本实用新型专利技术涉及一种安全锥收放器，包括架体，所述架体顶部设置有横轴，横轴上设置有绞盘，绞盘内设置有脚线，绞线头端设置有提钩，所述的横轴左右两端各设置有一个绞臂，架体中段的左右两个侧面各设置有一个卡壁，每个卡壁外侧端均设置有一个螺母，架体底部左右两侧各设置有一个底轮，架体后壁的中上段的两侧设置有滑轨，架体前壁与后壁的下方左右两侧各设置有一个支架槽，支架槽上设置有挡锥架，挡锥架的前后两个横杠的下方各设置有一个架托，架托的槽孔内设置有立锥杆，后方横杠上的架托底部设置有延长杆，延长杆的底部设置有卡槽，卡槽内设置有引导杆，卡槽底部设置有螺母。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种结构简单，轻便，制造成本低廉，节能环保，操作简易，装卸方便的安全锥收放器。
技术介绍
现如今安全锥的收放工作绝大多数为人工手动完成，如果放置的安全锥数量巨大，路程遥远，人工收放不仅速度慢，效率低，而且人类的体力根本支撑不了太久，加之冬夏气温较为极端，放置安全锥的路段车来车往，对收放安全锥工人身体健康和人身安全都造成了极大的威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供的一种结构简单，制造成本低廉，节能环保，操作简易，装卸方便的安全锥收放器。本技术是这样实现的:一种安全锥收放器，包括架体，其特征在于:所述架体顶部顶部设置有横轴，横轴上设置有绞盘，绞盘内设置有脚线，绞线头端设置有提钩，所述的横轴左右两端各设置有一个绞臂，架体中段的左右两个侧面各设置有一个卡壁，每个卡壁外侧端均设置有一个螺母，架体底部左右两侧各设置有一个底轮，架体后壁的中上段的两侧设置有滑轨，架体前壁与后壁的下方左右两侧各设置有一个支架槽，支架槽上设置有挡锥架，挡锥架的前后两个横杠的下方各设置有一个架托，架托的槽孔内设置有立锥杆，后方横杠上的架托底部设置有延长杆，延长杆的底部设置有卡槽，卡槽内设置有引导杆，卡槽底部设置有螺母。所述的挡锥架的尾端下弯90度角。所述的挡锥架的头端上扬90度角。所述的立锥杆的两端均有一个向下45度角的弯头。所述的提钩的纵切面为L形。所述的引导杆的尾端为立方体。所述的引导杆的头端向外伸展40度角。 所述的架托上设置有一个槽孔。本技术结构简单，制造成本低廉，纯手动操作，节能环保，操作简易，大大减少了由于安全锥因收放数量过多，路程过长而造成的人力资源的浪费，减轻了收放安全锥工人的工作强度，同时保证了工人在收放安全锥时的人身安全和身体健康，轻便的结构使安全锥的组装和使用更为容易，给使用者提供了极大的便利。【附图说明】图1是本技术的简易结构图。图2是本技术的架体的主视结构图。图3是本技术的架体的后视结构图。图4是本技术的卡槽与引导杆的结构关系图。图5是本技术的架托与立锥杆的结构关系图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1:如图1、图2、图3、图4、图5所示，本技术是这样实现的:一种安全锥收放器，包括架体I，所述架体I顶部顶部设置有横轴2，横轴2上设置有绞盘3，绞盘3内设置有绞线8，绞线8头端设置有提钩9，所述的横轴2左右两端各设置有一个绞臂4，架体I中段的左右两个侧面各设置有一个卡壁5，每个卡壁5外侧端均设置有一个螺母6，架体I底部左右两侧各设置有一个底轮10，架体I后壁的中上段的两侧设置有滑轨11，架体I前壁与后壁的下方左右两侧各设置有一个支架槽7，支架槽7上设置有挡锥架12，挡锥架12的前后两个横杠的下方各设置有一个架托13，架托13的槽孔内设置有立锥杆16，后方横杠上的架托13底部设置有延长杆16，延长杆18的底部设置有卡槽17，卡槽17内设置有引导杆18，卡槽17底部设置有螺母6。所述的挡锥架12的尾端下弯90度角。所述的挡锥架12的头端上扬45度角。所述的立锥杆14的两端均设有一个向下90度角的弯头15。所述的提钩9的纵切面为L形。所述的引导杆18的尾端为立方体。所述的引导杆18的头端向外伸展40度角。所述的架托13上设置有一个槽孔。