本实用新型专利技术公开了一种用于动车组侧墙的新型模具，其包括模具框架，其中，模具框架的中部设置有用于窗口成形的成型结构，模具框架的上边框上设置有多个上定位孔，模具框架的下边框上设置有条形板体，条形板体与模具框架所在的平面相垂直，条形板体上设置有多个用于放置分割板的定位槽孔，下边框与定位槽孔对应处设置有下定位孔；成型结构两侧的模具框架上布置有多个分割板，分割板的上端通过对应的上定位孔固定在上边框上，分割板的下端通过对应的下定位孔固定在下边框上。能使侧墙板形成一体式结构，提高了侧墙板的强度，降低了模具的制造和维护成本，提高了模具的利用率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于动车组侧墙的新型模具。
技术介绍
随着人们生活质量的逐步提高，越来越多人选择旅游出行，而动车与高铁成为人们出行的主要交通工具，而动车或高铁的制造过程中需要大量的侧墙板来形成车厢，即要具有足够的强度起到足有的保护作用。但现有技术中的侧墙板结构简单，大幅度增加外表面的风阻系数，并侧墙板难以成行一体式构造，其强度较低。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本技术提供的一种用于动车组侧墙的新型模具，以提高生产出之侧墙板的整体强度。为解决上述技术问题，本技术方案包括:—种用于动车组侧墙的新型模具，其包括模具框架，其中，模具框架的中部设置有用于窗口成形的成型结构，模具框架的上边框上设置有多个上定位孔，模具框架的下边框上设置有条形板体，条形板体与模具框架所在的平面相垂直，条形板体上设置有多个用于放置分割板的定位槽孔，下边框与定位槽孔对应处设置有下定位孔；成型结构两侧的模具框架上布置有多个分割板，分割板的上端通过对应的上定位孔固定在上边框上，分割板的下端通过对应的下定位孔固定在下边框上。所述的新型模具，其中，上述成型结构包括上宽下窄的成型框，成型框下边沿设置有条形压块，条形压块上设置有连接桥，连接桥与条形压块相垂直，连接桥的另一端固定在条形板体上。所述的新型模具，其中，上分割板的端头通过沉头螺钉固定在对应位置。本技术提供的一种用于动车组侧墙的新型模具，采用模具框架、条形板体以及分割板的技术形式，在侧墙生产的过程中对侧墙进行预压，能使侧墙板形成一体式结构，提高了侧墙板的强度，而且通过变换分割板数量、位置的方式，可以满足不同尺寸侧墙的生产，降低了模具的制造和维护成本，提高了模具的利用率。【附图说明】图1为本技术中新型模具的结构示意图。【具体实施方式】本技术提供了一种用于动车组侧墙的新型模具，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提供了一种用于动车组侧墙的新型模具，如图1所示的，其包括模具框架1，其中，模具框架I的中部设置有用于窗口成形的成型结构，模具框架I的上边框上设置有多个上定位孔2，模具框架I的下边框上设置有条形板体3，条形板体3与模具框架I所在的平面相垂直，条形板体3上设置有多个用于放置分割板4的定位槽孔5，下边框与定位槽孔5对应处设置有下定位孔6 ;成型结构两侧的模具框架I上布置有多个分割板4，分割板4的上端通过对应的上定位孔2固定在上边框上，分割板4的下端通过对应的下定位孔6固定在下边框上。更进一步的，上述成型结构包括上宽下窄的成型框7，成型框7下边沿设置有条形压块8，条形压块8上设置有连接桥9，连接桥9与条形压块8相垂直，连接桥9的另一端固定在条形板体3上。而且上分割板4的端头通过沉头螺钉固定在对应位置上，可以根据需要调整分割板4的数量、位置。当然，以上说明仅仅为本技术的较佳实施例，本技术并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本技术的保护。【主权项】1.一种用于动车组侧墙的新型模具，其包括模具框架，其特征在于，模具框架的中部设置有用于窗口成形的成型结构，模具框架的上边框上设置有多个上定位孔，模具框架的下边框上设置有条形板体，条形板体与模具框架所在的平面相垂直，条形板体上设置有多个用于放置分割板的定位槽孔，下边框与定位槽孔对应处设置有下定位孔；成型结构两侧的模具框架上布置有多个分割板，分割板的上端通过对应的上定位孔固定在上边框上，分割板的下端通过对应的下定位孔固定在下边框上。2.根据权利要求1所述的新型模具，其特征在于，上述成型结构包括上宽下窄的成型框，成型框下边沿设置有条形压块，条形压块上设置有连接桥，连接桥与条形压块相垂直，连接桥的另一端固定在条形板体上。3.根据权利要求1所述的新型模具，其特征在于，上分割板的端头通过沉头螺钉固定在对应位置。【专利摘要】本技术公开了一种用于动车组侧墙的新型模具，其包括模具框架，其中，模具框架的中部设置有用于窗口成形的成型结构，模具框架的上边框上设置有多个上定位孔，模具框架的下边框上设置有条形板体，条形板体与模具框架所在的平面相垂直，条形板体上设置有多个用于放置分割板的定位槽孔，下边框与定位槽孔对应处设置有下定位孔；成型结构两侧的模具框架上布置有多个分割板，分割板的上端通过对应的上定位孔固定在上边框上，分割板的下端通过对应的下定位孔固定在下边框上。能使侧墙板形成一体式结构，提高了侧墙板的强度，降低了模具的制造和维护成本，提高了模具的利用率。【IPC分类】B21D37/10【公开号】CN204912483【申请号】CN201520584875【专利技术人】宋方超 【申请人】青岛罗美威奥新材料制造有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于动车组侧墙的新型模具，其包括模具框架，其特征在于，模具框架的中部设置有用于窗口成形的成型结构，模具框架的上边框上设置有多个上定位孔，模具框架的下边框上设置有条形板体，条形板体与模具框架所在的平面相垂直，条形板体上设置有多个用于放置分割板的定位槽孔，下边框与定位槽孔对应处设置有下定位孔；成型结构两侧的模具框架上布置有多个分割板，分割板的上端通过对应的上定位孔固定在上边框上，分割板的下端通过对应的下定位孔固定在下边框上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋方超，
申请(专利权)人：青岛罗美威奥新材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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