空气滤清器、空气滤芯检测系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提出一种空气滤清器、空气滤芯检测系统及车辆，其中，空气滤芯检测系统包括：空气滤清器；报警器；以及控制器，控制器分别与空气滤清器的压力检测器和报警器相连，以根据进气压力判定空气滤芯的阻塞程度不满足预定要求时控制报警器进行报警。本实用新型专利技术的空气滤芯检测系统能够实时检测空气滤芯过滤后的进气压力，并根据进气压力判定空气滤芯的阻塞程度是否严重，若空气滤芯阻塞严重，则控制报警器进行报警，从而提醒车辆驾驶人员及时更换空气滤芯，以降低发动机的燃油消耗并提升发动机的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车维护
，尤其涉及一种空气滤清器、空气滤芯检测系统及车辆。
技术介绍
为了延长发动机的使用寿命，需要清除发动机周围环境空气中的微粒杂质等，这就要求汽车安装包含空气滤芯的空气滤清器。随着汽车使用时间的增加，空气滤芯的滤清效率会越来越低，滤清效果会越来越差。如果空气滤芯阻塞严重，将会导致进气阻力增加，还会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转效率降低，增加燃油消耗。由此可见，空气滤芯的清洁与否直接影响到发动机的燃油消耗和工作效率等。目前，相关技术中通常在预定行驶里程(如5000km)后，对空气滤芯进行更换。存在以下问题，当汽车行驶环境恶劣，如周围空气中微粒杂质较多时，可能会因空气滤芯更换不及时，造成发动机使用寿命缩短；另一方面，当汽车行驶环境较好，周围空气比较干净时，可能会因空气滤芯更换过早，造成不必要的资源浪费。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种空气滤清器，能够在车辆发动机运转过程中，实时检测空气滤芯过滤后的进气压力，从而为之后的空气滤芯的阻塞程度预测提供依据。本技术的第二个目的在于提出一种空气滤芯检测系统。本技术的第三个目的在于提出一种车辆。为了实现上述目的，本技术第一方面的空气滤清器，包括：壳体，所述壳体上设置有进气口和出气口；空气滤芯，所述空气滤芯设置在所述进气口和所述出气口之间；压力检测器，所述压力检测器设置在所述空气滤芯和所述出气口之间，以检测所述空气滤芯过滤后的进气压力。本技术的空气滤清器，可以在车辆发动机运转过程中，实时检测空气滤芯过滤后的进气压力，从而为之后的空气滤芯的阻塞程度预测提供依据。另外，根据本技术上述的空气滤清器还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述壳体包括：上壳体，所述出气口设置在所述上壳体上；下壳体，所述进气口设置在所述下壳体上，所述空气滤芯位于所述上壳体和所述下壳体之间。进一步地，所述上壳体上具有安装孔，所述压力检测器安装在所述安装孔上。进一步地，所述压力检测器为进气压力传感器。为了实现上述目的，本技术的第二方面的空气滤芯检测系统，包括：空气滤清器；报警器；以及控制器，所述控制器分别与所述空气滤清器的压力检测器和所述报警器相连，以根据所述进气压力判定所述空气滤芯的阻塞程度不满足预定要求时控制所述报警器进行报警。本技术的空气滤芯检测系统，能够实时检测空气滤芯过滤后的进气压力，并根据进气压力判定空气滤芯的阻塞程度是否严重，若空气滤芯阻塞严重，则控制报警器进行报警，从而提醒车辆驾驶人员及时更换空气滤芯，以降低发动机的燃油消耗并提升发动机的工作效率。另外，根据本技术上述的空气滤芯检测系统还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述报警器为声报警器和/或光报警器。进一步地，所述控制器为单片机。为了实现上述目的，本技术的第三方面的车辆包括本技术上述的第二方面的空气滤芯检测系统。该车辆，能够实时检测空气滤芯过滤后的进气压力，并根据进气压力判定空气滤芯的阻塞程度是否严重，若空气滤芯阻塞严重，则控制报警器进行报警，从而提醒车辆驾驶人员及时更换空气滤芯，以降低发动机的燃油消耗并提升发动机的工作效率。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，图1是根据本技术的空气滤清器的结构示意图；图2是根据本技术的空气滤芯检测系统的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属
的技术人员所理解。以下结合附图描述根据本技术的空气滤清器、空气滤芯检测系统及车辆。图1是根据本技术空气滤清器的结构示意图。如图1所示，该空气滤清器包括：壳体110、空气滤芯120和压力检测器130。其中，壳体110上设置有进气口111和出气口112。空气滤芯120设置在进气口111和出气口112之间。压力检测器130设置在空气滤芯120和出气口112之间，以检测空气滤芯120过滤后的进气压力。在本技术的实施例中，空气滤芯120用于过滤进气口111进入的气体，其中，从进气口111进入的气体为发动机周围环境中的空气，从出气口112出去的气体为空气滤芯120过滤后的进气口111进入的气体。在本技术的实施例中，压力检测器130例如为进气压力传感器，进气压力传感器具有体积小、质量轻、准确度高、温度特性好、功耗小、可靠性高等特点。本技术的空气滤清器，可以在车辆发动机运转过程中，实时检测空气滤芯过滤后的进气压力，从而为之后的空气滤芯的阻塞程度预测提供依据。进一步地，如图1所示，壳体110包括上壳体113和下壳体114，且出气口112设置在上壳体113上，进气口111设置在下壳体114上。空气滤芯120位于上壳体113和下壳体114之间。壳体110上还具有安装孔115(图1中未示出)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气滤清器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上设置有进气口和出气口；空气滤芯，所述空气滤芯设置在所述进气口和所述出气口之间；压力检测器，所述压力检测器设置在所述空气滤芯和所述出气口之间，以检测所述空气滤芯过滤后的进气压力。

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体上设置有进气口和出气口；
空气滤芯，所述空气滤芯设置在所述进气口和所述出气口之间；
压力检测器，所述压力检测器设置在所述空气滤芯和所述出气口之间，以检测所述空
气滤芯过滤后的进气压力。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体包括：
上壳体，所述出气口设置在所述上壳体上；
下壳体，所述进气口设置在所述下壳体上，所述空气滤芯位于所述上壳体和所述下壳
体之间。
3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述上壳体上具有安装孔，所述
压力检测器安装在所述安装孔上。
4.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：高佳，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11