本实用新型专利技术涉及一种模具内角侧成型机构，在冲头固定座上铰接有转动成型冲头，在冲头固定座的右端下方设有导向块，导向块与转动成型冲头通过斜面配合，在冲头固定座上开设有台阶沉孔，在台阶沉孔内插接有顶杆，顶杆的上端部为限位端；在垫板的上表面固定有滑块座，在垫板的上表面设有斜滑块，斜滑块与滑块座通过斜面接触配合，斜滑块与所述转动成型冲头通过曲面配合，在斜滑块与滑块座的上方设有压料板，在垫板上开设有垫板滑孔，在垫板滑孔内插接有支撑杆，支撑杆的下端部为限位端。本实用新型专利技术结构简单、生产成本低、所需空间小，本实用新型专利技术减少了模具工艺工序数，降低了模具成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于冲压模具
，本技术尤其是涉及一种模具内角侧成型机构。
技术介绍
目前，随着汽车行业迅速发展，对汽车零件的产能要求越来越高，冲压工艺线趋于自动化，连续模生产已经占据了主导地位。有内角的冲压件在连续模成型工艺中很难实现，模具结构设计复杂，用一般侧成型斜楔占地空间大成本高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、尺寸小且具有良好的成型性和高生产率的模具内角侧成型机构。按照本技术提供的技术方案，所述模具内角侧成型机构，包括冲头固定座、转动成型冲头、导向块、顶杆、压料板、斜滑块、滑块座、垫板、支撑杆与弹性体；在冲头固定座上铰接有转动成型冲头，在冲头固定座的右端下方设有导向块，导向块与转动成型冲头通过斜面配合，在冲头固定座上开设有台阶沉孔，在台阶沉孔内插接有顶杆，顶杆的上端部为限位端，顶杆的上端面由弹性体进行支撑；在垫板的上表面固定有滑块座，在垫板的上表面设有斜滑块，斜滑块与滑块座通过斜面接触配合，斜滑块与所述转动成型冲头通过曲面配合，在斜滑块与滑块座的上方设有压料板，压料板的上端面由弹性体进行支撑，在垫板上开设有垫板滑孔，在垫板滑孔内插接有支撑杆，支撑杆的下端部为限位端，支撑杆的下端面由弹性体进行支撑。所述转动成型冲头的转动角度为3~10°。在冲头固定座上截面为圆弧形的安装槽，安装槽对应的圆弧的圆心角度数为200-300° 。在转动成型冲头上一体连接有截面为圆弧形的安装凸棱，安装凸棱对应的圆弧的圆心角度数为200~300°，安装凸棱与所述的安装槽配合。本技术结构简单、生产成本低、所需空间小，本技术减少了模具工艺工序数，降低了模具成本。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术作进一步说明。 该核；具内角侧成型机构，包括冲头固定座1、转动成型冲头2、导向块3、顶杆4、压料板5、斜滑块6、滑块座7、垫板8、支撑杆9与弹性体10 ;在冲头固定座1上铰接有转动成型冲头2，在冲头固定座1的右端下方设有导向块3，导向块3与转动成型冲头2通过斜面配合，在冲头固定座1上开设有台阶沉孔，在台阶沉孔内插接有顶杆4，顶杆4的上端部为限位端，顶杆4的上端面由弹性体10进行支撑；在垫板8的上表面固定有滑块座7，在垫板8的上表面设有斜滑块6，斜滑块6与滑块座7通过斜面接触配合，斜滑块6与所述转动成型冲头2通过曲面配合，在斜滑块6与滑块座7的上方设有压料板5，压料板5的上端面由弹性体10进行支撑，在垫板8上开设有垫板滑孔，在垫板滑孔内插接有支撑杆9，支撑杆9的下端部为限位端，支撑杆9的下端面由弹性体10进行支撑。所述转动成型冲头2的转动角度为3~10°。在冲头固定座1上截面为圆弧形的安装槽1.1，安装槽1.1对应的圆弧的圆心角度数为 200~300。。在转动成型冲头2上一体连接有截面为圆弧形的安装凸棱2.1，安装凸棱2.1对应的圆弧的圆心角度数为200~300°，安装凸棱2.1与所述的安装槽1.1配合。转动成型冲头2在设计时的转动角度为3~10°，端头的导向面要有斜度和R角，在工作时跟下面的导向块3良好导向；冲头固定座1的靠背面要有与转动成型冲头2转动角度等角度的斜度，目的在能保持转动成型冲头2转动限位；压料板5需要弹性体10提供足够的压料力来压料，同时抵消斜滑块6的支撑杆9的推力；斜滑块6沿滑块座7的导向滑槽顺利滑行，底面需要支撑杆9及其弹性体10提供推力，此处的推力不易太大，防止压料板5和斜滑块6之间压死工件11以至于拉扯工件11。在模具工作时，工件11在斜滑块6的上表面，压料板5开始下行压到所工件11传递力给斜滑块6，使其下行到垫板8。