【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮式装甲车拼装焊接领域，具体是一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置和方法。
技术介绍
1、现今轮式装甲车发展趋势，外形设计除兼顾性能指标、实用性外，还需考虑人机环、外观造型，势必会提升装甲车辆加工制造的难度。由于原装甲车前部车首模块焊接采用划线定位、通过人工进行对正，辅助时间长，焊接精度低，焊接质量和效率低，不利于批量生产。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置，包括基座平台和支座。
2、所述基座平台为平板结构，其上表面安装有所述支座。
3、所述支座包括支座a、支座b、支座c、支座d、支座e、支座f、支座g、支座h、支座i、支座j、支座k和支座l。
4、所述支座b设置在所述基座平台的前中部。
5、所述支座a设置在所述基座平台的左前侧。所述支座a的右侧设置有支座b，后侧依次设置有支座d、支座e和支座f。所述支座d位于所述支座a的右后侧，所述支座e位于所述支座a的左后侧。
6、所述支座k设置在所述支座a上，所述支座l设置在所述支座c上。
7、所述支座a与所述支座c对称设置。
8、所述支座d与所述支座g对称设置。
9、所述支座e与所述支座h对称设置。
10、所述支座f与所述支座i对称设置。
11、所述支座k与所述支座l对称设置。
12、所述支座j设置在所述基座平台的中后部，靠近所述支座i。p>
13、甲板和灯舱放置在所述支座上。
14、所述灯舱包括灯舱i和灯舱ii，灯舱i和灯舱ii对称设置，灯舱i放置在所述支座d上，灯舱ii放置在所述支座g。
15、所述甲板包括车首正中甲板焊接总成、车首下甲板焊接总成、车首上甲板焊接总成、车首左侧甲板i焊接总成、车首左侧甲板ii焊接总成、车首左侧甲板iii焊接总成、车首右侧甲板i焊接总成、车首右侧甲板ii焊接总成和车首右侧甲板iii焊接总成。
16、所述车首正中甲板焊接总成和车首下甲板焊接总成放置在所述支座b上。
17、所述车首上甲板焊接总成放置在所述支座f、支座i和支座j上。
18、所述灯舱、车首下甲板焊接总成和车首上甲板焊接总成分别与所述车首正中甲板焊接总成搭接固定。
19、所述车首左侧甲板i焊接总成和所述车首左侧甲板ii焊接总成放置在所述支座a和所述支座k上。所述车首左侧甲板i焊接总成分别与所述灯舱i、车首下甲板焊接总成和车首左侧甲板ii焊接总成搭接固定。
20、所述车首左侧甲板iii焊接总成放置在所述支座e上。所述车首左侧甲板iii焊接总成分别与所述车首左侧甲板ii焊接总成和车首上甲板焊接总成搭接固定。
21、所述车首左侧甲板i焊接总成、车首左侧甲板ii焊接总成和车首左侧甲板iii焊接总成分别与所述车首右侧甲板i焊接总成、车首右侧甲板ii焊接总成和车首右侧甲板iii焊接总成对称设置。
22、进一步，所述支座a、支座b、支座c、支座d、支座e、支座f、支座g、支座h、支座i和支座j通过定位销i在所述基座平台上定位，并利用螺栓i固定。
23、进一步，所述支座b上设置有三个定位销ii，所述车首正中甲板焊接总成通过所述定位销ii定位。
24、进一步，还包括压紧装置，所述压紧装置包括压紧装置i和压紧装置ii。
25、所述压紧装置i固定在基座平台上。
26、在所述支座a、支座e的左侧和所述支座c、支座h的右侧均设置有一个压紧装置i，在所述支座b的前侧和后侧设置有两个压紧装置i。
27、所述压紧装置ii固定在支座b上，并位于所述支座d和支座g的上方。
28、进一步，所述压紧装置i包括支座m、连接板i、t型连接件i和压块i。所述连接板i的一端垂直连接有所述支座m，另一端垂直连接有所述t型连接件i。所述t型连接件i的下方固定连接有所述压块i。
29、安装时，所述压块i压紧所述车首下甲板焊接总成、车首上甲板焊接总成、车首左侧甲板i焊接总成、车首左侧甲板ii焊接总成、车首左侧甲板iii焊接总成、车首右侧甲板i焊接总成、车首右侧甲板ii焊接总成和车首右侧甲板iii焊接总成。
30、进一步，所述压紧装置ii包括连接板ii、t型连接件ii和压块ii。所述连接板ii的两端均垂直连接有t型连接件ii，所述t型连接件ii的下方固定连接有压块ii。
31、所述连接板ii通过螺栓ii固定在所述支座b上。安装时，所述压块ii压紧所述灯舱。
32、本专利技术的另一个目的是提供一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊方法，其特征在于，包括以下步骤：
33、1)定位：所述甲板通过自身边缘棱角接触，形成梯次搭接的状态；
34、1.1)将所述车首正中甲板焊接总成放置到所述支座b上，并通过支座b上的3个定位销ii进行精准定位，将定位好的车首正中甲板焊接总成作为基准甲板；
35、1.2)将所述灯舱i和所述灯舱ii分别放置到所述支座d和所述支座g上，并利用所述压紧装置ii对所述灯舱进行压紧，使灯舱与车首正中甲板焊接总成搭接固定；
