机动车诊断仪的检测测试系统的检测方法技术方案

一种机动车诊断仪的检测测试系统，它包括有待测诊断仪，电源单元，其特征在于：待测诊断仪的输出端通过OBD接口与CAN收发器单元输入端连接；CAN收发器单元与主控制器单元相连接，该主控制器单元通过故障注入模块与负载箱单元相连接，所述主控制器单元还通过上位机串行接口与上位机主机相连接，上位机主机输出端与显示器输入端连接；所述CAN收发器单元输出端还与上位机主机输入端相连接。本发明专利技术的检测测试系统具有良好的稳定性、可靠性及可复用性，而且还具有操作简单和低成本等特点；本发明专利技术是利用一种带有故障注入功能的检测测试系统来测试机动车诊断仪检测机动车故障的功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车电子诊断
，具体地说是涉及一种带有故障注入功能且用于检测机动车故障的机动车诊断仪的检测测试系统。
技术介绍
: 近年来，中国汽车行业飞速发展，越来越多的电子电气功能出现在了汽车上，汽车上电子控制单元的数量与日倶增。在汽车的整个生命周期中，售后诊断和维修的质量和效率逐渐成为消费者关注的重点。汽车电控系统维修高科技检测设备的应用是今后的发展趋势。该种设备运用通讯技术、电子技术和计算机应用技术，对汽车实施不解体检测诊断，提高检测与维修效率，被广泛应用于汽车维修和保养中。目前，作为汽车后市场的行业巨头，德国博世、美国实耐宝、美国SPX等国际企业都已纷纷进入中国，同时，国内汽车后市场企业的实力也在不断壮大，我国的汽车后市场竞争比较激烈。国际汽车诊断维修设备企业虽然具有规模大、技术相对先进等方面的优势，但国内汽车诊断维修设备企业在价格、成本等方面也具备相当的优势，随着国内汽车诊断维修设备企业技术水平的不断提高，在国际市场上的竞争力也不断增强。当前汽车诊断设备在我国尚处于初期的调整和扩张阶段，虽然较之初期有长足进步，但仍存在大量问题，主要集中体现在检测执行标准不一、测试条件不同、高科技占比仍偏低、检测可靠性有偏差等方面。不过也正因为如此，行业亟待整合与规范，存在的市场潜力不容小觑。
技术实现思路
: 本专利技术的目的是提供一种带有故障注入功能且用于检测机动车故障的机动车诊断仪的检测测试系统。并测试机动车诊断仪的诊断功能和预先规定的诊断协议是否一致。本专利技术的目的是通过如下技术方案来实现的:一种机动车诊断仪的检测测试系统，它包括有待测诊断仪，电源单元，其特征在于:待测诊断仪的输出端通过0BD接口与CAN收发器单元输入端连接；CAN收发器单元与主控制器单元相连接，该主控制器单元通过故障注入模块与负载箱单元相连接，所述主控制器单元还通过上位机串行接口与上位机主机相连接，上位机主机输出端与显示器输入端连接；所述CAN收发器单元输出端还与上位机主机输入端相连接。该测试系统所述的: 主控制器单元，用于模拟单个电子控制单元或者整车电气系统。主控制器单元内部有诊断通讯模块，该模块可以存储和待测诊断仪相匹配的诊断协议数据，能根据本身检测到的故障生成并保存诊断故障码。当主控制器单元接收到待测诊断仪发送的读取故障码请求命令后，主控制器单元会根据其内部诊断通讯模块的诊断协议进行应答。当诊断仪发送的读取故障码请求命令和主控制器中的诊断协议数据匹配时，主控制按照诊断协议回复正确的响应数据，当诊断仪发送的读取故障码请求命令和主控制器中的诊断协议数据不匹配时，主控制器会根据诊断协议回复对应的错误响应数据，从而判断待测诊断仪发送的读取故障码请求命令是否符合最初的定义诊断协议； CAN收发器单元，用于接收和发送诊断命令，实现主控制器和待测诊断仪之间诊断命令的交互，同时将诊断报文数据流上传给上位机主机； 显示器单元，用于显示主控制器和待测诊断仪之间相互收发的诊断数据； OBD接口，用于待测诊断仪和测试系统的连接接口 ； 负载箱单元，用于模拟单个电子控制单元或者整车电气系统的输出负载，可根据具体需求来修改负载的类型和数量； 故障注入模块，与负载箱单元配合，用于模拟单个电子控制单元或者整车电气系统物理层的各种电气故障，例如传感器或者执行器的短路、断路等故障。上位机串行接口，用于主控制器与上位机连接，通过上位机将和待测诊断仪匹配的诊断协议数据下载到主控制器的诊断通讯模块中，或者通过上位机来修改主控制器中诊断通讯模块，从而实现测试多种诊断仪的诊断功能； 电源单元，用于给主控制器供电； 上位机主机，通过上位机串行接口，将与待测诊断仪相匹配的诊断协议数据下载到主控制器内部的诊断通讯模块中；通过CAN收发器接收主控制器与诊断仪之间交互的诊断报文，并在显示器上显示，最后根据记录的诊断报文生成测试报告，显示出当前待测诊断仪支持哪些诊断命令和不支持哪些诊断命令。