本实用新型专利技术公开了一种热泵系统和制冷系统。热泵系统包括：压缩机和汽缸冷却换热器。压缩机包括：壳体、汽缸和用于流通冷却剂以对汽缸进行降温的汽缸冷却结构，壳体上设有连通汽缸冷却结构的进液管和出气管，出气管高于进液管。汽缸冷却换热器具有冷却剂入口和冷却剂出口，冷却剂入口与出气管相连以使出气管内的气态冷却剂流向冷却剂入口，冷却剂出口与进液管相连，且汽缸冷却换热器的最低点高于进液管以使汽缸冷却换热器内的液态冷却剂在重力作用下流向进液管。根据本实用新型专利技术的热泵系统，在冷媒压缩时可实现等温压缩，大幅度降低了压缩机的功率。且冷却剂可自动循环降温，热泵系统结构简单、成本低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制冷设备领域，尤其是涉及一种热栗系统和制冷系统。
技术介绍
空调器一般是由压缩机、室外换热器、室内换热器及节流部件等组成制冷循环系统。制冷时，压缩机排出的高压高温气态冷媒经由室外换热器冷却成高压液态冷媒，进入节流部件后变成低温低压液态冷媒，然后进入到室内换热器吸收热量并蒸发成气态冷媒后被送入压缩机吸气口。制热时，室外换热器则作为蒸发器使用，室内换热器作为冷凝器使用，其功能与制冷状态时相反。上述这种循环装置，压缩机的压缩过程接近于绝热压缩，压缩机功率较高。
技术实现思路
本申请旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本技术旨在提供一种热栗系统，该热栗系统可降低压缩机的功率。本技术另一目的在于提供一种用于制冷系统，该制冷系统可降低压缩机的功率。根据本技术的热栗系统，包括:压缩机，所述压缩机包括:壳体、汽缸和用于流通冷却剂以对所述汽缸进行降温的汽缸冷却结构，所述壳体上设有连通所述汽缸冷却结构的进液管和出气管，所述出气管高于所述进液管；汽缸冷却换热器，所述汽缸冷却换热器具有冷却剂入口和冷却剂出口，所述冷却剂入口与所述出气管相连以使所述出气管内的气态冷却剂流向所述冷却剂入口，所述冷却剂出口与所述进液管相连，且所述汽缸冷却换热器的最低点高于所述进液管以使所述汽缸冷却换热器内的液态冷却剂在重力作用下流向所述进液管。根据本技术的热栗系统，通过设置汽缸冷却换热器且在压缩机上设置汽缸冷却结构，从而在冷媒压缩时可被吸收热量实现等温压缩，进而大幅度降低压缩机的功率。通过使用在汽缸冷却结构和汽缸冷却换热器之间可汽液转化的冷却剂，汽缸冷却换热器高于压缩机上冷却剂的进液管，冷却剂汽化后自动流入汽缸冷却换热器中以冷凝放热，冷却剂液化后可自动流回汽缸冷却结构中以汽化吸热，实现冷却剂的自动循环降温，热栗系统结构简单、成本低。在一些实施例中，所述汽缸冷却换热器包括长条形的换热管。由此，汽缸冷却换热器结构简单，成本较低，而且液态冷媒沿长条形的换热管流动也较容易，冷却剂不易滞留在汽缸冷却换热器内。具体地，所述汽缸冷却换热器包括一根大体竖直设置的换热管；或者所述汽缸冷却换热器包括多根大体竖直设置的换热管，所述多根换热管并联连接。这样，换热管内的液态冷却剂流向是从上到下流动，充分利用了重力作用使得冷却剂能够自动完成循环制冷。可选地，所述换热管的表面设有翅片。从而增强汽缸冷却换热器的换热功能。在另一些实施例中，所述汽缸冷却换热器为板式换热器、套管式换热器或者平行流换热器。在一些实施例中，热栗系统还包括储液器，所述储液器串联连接在所述冷却剂出口和所述进液管之间。从而，储液器可储存多余的冷却剂，提高汽缸的冷却系统的可调性。而且在热栗系统收纳时或者运输过程中，将冷却剂存储于储液器中，能提高系统的安全性。在一些实施例中，热栗系统还包括控制阀，所述控制阀设在所述进液管处。由此，可通过控制阀的开关，控制冷却剂是否流入汽缸冷却结构，从而提高汽缸的冷却系统的可调性。