本发明专利技术公开了一种轴类零件校直装置，机身包括下机身，下机身的前部设置上机身，变速箱内设有两个转动输出轴；上机身左端设置固定主轴座，固定主轴座右侧的上机身上设置滑动轨，在滑动轨和固定主轴座之间的上机身上设置轮轴托板，活动主轴座滑动连接在滑动轨上，液压缸的活塞杆与活动主轴座相连；固定主轴座和活动主轴座的内侧面上分别一前一后设置主轴安装座，固定主轴座和活动主轴座前后侧的主轴安装座上分别安装主轴，主轴从前到后逐渐向下倾斜，固定主轴座和活动主轴座上的主轴上分别套装滚轮，其中一个滚轮外设置环形凹面，另一个滚轮设置环形凸面；固定主轴座和活动主轴座的主轴通过万向节与变速箱的两个转动输出轴相连。结构简单，使用方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轴类零件校直装置。
技术介绍
轮轴为轴类零件，在加工过程中可能存在变形，导致轮轴不直。目前的校直装置的结构如ZL2014207587657公开的钢管校直装置，对于像轮轴这样直径较小、长度较短的轴类零件使用不是很方便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供另一种使用方便的轴类零件校直装置。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下:一种轴类零件校直装置，包括机身、变速箱(3)，其特征在于:所述机身包括下机身(I)，所述下机身(I)的前部上端设置上机身(2)，所述变速箱(3)固定在下机身(I)的后部，所述变速箱(3)与变频电机连接，所述变速箱(3)内设有两个转动输出轴；所述上机身(2)的上表面的左侧端部设置固定主轴座(5)，所述固定主轴座(5)右侧的上机身(2)上设置左右延伸的滑动轨(6)，在滑动轨(6)和固定主轴座(5)之间的上机身(2)上设置轮轴托板(11)，活动主轴座(7)滑动连接在滑动轨(6)上，在上机身(2)的上表面的右侧端部安装液压缸(8)，所述液压缸(8)的活塞杆与活动主轴座(7)相连；所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)的内侧面上均一前一后设置两个主轴安装座(9)，所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)前后侧的主轴安装座(9)之间分别安装主轴(10)，所述主轴(10)从前到后逐渐向下倾斜，所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)的主轴(10)平行，所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)上的主轴(10)上分别套装滚轮(12)，其中一个滚轮(12)外表面的中部设置环形凹面(12a)，另一个滚轮(12)的中间对应环形凹面(12a)设置环形凸面(12b);所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)的主轴(10)向后延伸后分别通过万向节(4)与变速箱(3)的两个转动输出轴相连，固定主轴座(5)和活动主轴座(7)上的滚轮(12)相对旋转。采用上述方案，根据轮轴的尺寸，通过液压缸调节两个滚轮之间的距离，然后启动变频电机，两个滚轮相对旋转，将轮轴放置在两个滚轮之间的托板上，由于主轴从前到后倾斜设置，轮轴将自动牵引着在两个滚轮之间向后移动，最后出来的产品为校直的产品。在上述方案中:所述上机身(2)的左右两端分别设置侧壁(2a)，两端的侧壁(2a)与上机身(2)组成“U”形结构，所述固定主轴座(5)装在左侧的侧壁(2a)的内侧，所述液压缸(8)安装在右侧侧壁(2a)的内侧。这样安装液压缸和固定主轴座较为方便。在上述方案中:所述上机身(2)的后侧设置接料斗(13)，所述接料斗(13)的接料口位于托板(11)尾端。方便出去的校直的轮轴的收集。有益效果:本专利技术的设计合理，结构简单，操作简单，生产效率高，安全性高，使用方便。【附图说明】图1为本专利技术的主视图。图2为俯视图。图3为主轴安装示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明:实施例1:本专利技术的轴类零件校直装置包括机身、变速箱3、万向节4、固定主轴座5、滑动轨6、活动主轴座7、液压缸8、主轴安装座9、主轴10、托板11、滚轮12、接料斗13等部件组成。机身包括下机身1，下机身I的前部上端设置上机身2，变速箱3固定在下机身I的后部，变速箱3与变频电机连接(图中未画出变频电机)，变速箱3内设有两个转动输出轴，在变速箱3内设置减速机构，变频电机输出轴与转动输出轴之间通过减速机构相连，此为现有技术，在此不做赘述。上机身2的左右两端分别设置侧壁2a，两端的侧壁2a与上机身2组成“U”形结构，侧壁2a与上机身2 —体成型。固定主轴座5装在左侧的侧壁2a的内侧，固定主轴座5右侧的上机身2上设置左右延伸的滑动轨6，在滑动轨6和固定主轴座5之间的上机身2上设置轮轴托板11，活动主轴座7滑动连接在滑动轨6上，在液压缸8安装在右侧侧壁2a的内侧，液压缸8的活塞杆与活动主轴座7相连。固定主轴座5和活动主轴座7的内侧面上均一前一后设置两个主轴安装座9，固定主轴座5和活动主轴座7前后侧的主轴安装座9之间分别安装主轴10，主轴10从前到后逐渐向下倾斜安装，固定主轴座5的主轴10和活动主轴座7的主轴10平行，固定主轴座5和活动主轴座7上的主轴10上分别套装滚轮12，其中一个滚轮12外表面的中部设置环形凹面12a，另一个滚轮12的中间对应环形凹面12a设置环形凸面12b ;固定主轴座5和活动主轴座7上的主轴10均向后延伸，固定主轴座5和活动主轴座7上的主轴10的向后的延伸端分别通过万向节4与变速箱3的两个转动输出轴相连，固定主轴座5和活动主轴座7上的滚轮12相对旋转。