使用时，把架体的前壁面向卡车行驶的方向，而后壁面向卡车驶离的方向，之后将卡壁固定于卡车车厢的侧壁上，由螺母固定，使架体置于车厢的外侧，放置安全锥时，将挡锥架尾部插在架体后壁下方两侧的支架槽内，在架托上放置好立锥杆，将引导杆头端指向卡车的外侧后插在卡槽内并由螺母固定，之后卡车保持缓慢前行，工作人员站在卡车的车厢内，将安全锥的底座沿着滑轨使安全锥自由下落至地面，此时安全锥横着倒在地面，随着车辆不断前行，立锥杆会接触到安全锥的低座，借着前行的惯性，安全锥会被立锥杆拨直，被拨直的立锥杆顶部会自然地被挡锥杆上扬部分的头端挡一下，以此防止被拨直的安全锥因惯性而反倒回来，随着卡车继续前行，安全锥会顺着引导杆滑至引导杆头端所指向的位置，回收安全锥时，将挡锥架的尾部插在架体前壁下方两侧的支架槽内，将架托上放置的立锥杆取下来，再将引导杆头端指向卡车的外侧后插在卡槽内并由螺母固定，此时车辆缓慢前行，迎来的安全锥会被引导杆引至挡锥杆上扬部分的头端，挡锥杆上扬部分的头端接触安全锥的顶部并通过前行的惯性将安全锥拨倒，随着卡车的前行，被拨倒的安全锥底部的空心部分自然被落入提钩上，工作人员通过绞臂转动绞盘，将提钩连同安全锥一起提起即可，单人搬运架体时，可底轮着地进行拖拉而节约体力，引导杆的尾端设计成立方体，使引导杆在卡槽内不会自行转动，从而保持引导杆头端的指向被固定，立锥杆的两端各设有一个向下90度角的弯头，可使立锥杆不会向左或右滑出架托。本技术结构简单，制造成本低廉，纯手动操作，节能环保，操作简易，大大减少了由于安全锥因收放数量过多，路程过长而造成的人力资源的浪费，减轻了收放安全锥工人的工作强度，同时保证了工人在收放安全锥时的人身安全和身体健康，轻便的结构使安全锥的组装和使用更为容易，给使用者提供了极大的便利。【主权项】1.一种安全锥收放器，包括架体，其特征在于:所述架体顶部顶部设置有横轴，横轴上设置有绞盘，绞盘内设置有脚线，绞线头端设置有提钩，所述的横轴左右两端各设置有一个绞臂，架体中段的左右两个侧面各设置有一个卡壁，每个卡壁外侧端均设置有一个螺母，架体底部左右两侧各设置有一个底轮，架体后壁的中上段的两侧设置有滑轨，架体前壁与后壁的下方左右两侧各设置有一个支架槽，支架槽上设置有挡锥架，挡锥架的前后两个横杠的下方各设置有一个架托，架托的槽孔内设置有立锥杆，后方横杠上的架托底部设置有延长杆，延长杆的底部设置有卡槽，卡槽内设置有引导杆，卡槽底部设置有螺母。2.根据权利要求1中所述的安全锥收放器，其特征在于:所述的挡锥架的尾端下弯90度角。3.根据权利要求1中所述的安全锥收放器，其特征在于:所述的挡锥架的头端上扬90度角。4.根据权利要求1中所述的安全锥收放器，其特征在于:所述的立锥杆的两端均有一个向下45度角的弯头。5.根据权利要求1中所述的安全锥收放器，其特征在于:所述的提钩的纵切面为L形。6.根据权利要求1中所述的安全锥收放器，其特征在于:所述的引导杆的尾端为立方体。7.根据权利要求1中所述的安全锥收放器，其特征在于:所述的引导杆的头端向外伸展40度角。8.根据权利要求1中所述的安全锥收放器，其特征在于:所述的架托上设置有一个槽孔。【专利摘要】本技术涉及一种安全锥收放器，包括架体，所述架体顶部设置有横轴，横轴上设置有绞盘，绞盘内设置有脚线，绞线头端设置有提钩，所述的横轴左右两端各设置有一个绞臂，架体中段的左右两个侧面各设置有一个卡壁，每个卡壁外侧端均设置有一个螺母，架体底部左右两侧各设置有一个底轮，架体后壁的中上段的两侧设置有滑轨，架体前壁与后壁的下方左右两侧各设置有一个支架槽，支架槽上设置有挡锥架，挡锥架的前后两个横杠的下方各设置有一个架托，架托的槽孔内设置有立锥杆，后方横杠上的架托底部设置有延长杆，延长杆的底部设置有卡槽，卡槽内设置有引导杆，卡槽底部设置有螺母。【IPC分本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全锥收放器，包括架体，其特征在于：所述架体顶部顶部设置有横轴，横轴上设置有绞盘，绞盘内设置有脚线，绞线头端设置有提钩，所述的横轴左右两端各设置有一个绞臂，架体中段的左右两个侧面各设置有一个卡壁，每个卡壁外侧端均设置有一个螺母，架体底部左右两侧各设置有一个底轮，架体后壁的中上段的两侧设置有滑轨，架体前壁与后壁的下方左右两侧各设置有一个支架槽，支架槽上设置有挡锥架，挡锥架的前后两个横杠的下方各设置有一个架托，架托的槽孔内设置有立锥杆，后方横杠上的架托底部设置有延长杆，延长杆的底部设置有卡槽，卡槽内设置有引导杆，卡槽底部设置有螺母。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：斯干旦·卡德，
申请(专利权)人：哈密公路管理局，
类型：新型
国别省市：新疆;65
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