一种轻量化底盘结构制造技术

一种轻量化底盘结构，包括铝架以及分别位于铝架前侧下方的前钢架和位于铝架的后侧下方的后钢架，所述铝架包括沿长度方向延伸的主梁和与主梁垂直沿铝架的宽度方向延伸的横梁，所述后钢架包括沿其长度方向延伸的后钢架主梁以及沿其宽度方向延伸的连接杆，所述连接杆与所述铝架的主梁相互固定连接，所述前钢架包括沿其长度方向延伸的前钢架主梁和沿其宽度方向延伸的连接板，所述连接板与所述铝架的主梁相互固定连接。该轻量化底盘结构，不但结构紧凑，合理，而且整体强度足够，但是又质量轻，降低车辆整体的重量，而且又可以采用模块化生产方式，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车的底盘结构。
技术介绍
无论是传统汽车还是新能源汽车，车身轻量化已经成为研究热点，但是对电动汽车，轻量化的意义更大，对轻量化的要求更高。为了达到显著的轻量化效果，需要从材料、结构和制造工艺上寻找新的解决方案。对于传统动力的客车，常采用的底盘结构为三段式、承载式、大梁式等钢结构，虽然具有较高的强度，但较为笨重。如果直接套用到纯电动客车上，由于受到目前蓄电池质量储能密度小等因素的影响，客车自重较大，则电池单次充放电汽车的行驶里程比较有限。因此，如果在一定程度上通过合理的结构优化，满足车身骨架强度的情况下减轻车身自重，则可以有效的提高汽车的行驶里程。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自身重量轻、结构紧凑合理，并且利于模块化生产的轻量化底盘结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种轻量化底盘结构，其特征在于：包括铝架以及分别位于铝架前侧下方的前钢架和位于铝架的后侧下方的后钢架，所述铝架包括沿长度方向延伸的主梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化底盘结构，其特征在于：包括铝架(1)以及分别位于铝架(1)前侧下方的前钢架(2)和位于铝架(1)的后侧下方的后钢架(3)，所述铝架(1)包括沿长度方向延伸的主梁(11)和与主梁(11)垂直沿铝架(1)的宽度方向延伸的横梁(12)，所述后钢架(3)包括沿其长度方向延伸的后钢架主梁(31)以及沿其宽度方向延伸的连接杆(33)，所述连接杆(33)与所述铝架(1)的主梁(11)相互固定连接，所述前钢架(2)包括沿其长度方向延伸的前钢架主梁(21)和沿其宽度方向延伸的连接板(23)，所述连接板(23)与所述铝架(1)的主梁相互固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化底盘结构，其特征在于：包括铝架(1)以及分别位于铝架(1)前
侧下方的前钢架(2)和位于铝架(1)的后侧下方的后钢架(3)，所述铝架(1)包括
沿长度方向延伸的主梁(11)和与主梁(11)垂直沿铝架(1)的宽度方向延伸的横梁
(12)，所述后钢架(3)包括沿其长度方向延伸的后钢架主梁(31)以及沿其宽度方
向延伸的连接杆(33)，所述连接杆(33)与所述铝架(1)的主梁(11)相互固定连
接，所述前钢架(2)包括沿其长度方向延伸的前钢架主梁(21)和沿其宽度方向延伸
的连接板(23)，所述连接板(23)与所述铝架(1)的主梁相互固定连接。
2.如权利要求1所述的轻量化底盘结构，其特征在于：所述连接杆(33)和连接板
(23)上分别固定设有多个角铝(5)，并且通过所述角铝(5)与所述铝架(1)的主
梁(11)相互固定连接。
3.如权利要求2所述的轻量化底盘结构，其特征在于：所述角铝(5)为L形角铝，
底面与连接杆(33)或连接板(23)相互固定连接，并且角铝(5)的侧面与铝架(1)
的主梁(11)相贴紧并且焊接固定。
4.如权利要求3所述的轻量化底盘结构，其特征在于：所述主梁(11)与连接杆(33)
或连接板(23)相连的位置的外侧设有钢质护板(17)，螺栓(6)从主梁(11)的上
方向下贯穿钢质护板(17)和铝架(1)的主梁(11)，将主梁(11)与连接杆(33)
或连接板(23)相固定连接。
5.如权利要求4所述的轻量化底盘结构，其特征在于：所述主梁(11)的中心填充
设有垫块(18)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢维萍，
申请(专利权)人：宁波升益新能源汽车设计研发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33