工件11被完全压死后，转动成型冲头2继续下行，导向块3为其导向，当工件11接触时开始转动成型工作。回程是在各个弹性体10的作用下，各个部件依次复位。【主权项】1.一种模具内角侧成型机构，包括冲头固定座(1)、转动成型冲头(2)、导向块(3)、顶杆(4)、压料板(5)、斜滑块(6)、滑块座(7)、垫板(8)、支撑杆(9)与弹性体(10);其特征是:在冲头固定座(1)上铰接有转动成型冲头(2)，在冲头固定座(1)的右端下方设有导向块(3)，导向块(3)与转动成型冲头(2)通过斜面配合，在冲头固定座(1)上开设有台阶沉孔，在台阶沉孔内插接有顶杆(4)，顶杆(4)的上端部为限位端，顶杆(4)的上端面由弹性体(10)进行支撑；在垫板(8)的上表面固定有滑块座(7)，在垫板(8)的上表面设有斜滑块(6)，斜滑块(6)与滑块座(7)通过斜面接触配合，斜滑块(6)与所述转动成型冲头(2)通过曲面配合，在斜滑块(6 )与滑块座(7 )的上方设有压料板(5 )，压料板(5 )的上端面由弹性体(10)进行支撑，在垫板(8)上开设有垫板滑孔，在垫板滑孔内插接有支撑杆(9)，支撑杆(9)的下端部为限位端，支撑杆(9)的下端面由弹性体(10)进行支撑。2.如权利要求1所述的模具内角侧成型机构，其特征是:所述转动成型冲头(2)的转动角度为3~10°。3.如权利要求1所述的模具内角侧成型机构，其特征是:在冲头固定座(1)上截面为圆弧形的安装槽(1.1)，安装槽(1.1)对应的圆弧的圆心角度数为200~300°。4.如权利要求3所述的模具内角侧成型机构，其特征是:在转动成型冲头(2)上一体连接有截面为圆弧形的安装凸棱(2.1)，安装凸棱(2.1)对应的圆弧的圆心角度数为200-300°，安装凸棱(2.1)与所述的安装槽(1.1)配合。【专利摘要】本技术涉及一种模具内角侧成型机构，在冲头固定座上铰接有转动成型冲头，在冲头固定座的右端下方设有导向块，导向块与转动成型冲头通过斜面配合，在冲头固定座上开设有台阶沉孔，在台阶沉孔内插接有顶杆，顶杆的上端部为限位端；在垫板的上表面固定有滑块座，在垫板的上表面设有斜滑块，斜滑块与滑块座通过斜面接触配合，斜滑块与所述转动成型冲头通过曲面配合，在斜滑块与滑块座的上方设有压料板，在垫板上开设有垫板滑孔，在垫板滑孔内插接有支撑杆，支撑杆的下端部为限位端。本技术结构简单、生产成本低、所需空间小，本技术减少了模具工艺工序数，降低了模具成本。【IPC分类】B21D37/10【公开号】CN204975012【申请号】CN201520723126【专利技术人】魏满银 【申请人】无锡明豪汽车零部件有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年9月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种模具内角侧成型机构，包括冲头固定座（1）、转动成型冲头（2）、导向块（3）、顶杆（4）、压料板（5）、斜滑块（6）、滑块座（7）、垫板（8）、支撑杆（9）与弹性体（10）；其特征是：在冲头固定座（1）上铰接有转动成型冲头（2），在冲头固定座（1）的右端下方设有导向块（3），导向块（3）与转动成型冲头（2）通过斜面配合，在冲头固定座（1）上开设有台阶沉孔，在台阶沉孔内插接有顶杆（4），顶杆（4）的上端部为限位端，顶杆（4）的上端面由弹性体（10）进行支撑；在垫板（8）的上表面固定有滑块座（7），在垫板（8）的上表面设有斜滑块（6），斜滑块（6）与滑块座（7）通过斜面接触配合，斜滑块（6）与所述转动成型冲头（2）通过曲面配合，在斜滑块（6）与滑块座（7）的上方设有压料板（5），压料板（5）的上端面由弹性体（10）进行支撑，在垫板（8）上开设有垫板滑孔，在垫板滑孔内插接有支撑杆（9），支撑杆（9）的下端部为限位端，支撑杆（9）的下端面由弹性体（10）进行支撑。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏满银，
申请(专利权)人：无锡明豪汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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