汽车制冷系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车制冷系统，包括车体，车体顶部安装有太阳能电池板，车体底部安装有升降机构，升降机构固定有发电机组，发电机组包括基座、安装在基座上的发电机，发电机设置有输入轴，输入轴连接有转轮，车体内设置有控制器、蓄电池充电器、蓄电池、温度传感器和制冷风扇，太阳能电池板、发电机均与蓄电池充电器相连接，蓄电池充电器与蓄电池相连接，升降机构、蓄电池、温度传感器、制冷风扇均与控制器相连接。本实用新型专利技术用电便捷，温度传感器感应车体内温度并控制制冷风扇的开关，降低车体内温度，太阳能电池板和发电机的双重供电，确保工作顺畅进行，湿度传感器和除湿器的配合能够确保车体内湿度适中，使人感到舒适。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车制冷系统。
技术介绍
在炎热的夏日，当汽车露天停放时，由于汽车车窗都是紧闭的，没有空气的流通，太阳光照射到汽车上，使得汽车内的温度会急速上升，打开车门的时候，车内温度过高而一时间无法进入。现有汽车制冷系统是依靠汽车内部电瓶供电，耗能多不环保，受局限性多。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的汽车内太阳能充电制冷系统。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车制冷系统，包括车体，所述车体顶部安装有太阳能电池板，所述车体底部安装有升降机构，所述升降机构固定有发电机组，所述发电机组包括基座、安装在所述基座上的发电机，所述发电机设置有输入轴，所述输入轴连接有转轮，所述车体内设置有控制器、蓄电池充电器、蓄电池、温度传感器和制冷风扇，所述太阳能电池板、发电机均与所述蓄电池充电器相连接，所述蓄电池充电器与所述蓄电池相连接，所述升降机构、蓄电池、温度传感器、制冷风扇均与所述控制器相连接。本技术一个较佳实施例中，汽车制冷系统进一步包括所述车体内设置有湿度传感器和除湿器，所述湿度传感器、除湿器均与所述控制器相连接。本技术一个较佳实施例中，汽车制冷系统进一步包括所述升降机构为气缸。本技术一个较佳实施例中，汽车制冷系统进一步包括所述车体底部与所述升降机构之间连接有弹性件。本技术一个较佳实施例中，汽车制冷系统进一步包括所述弹性件为弹簧。本技术一个较佳实施例中，汽车制冷系统进一步包括所述太阳能电池板表面覆盖有黑色薄膜层。本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本技术通过蓄电池提供直流电压，安全性高，用电与车内部电瓶无关联，不依赖于汽车是否启动，安全锁车，用电便捷，制冷风扇采用制冷片原理，无需氟利昂，环保节能，温度传感器感应车体内温度并控制制冷风扇的开关，降低车体内温度，避免温度过高导致物品损坏，方便夏日车内存放物品，太阳能电池板和发电机的双重供电，确保工作顺畅进行，湿度传感器和除湿器的配合能够确保车体内湿度适中，使人感到舒适。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的优选实施例的结构示意图；图2是本技术的优选实施例的原理框图。具体实施方式现在结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1、图2所示，一种汽车制冷系统，包括车体2，车体2顶部安装有太阳能电池板4，车体2底部安装有升降机构6，升降机构6固定有发电机组，发电机组包括基座8、安装在基座8上的发电机10，优选升降机构6与基座8固定，发电机10设置有输入轴12，输入轴12连接有转轮14，车体2内设置有控制器16、蓄电池充电器18、蓄电池20、温度传感器22和制冷风扇24，太阳能电池板4、发电机10均与蓄电池充电器18相连接，蓄电池充电器18与蓄电池20相连接，升降机构6、蓄电池20、温度传感器22、制冷风扇24均与控制器16相连接。升降机构6驱动基座8下降，从而驱动转轮14下降，车体2在行驶的过程中，转轮14与地面之间的摩擦使得转轮14转动，从而带动输入轴12转动，发电机10工作发电，通过蓄电池充电器18存储在蓄电池20内，同时，太阳能电池板4吸收的光能转化为电能，通过蓄电池充电器18存储在蓄电池20内，当电量充足时，升降机构6通过基座8带动转轮14上升，延长转轮14的使用寿命。蓄电池20为控制器16供电，当温度传感器22侦测到车体2内温度过高时，控制器16控制制冷风扇24启动，降低车体2内温度，车体2内无人时能够保持车体2内温度适中。发电机10的设置，能够在光线差导致太阳能电池板4工作不稳定、充电不足的情况下为控制器16供电，使得制冷系统能够顺畅进行。制冷风扇24采用制冷片原理，无需氟利昂，环保节能。本技术优选车体2内设置有湿度传感器26和除湿器28，湿度传感器26、除湿器28均与控制器16相连接，能够降低制冷风扇24工作时增加的车体2内湿气，避免对车体2内物品的损坏，同时能使人感到舒适。为了提高的稳定性，本技术优选升降机构6为气缸。为了避免车体2颠簸时对转轮14的损坏，本技术优选车体2底部与升降机构6之间连接有弹性件30。进一步优选弹性件30为弹簧。为了便于对太阳能的吸收，本技术优选太阳能电池板4表面覆盖有黑色薄膜层32。以上依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制冷系统，包括车体，其特征在于：所述车体顶部安装有太阳能电池板，所述车体底部安装有升降机构，所述升降机构固定有发电机组，所述发电机组包括基座、安装在所述基座上的发电机，所述发电机设置有输入轴，所述输入轴连接有转轮，所述车体内设置有控制器、蓄电池充电器、蓄电池、温度传感器和制冷风扇，所述太阳能电池板、发电机均与所述蓄电池充电器相连接，所述蓄电池充电器与所述蓄电池相连接，所述升降机构、蓄电池、温度传感器、制冷风扇均与所述控制器相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制冷系统，包括车体，其特征在于：所述车体顶部安装有太阳能电池板，所述车体底部安装有升降机构，所述升降机构固定有发电机组，所述发电机组包括基座、安装在所述基座上的发电机，所述发电机设置有输入轴，所述输入轴连接有转轮，所述车体内设置有控制器、蓄电池充电器、蓄电池、温度传感器和制冷风扇，所述太阳能电池板、发电机均与所述蓄电池充电器相连接，所述蓄电池充电器与所述蓄电池相连接，所述升降机构、蓄电池、温度传感器、制冷风扇均与所述控制器相连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴天昊，蔡正欣，李桂森，万叶春，陈龙，尹永江，雷绍荣，
申请(专利权)人：苏州新捷毅贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32