上机身2的后侧设置接料斗13，接料斗13的接料口位于托板11尾端。本专利技术不局限于上述具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思做出诸多修改和变化。总之，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。【主权项】1.一种轴类零件校直装置，包括机身、变速箱(3)，其特征在于:所述机身包括下机身(1)，所述下机身(I)的前部上端设置上机身(2)，所述变速箱(3)固定在下机身(I)的后部，所述变速箱(3)与变频电机连接，所述变速箱(3)内设有两个转动输出轴；所述上机身(2)的上表面的左侧端部设置固定主轴座(5)，所述固定主轴座(5)右侧的上机身(2)上设置左右延伸的滑动轨(6)，在滑动轨(6)和固定主轴座(5)之间的上机身(2)上设置轮轴托板(11)，活动主轴座(7)滑动连接在滑动轨(6)上，在上机身(2)的上表面的右侧端部安装液压缸(8)，所述液压缸(8)的活塞杆与活动主轴座(7)相连；所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)的内侧面上均一前一后设置两个主轴安装座(9)，所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)前后侧的主轴安装座(9)之间分别安装主轴(10)，所述主轴(10)从前到后逐渐向下倾斜，所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)的主轴(10)平行，所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)上的主轴(10)上分别套装滚轮(12)，其中一个滚轮(12)外表面的中部设置环形凹面(12a)，另一个滚轮(12)的中间对应环形凹面(12a)设置环形凸面(12b); 所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)的主轴(10)向后延伸后分别通过万向节(4)与变速箱(3)的两个转动输出轴相连，固定主轴座(5)和活动主轴座(7)上的滚轮(12)相对旋转。2.根据权利要求1所述轴类零件校直装置，其特征在于:所述上机身(2)的左右两端分别设置侧壁(2a)，两端的侧壁(2a)与上机身(2)组成“U”形结构，所述固定主轴座(5)装在左侧的侧壁(2a)的内侧，所述液压缸(8)安装在右侧侧壁(2a)的内侧。3.根据权利要求1所述轴类零件校直装置，其特征在于:所述上机身(2)的后侧设置接料斗(13)，所述接料斗(13)的接料口位于托板(11)尾端。【专利摘要】本专利技术公开了一种轴类零件校直装置，机身包括下机身，下机身的前部设置上机身，变速箱内设有两个转动输出轴；上机身左端设置固定主轴座，固定主轴座右侧的上机身上设置滑动轨，在滑动轨和固定主轴座之间的上机身上设置轮轴托板，活动主轴座滑动连接在滑动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴类零件校直装置，包括机身、变速箱(3)，其特征在于：所述机身包括下机身(1)，所述下机身(1)的前部上端设置上机身(2)，所述变速箱(3)固定在下机身(1)的后部，所述变速箱(3)与变频电机连接，所述变速箱(3)内设有两个转动输出轴；所述上机身(2)的上表面的左侧端部设置固定主轴座(5)，所述固定主轴座(5)右侧的上机身(2)上设置左右延伸的滑动轨(6)，在滑动轨(6)和固定主轴座(5)之间的上机身(2)上设置轮轴托板(11)，活动主轴座(7)滑动连接在滑动轨(6)上，在上机身(2)的上表面的右侧端部安装液压缸(8)，所述液压缸(8)的活塞杆与活动主轴座(7)相连；所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)的内侧面上均一前一后设置两个主轴安装座(9)，所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)前后侧的主轴安装座(9)之间分别安装主轴(10)，所述主轴(10)从前到后逐渐向下倾斜，所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)的主轴(10)平行，所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)上的主轴(10)上分别套装滚轮(12)，其中一个滚轮(12)外表面的中部设置环形凹面(12a)，另一个滚轮(12)的中间对应环形凹面(12a)设置环形凸面(12b)；所述固定主轴座(5)和活动主轴座(7)的主轴(10)向后延伸后分别通过万向节(4)与变速箱(3)的两个转动输出轴相连，固定主轴座(5)和活动主轴座(7)上的滚轮(12)相对旋转。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋儒章，
申请(专利权)人：重庆纵翼机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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