本专利技术的检测测试系统具有良好的稳定性、可靠性及可复用性，而且还具有操作简单和低成本等特点；利用机动车诊断仪检测测试系统来测试机动车诊断仪的研究到目前为止，还未见有相关报，本专利技术是利用一种带有故障注入功能的检测测试系统来测试机动车诊断仪检测机动车故障的功能。【附图说明】图1为本专利技术的结构原理方框图； 图2为图1中的故障注入模块产生故障的原理简图； 图3为本专利技术机动车诊断仪的检测测试系统的工作流程图。下面将结合附图并通过实例对本专利技术作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本专利技术其中的例子而已，并不代表本专利技术所限定的权利保护范围，本专利技术的权利保护范围以权利要求书为准。【具体实施方式】: 实例1 由图1-图3所示，它包括有待测诊断仪，该待测诊断仪的输出端通过0BD接口与CAN收发器单元输入端连接；CAN收发器单元与主控制器单元相连接，该主控制器单元通过故障注入模块与负载箱单元相连接，所述主控制器单元还通过上位机串行接口与上位机主机相连接，上位机主机输出端与显示器输入端连接；所述CAN收发器单元输出端还与上位机主机输入端相连接。另外，所述的电源单元与主控制器单元输入端相连接。本专利技术中的故障注入模块产生故障的原理如图2所示；对于图3解释如下:图中PIN端连接主控制器单元接口的各针脚，CL15端和CL30端连接电源，GND端为接地端，COM端为主控制器单元正常工作时PIN端的连接端。当PIN与CL15和CL30相连，主控制器单元对应针脚对电源短路；当PIN和GND相连，主控制器单元对应针脚对对地短路；当PIN和COM相连，主控制器单元对应针脚与负载箱对应端相连，没有故障产生；当PIN和COM断开，主控制器单元对应针脚对与对应连接端断路，从而产生主控制器单元或者整车电气系统物理层的各种电气故障。准备工作:上位机通过串行接口将和待测诊断仪相匹配的诊断协议数据下载到主控制器的诊断通讯模块中。具体操作步骤如下: 1.将待测诊断仪通过0BD接口和测试系统连接； 2.根据最初定义的诊断规范调节故障注入模块产生对应故障； 3.待测诊断仪根据诊断协议的定义向主控制器发送读取故障码请求命令； 4.主控制器接收到读取故障码请求命令后，根据诊断协议判断待测诊断仪发送的诊断请求命令是否正确； 5.如果待测诊断仪发送的读取故障码请求命令符合诊断协议，主控制器将根据诊断协议回复待测诊断仪正确响应数据； 6.如果待测诊断仪发送的读取故障码请求命令不符合诊断协议，主控制器将根据诊断协议回复待测诊断仪错误响应数据； 7.上位机通过CAN收发器接收待测诊断仪和主控制器之间交互的诊断报文并记录下来，最后上位机根据记录的诊断报文生成测试报告，从而来测试诊断仪读取机动车故障码的功能是否实现。实例2 该实例的结构连接关系及工作原理与实例1相同。具体操作步骤如下: 1.将待测诊断仪通过0BD接口和测试系统连接； 2.待测诊断仪根据诊断协议的定义向主控制器发送诊断请求命令； 3.主控制器接收到诊断请求命令后，根据诊断协议判断待测诊断仪发送的诊断请求命令是否正确； 4.如果待测诊断仪发送的诊断请求命令符合诊断协议，主控制器将根据诊断协议回复待测诊断仪正确响应数据； 5.如果待测诊断仪发送的诊断本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车诊断仪的检测测试系统，它包括有待测诊断仪，电源单元，其特征在于：待测诊断仪的输出端通过OBD接口与CAN收发器单元输入端连接；CAN收发器单元与主控制器单元相连接，该主控制器单元通过故障注入模块与负载箱单元相连接，所述主控制器单元还通过上位机串行接口与上位机主机相连接，上位机主机输出端与显示器输入端连接；所述CAN收发器单元输出端还与上位机主机输入端相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：滕文博，赵德华，詹德凯，李洪雷，高越，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21