在一些实施例中，所述汽缸冷却结构对应所述汽缸外套在所述壳体上；或者所述汽缸的周壁内设有流通通道以构成所述汽缸冷却结构。其中，将汽缸冷却结构对应汽缸外套在壳体上，使得汽缸冷却结构的设置对压缩机的内部结构影响较小，也不会影响压缩机的气密性。在汽缸壁内形成汽缸冷却结构，可提高冷却剂的冷却效果。在一些具体实施例中，所述热栗系统用于空调器，所述汽缸冷却换热器适于设在所述空调器的室外风机的进风端或者出风端处。由此，汽缸冷却换热器可以利用室外风机产生的强制对流作用，大大提高汽缸冷却换热器的换热效果。根据本技术的制冷系统，包括:压缩机，所述压缩机包括:壳体、汽缸和用于流通冷却剂以对所述汽缸进行降温的汽缸冷却结构，所述壳体上设有连通所述汽缸冷却结构的进液管和出气管，所述出气管高于所述进液管；汽缸冷却换热器，所述汽缸冷却换热器具有冷却剂入口和冷却剂出口，所述冷却剂入口与所述出气管相连以使所述出气管内的气态冷却剂流向所述冷却剂入口，所述冷却剂出口与所述进液管相连，且所述汽缸冷却换热器的最低点高于所述进液管以使所述汽缸冷却换热器内的液态冷却剂在重力作用下流向所述进液管。根据本技术的制冷系统，通过设置汽缸冷却换热器且在压缩机上设置汽缸冷却结构，从而在冷媒压缩时可被吸收热量实现等温压缩，进而大幅度降低压缩机的功率。通过使用在汽缸冷却结构和汽缸冷却换热器之间可汽液转化的冷却剂，汽缸冷却换热器高于压缩机上冷却剂的进液管，冷却剂汽化后自动流入汽缸冷却换热器中以冷凝放热，冷却剂液化后可自动流回汽缸冷却结构中以汽化吸热，实现冷却剂的自动循环降温，制冷系统结构简单、成本低。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本技术实施例一的热栗系统的结构示意图；图2是根据本技术实施例二的热栗系统的结构示意图；图3是根据本技术实施例三的热栗系统的结构示意图；图4是根据本技术实施例四的热栗系统的结构示意图；图5是根据本技术实施例五的热栗系统的结构示意图；图6是根据本技术实施例六的热栗系统的结构示意图。附图标记:热栗系统100、压缩机1、壳体11、进液管12、出气管13、排气口 a、回气口 b、汽缸冷却换热器2、冷却剂入口 C、冷却剂出口 d、换热管20、室内换热器3、室外换热器4、四通阀5、第一端口 e、第二端口 f、第三端口 g、第四端口 h、节流装置6、储液器7、控制阀8、室外机200、室外风机201、中隔板202、面板203。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图6描述根本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种热泵系统，其特征在于，包括：压缩机，所述压缩机包括：壳体、汽缸和用于流通冷却剂以对所述汽缸进行降温的汽缸冷却结构，所述壳体上设有连通所述汽缸冷却结构的进液管和出气管，所述出气管高于所述进液管；汽缸冷却换热器，所述汽缸冷却换热器具有冷却剂入口和冷却剂出口，所述冷却剂入口与所述出气管相连以使所述出气管内的气态冷却剂流向所述冷却剂入口，所述冷却剂出口与所述进液管相连，且所述汽缸冷却换热器的最低点高于所述进液管以使所述汽缸冷却换热器内的液态冷却剂在重力作用下流向所述进液管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海群，廖四清，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，安徽美芝精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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