本实用新型专利技术公开了一种具有定位卡固结构的倾斜停车装置，包括底座、设置在底座上停车板，停车板的底部与底座通过转轴相连接，在停车板的中部与底座之间设有倾斜角度调节气缸，在底座上还设有固定座，在固定座与底座之间设有升降支承杆，在固定座上设有限位挡块，限位挡块在升降支承杆上升时与停车板的顶部相连接，在停车板的顶部底面设有卡槽，在固定座的一端设有L型卡凸，在升降支承杆的中部设有向上的抵压杆，L型卡凸的中部通过销轴活动连接在抵压杆上。本实用新型专利技术的结构简单、使用稳定性好，提高停车的稳定性和安全性，使用稳定性好且可有效节省停车地方，适用性好，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于洗车设备
，具体涉及一种具有定位卡固结构的倾斜停车 目.ο
技术介绍
随着我国汽车技术的成熟，汽车逐渐成为人们重要的出行代步工具，由于城市的面积有限，故而无法提供与汽车数量相匹配的停车位，现有技术主要采用建造地下车库供停车，其虽然可以一定程度上缓解停车问题，但是其改造成本较高，同时也无法在已建成的小区内改造，也有采用双层或是多层的停车方式，其虽然可以增加停车位，但是其取放汽车较为不便，故而适用性和实用性一定程度上受到限制。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术是提供一种结构简单、使用稳定性好且可有效节省停车地方的具有定位卡固结构的倾斜停车装置。实现本技术目的的技术方案是一种具有定位卡固结构的倾斜停车装置，包括底座、设置在所述底座上停车板，所述停车板的底部与所述底座通过转轴相连接，在所述停车板的中部与所述底座之间设有倾斜角度调节气缸，在所述底座上还设有固定座，在所述固定座与所述底座之间设有升降支承杆，在所述固定座上设有限位挡块，所述限位挡块在升降支承杆上升时与所述停车板的顶部相连接，在所述停车板的顶部底面设有卡槽，在所述固定座的一端设有L型卡凸，在所述升降支承杆的中部设有向上的抵压杆，所述抵压杆与所述升降支承杆成锐角设置，所述L型卡凸的中部通过销轴活动连接在所述抵压杆上，在汽车车轮压在所述限位挡块上时，所述L型卡凸以销轴为中心旋转且L型卡凸的凸起部抵压在所述停车板的卡槽内。在所述升降支承杆与所述固定座连接处设有缓冲液压顶升杆。在所述停车板与所述升降支承杆之间设有加强拉筋，在所述停车板内设有松紧缠绕转盘和与所述松紧缠绕转盘相连接的转动电机，所述加强拉筋的一端设置在所述松紧缠绕转盘上。所述限位挡块为弧形凹块，且所述限位挡块的位置低于停车板的位置。本技术具有积极的效果:本技术的结构简单、使用稳定性好，采用倾斜停车板，可有效的节省停车所占的空间，同时设有限位挡块和固定座，其配合停车板可有效的实现汽车的定位固定，从而提高停车的稳定性和安全性，使用稳定性好且可有效节省停车地方，适用性好，实用性强。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】(实施例1)图1显示了本技术的一种【具体实施方式】，其中图1为本技术的结构示意图。见图1，一种具有定位卡固结构的倾斜停车装置，包括底座1、设置在所述底座1上停车板2，所述停车板2的底部与所述底座1通过转轴3相连接，在所述停车板2的中部与所述底座1之间设有倾斜角度调节气缸4，在所述底座1上还设有固定座5，在所述固定座5与所述底座1之间设有升降支承杆6，在所述固定座5上设有限位挡块7，所述限位挡块7在升降支承杆6上升时与所述停车板2的顶部相连接，在所述停车板2的顶部底面设有卡槽8，在所述固定座5的一端设有L型卡凸9，在所述升降支承杆6的中部设有向上的抵压杆10，所述抵压杆10与所述升降支承杆6成锐角设置，所述L型卡凸9的中部通过销轴11活动连接在所述抵压杆10上，在汽车车轮压在所述限位挡块7上时，所述L型卡凸9以销轴11为中心旋转且L型卡凸9的凸起部抵压在所述停车板2的卡槽8内。在所述升降支承杆6与所述固定座5连接处设有缓冲液压顶升杆12。