36、1.3)将所述车首下甲板焊接总成放置到所述支座b上，并用安装在所述支座b前侧的两个压紧装置i对其进行压紧，使车首下甲板焊接总成与车首正中甲板焊接总成搭接固定；
37、1.4)将所述车首上甲板焊接总成放置到所述支座f、支座i和支座j上，并用安装在支座b后侧的两个压紧装置i对其进行压紧，使车首上甲板焊接总成与车首正中甲板焊接总成搭接固定；
38、1.5)将所述车首左侧甲板i焊接总成放置到所述支座a和所述支座k上，并用安装在支座a左侧的压紧装置i对其进行压紧，使车首左侧甲板i焊接总成分别与灯舱i和车首下甲板焊接总成固定搭接；
39、将所述车首左侧甲板ii焊接总成放置到所述支座a和所述支座k上，并用安装在支座a左侧的压紧装置i对其进行压紧，使车首左侧甲板ii焊接总成与车首左侧甲板i焊接总成固定搭接；
40、将所述车首右侧甲板i焊接总成放置到所述支座c和所述支座l上，并用安装在支座c右侧的压紧装置i对其进行压紧，使车首右侧甲板i焊接总成分别与灯舱ii和车首下甲板焊接总成固定搭接；
41、将所述车首右侧甲板ii焊接总成放置到所述支座c和所述支座l上，并用安装在支座c右侧的压紧装置i对其进行压紧，使车首右侧甲板ii焊接总成与车首右侧甲板i焊接总成固定搭接；
42、1.6)将所述车首左侧甲板iii焊接总成放置到所述支座e上，并用安装在所述支座e左侧的压紧装置i对其进行压紧，使车首左侧甲板iii焊接总成分别与车首左侧甲板ii焊接总成和车首上甲板焊接总成固定搭接；
43、将所述车首右侧甲板iii焊接总成放置到所述支座h上，并用安装在所述支座h左侧的压紧装置i对其进行压紧，使车本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置，其特征在于：包括基座平台(1)和支座；
2.根据权利要求1所述的一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置，其特征在于：所述支座A(2)、支座B(3)、支座C(4)、支座D(5)、支座E(6)、支座F(7)、支座G(8)、支座H(9)、支座I(10)和支座J(11)通过定位销I(13)在所述基座平台(1)上定位，并利用螺栓I(12)固定。
3.根据权利要求1所述的一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置，其特征在于：所述支座B(3)上设置有三个定位销II，所述车首正中甲板焊接总成(24)通过所述定位销II定位。
4.根据权利要求1所述的一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置，其特征在于：还包括压紧装置，所述压紧装置包括压紧装置I和压紧装置II；
5.根据权利要求4所述的一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置，其特征在于：所述压紧装置I包括支座M(16)、连接板I(17)、T型连接件I(18)和压块I(19)；所述连接板I(17)的一端垂直连接有所述支座M(16)，另一端垂直连
6.根据权利要求4所述的一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置，其特征在于：所述压紧装置II包括连接板II(20)、T型连接件II(21)和压块II(22)；所述连接板II(20)的两端均垂直连接有T型连接件II(21)；所述T型连接件II(21)的下方固定连接有压块II(22)；
7.一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置，其特征在于：包括基座平台(1)和支座；
2.根据权利要求1所述的一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置，其特征在于：所述支座a(2)、支座b(3)、支座c(4)、支座d(5)、支座e(6)、支座f(7)、支座g(8)、支座h(9)、支座i(10)和支座j(11)通过定位销i(13)在所述基座平台(1)上定位，并利用螺栓i(12)固定。
3.根据权利要求1所述的一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置，其特征在于：所述支座b(3)上设置有三个定位销ii，所述车首正中甲板焊接总成(24)通过所述定位销ii定位。
4.根据权利要求1所述的一种轮式装甲车前部车首模块快速定位装焊装置，其特征在于：还包括压紧装置，所述压紧装置包括压紧装置i和压紧装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋宇，高立强，王涛，王玲，米长富，欧陈双，
申请(专利权)人：重庆铁马工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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