【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及一种涡轮增压器的压气机机壳。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。日常生活中，发动机燃烧燃料产生的能量有大约三分之一通过传动转化为机械能，三分之一进入冷却系统，三分之一随废气排出。而涡轮增压器做的事情就是把最后那随废气排出的三分之一能量转化一部分到发动机进气中去，进而对气体进行“预处理”，从而节约一部分能量。从构造上讲，涡轮增压器主要包括压气机、中间体、涡轮箱体三大部分。涡轮箱体就是发动机废气推动涡轮做功的地方，压气机是叶轮对进气做功加压的地方，中间体用于连接涡轮箱体和压气机，中间体起到固定和装载轴承部件的作用，同时，涡轮增压器的冷却流道也在中间体中。压气机的主要承载部件为壳体，壳体...
【技术保护点】
一种涡轮增压器的压气机机壳，其特征在于：包括本体以及设置在本体外的接气管，所述本体由连为一体的外壳部、内环部、出气部构成，所述外壳部中部设有呈筒形的进气通道，在进气通道中部设有轴承套且轴承套通过连接臂与进气通道内壁相连，所述连接臂数量为三个且三个连接臂均匀分布在轴承套外周侧壁上，相邻两连接臂之间均设有与轴承套外周侧壁固连的多个散热片，每个连接臂内均设有与轴承套内腔相通的润滑油通道，所述内环部位于外壳部一侧且为盘形结构，所述出气部设置在外壳部上方且设有出气通道，在内环部上设有一侧开放的螺旋形增压通道，所述增压通道两端分别与进气通道、出气通道联通，所述出气部与接气管榫接连接，并...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董海波，刘建设，魏林，陈威，
申请(专利权)人：宁波天阁汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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