在所述停车板2与所述升降支承杆6之间设有加强拉筋13，在所述停车板2内设有松紧缠绕转盘14和与所述松紧缠绕转盘14相连接的转动电机15，所述加强拉筋13的一端设置在所述松紧缠绕转盘14上。所述限位挡块7为弧形凹块，且所述限位挡块的位置低于停车板的位置。本技术的结构简单、使用稳定性好，采用倾斜停车板，可有效的节省停车所占的空间，同时设有限位挡块和固定座，其配合停车板可有效的实现汽车的定位固定，从而提高停车的稳定性和安全性，使用稳定性好且可有效节省停车地方，适用性好，实用性强。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种具有定位卡固结构的倾斜停车装置，包括底座、设置在所述底座上停车板，所述停车板的底部与所述底座通过转轴相连接，在所述停车板的中部与所述底座之间设有倾斜角度调节气缸，其特征在于:在所述底座上还设有固定座，在所述固定座与所述底座之间设有升降支承杆，在所述固定座上设有限位挡块，所述限位挡块在升降支承杆上升时与所述停车板的顶部相连接，在所述停车板的顶部底面设有卡槽，在所述固定座的一端设有L型卡凸，在所述升降支承杆的中部设有向上的抵压杆，所述抵压杆与所述升降支承杆成锐角设置，所述L型卡凸的中部通过销轴活动连接在所述抵压杆上，在汽车车轮压在所述限位挡块上时，所述L型卡凸以销轴为中心旋转且L型卡凸的凸起部抵压在所述停车板的卡槽内。2.根据权利要求1所述的具有定位卡固结构的倾斜停车装置，其特征在于:在所述升降支承杆与所述固定座连接处设有缓冲液压顶升杆。3.根据权利要求2所述的具有定位卡固结构的倾斜停车装置，其特征在于:在所述停车板与所述升降支承杆之间设有加强拉筋，在所述停车板内设有松紧缠绕转盘和与所述松紧缠绕转盘相连接的转动电机，所述加强拉筋的一端设置在所述松紧缠绕转盘上。4.根据权利要求3所述的具有定位卡固结构的倾斜停车装置，其特征在于:所述限位挡块为弧形凹块，且所述限位挡块的位置低于停车板的位置。【专利摘要】本技术公开了一种具有定位卡固结构的倾斜停车装置，包括底座、设置在底座上停车板，停车板的底部与底座通过转轴相连接，在停车板的中部与底座之间设有倾斜角度调节气缸，在底座上还设有固定座，在固定座与底座之间设有升降支承杆，在固定座上设有限位挡块，限位挡块在升降支承杆上升时与停车板的顶部相连接，在停车板的顶部底面设有卡槽，在固定座的一端设有L型卡凸，在升降支承杆的中部设有向上的抵压杆，L型卡凸的中部通过销轴活动连接在抵压杆上。本技术的结构简单、使用稳定性好，提高停车的稳定性和安全性，使用稳定性好且可有效节省停车地方，适用性好，实用性强。【IPC分类】E04H6/12【公开号】CN204983807【申请号】CN201520694432【专利技术人】黄舒然 【申请人】黄舒然【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年9月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有定位卡固结构的倾斜停车装置，包括底座、设置在所述底座上停车板，所述停车板的底部与所述底座通过转轴相连接，在所述停车板的中部与所述底座之间设有倾斜角度调节气缸，其特征在于：在所述底座上还设有固定座，在所述固定座与所述底座之间设有升降支承杆，在所述固定座上设有限位挡块，所述限位挡块在升降支承杆上升时与所述停车板的顶部相连接，在所述停车板的顶部底面设有卡槽，在所述固定座的一端设有L型卡凸，在所述升降支承杆的中部设有向上的抵压杆，所述抵压杆与所述升降支承杆成锐角设置，所述L型卡凸的中部通过销轴活动连接在所述抵压杆上，在汽车车轮压在所述限位挡块上时，所述L型卡凸以销轴为中心旋转且L型卡凸的凸起部抵压在所述停车板的卡槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄舒然，
申请(专利权)人：黄舒然，
类型：新型
国别省市：福建;35
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