电磁阀i发出动作信号i；
5、4)接到动作信号i的常闭电磁阀i开始工作，离合器控制油通过离合器控制管路到达所述离合器助力缸，对所述离合器控制管路进行排气操作；
6、5)排气完成后，关闭所述离合器助力缸的排气口；
7、6)松开所述电子离合器踏板；所述控制系统检测到所述电子离合器踏板停止工作信号后，控制常闭电磁阀ii和常闭电磁阀iii工作，排出所述离合器控制管路内的油液，完成手动变速箱动力总成台架试验的试验前离合器控制准备工作。
8、进
9、所述离合器控制油源及调压组件分别与所述常闭电磁阀i和所述常闭电磁阀iii通过管路连接。
10、所述常闭电磁阀iii与所述常闭电磁阀ii通过管路连接。
11、所述常闭电磁阀ii和所述常闭电磁阀i分别与所述离合器助力缸通过管路连接。
12、进一步，所述离合器控制油存储在所述离合器控制油源及调压组件中。
13、进一步，排气完成的判断标准是：所述离合器助力缸的排气口排出的油液不再含有气泡。
14、进一步，步骤6)中，控制系统控制常闭电磁阀ii和常闭电磁阀iii工作的步骤为：
15、①对所述常闭电磁阀ii发出动作信号ii，并延迟t时间对所述常闭电磁阀iii发出动作信号iii；
16、②按照接到动作信号ii和动作信号iii的时间，所述常闭电磁阀ii和所述常闭电磁阀iii先后工作，排出所述离合器控制管路内的油液，手动变速箱动力总成台架试验的试验前离合器控制准备完成。
17、进一步，在步骤①中，t＞0s。
18、进一步，在步骤②中，排出的离合器控制管路内的油液回流到所述离合器控制油源及调压组件中。
19、本专利技术的技术效果是毋庸置疑的,本专利技术的有益效果如下：
20、本专利技术有效的解决了手动变速箱动力总成台架试验试验前离合器控制准备时间长的问题，提高了手动变速箱动力总成试验的效率，有效的缩短了手动变速箱动力总成试验前的准备时间。
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1.一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控制方法，其特征在于：采用的离合器排气系统包括控制系统、电子离合器踏板、离合器控制油源及调压组件(1)、常闭电磁阀I(2)、离合器助力缸(3)、常闭电磁阀II(4)和常闭电磁阀III(5)；
3.根据权利要求1所述的一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控制方法，其特征在于：所述离合器控制油存储在所述离合器控制油源及调压组件(1)中。
4.根据权利要求1所述的一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控制方法，其特征在于：排气完成的判断标准是：所述离合器助力缸(3)的排气口排出的油液不再含有气泡。
5.根据权利要求1所述的一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控制方法，其特征在于：步骤6)中，控制系统控制常闭电磁阀II(4)和常闭电磁阀III(5)工作的步骤为：
6.根据权利要求5所述的一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控制方法，其特征在于：步骤①中，t＞0s。
7.根据权利要求5
...【技术特征摘要】
1.一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控制方法，其特征在于：采用的离合器排气系统包括控制系统、电子离合器踏板、离合器控制油源及调压组件(1)、常闭电磁阀i(2)、离合器助力缸(3)、常闭电磁阀ii(4)和常闭电磁阀iii(5)；
3.根据权利要求1所述的一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控制方法，其特征在于：所述离合器控制油存储在所述离合器控制油源及调压组件(1)中。
4.根据权利要求1所述的一种手动变速箱动力总成台架试验离合器控...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑建，吴亚渝，钟浩，曹理明，罗小，李维柯，
申请(专利权)人：重庆铁马工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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