船舶用紧凑型全回转推进器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶用紧凑型全回转推进器，包括驱动电机、井箱组件、转舵电机、转舵齿轮箱、导流管、螺旋桨和导流帽，螺旋桨设在螺旋桨中心轴的前端，导流管位于螺旋桨外环，导流帽位于螺旋桨中心轴的末端，其特征在于，所述的驱动电机为变频电机，井箱组件上设有驱动电机座，驱动电机固定于安装驱动电机座；转舵齿轮箱通过回转轴承安装于井箱组件的下方，驱动电机的输出轴穿越驱动电机座、井箱组件和转舵齿轮箱，由端部的伞形齿轮付驱动螺旋桨中心轴；井箱组件上还设有转舵电机座，转舵电机安装在转舵电机座上，转舵电机输出端驱动转舵齿轮箱中的转舵齿轮使转舵齿轮箱以回转轴承为轴心转动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种以电机为原动机的船舶用紧凑型全回转推进器。
技术介绍
全回转推进器是船舶动力设备中的重要部件，而紧凑型全回转推进器广泛应用在救助船、工作船、港口拖轮、海洋平台、大型海洋运输船和LNG船舶等诸多领域，该推进器主要是通过转舵电机驱动转舵齿轮，带动回转轴承可360°任意方向旋转。该推进器集推进和操舵功能于一体，可使船舶在任何方向都能获得最大的推力，操作性能灵活可靠、方便快捷，主要可作为船舶主、辅推进系统和动力定位系统来使用。目前使用的全回转推进器一般都是以内燃机作为动力源，由于这种全回转推进器的动力源体积较大，结构复杂，使用中不仅震动较大，还会导致环境污染，操作和维护也比较困难。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对目前全回转推进器存在的结构复杂，使用中不仅震动较大，还会导致环境污染，操作和维护也比较困难，提供一种紧凑型全回转推进器。本技术的目的是这样实现的:一种船舶用紧凑型全回转推进器，包括驱动电机、井箱组件、转舵电机、转舵齿轮箱、导流管、螺旋桨和导流帽，螺旋桨设在螺旋桨中心轴的前端，导流管位于螺旋桨外环，导流帽位于螺旋桨中心轴的末端，其特征在于，所述的驱动电机为变频电机，井箱组件上设有驱动电机座，驱动电机固定于安装驱动电机座；转舵齿轮箱通过回转轴承安装于井箱组件的下方，驱动电机的输出轴穿越驱动电机座、井箱组件和转舵齿轮箱，由端部的伞形齿轮付驱动螺旋桨中心轴；井箱组件上还设有转舵电机座，转舵电机安装在转舵电机座上，转舵电机输出端驱动转舵齿轮箱中的转舵齿轮使转舵齿轮箱以回转轴承为轴心转动。在本技术中，所述的转舵电机由电机本体和行星减速器组成，行星减速器位于电机本体的输出端，电机本体通过行星减速器驱动转舵齿轮箱中的转舵齿轮。在本技术中，所述的驱动电机的输出轴与螺旋桨中心轴的夹角大于或等于90°且小于110°。在本技术中，所述的井箱组件上还设有舵角反馈器。本技术的优点在于:由于采用变频电机作为螺旋桨的动力，采用转舵电机改变舵机的推力方向，变频电机与螺旋桨中间，没有过多的中间约束，能够最大限度地发挥变频电机的功率，减小中间功率损失。由于驱动电机的输出轴与螺旋桨中心轴的夹角大于或等于90°，可以使螺旋桨产生更大的推力。由于井箱组件上还设有舵角反馈器，可以及时掌握舵机的推力方向。由于本技术将推进和转舵集于一身，转舵齿轮箱直接安装在回转轴承上，大大缩短了推进器的垂直高度，结构更加紧凑本技术结构紧凑，安装与维修方便，同时，转舵电机可以驱动转舵齿轮围绕回转轴承实现360°任意方向，特别适用于吃水浅且船体机舱空间有限的各种多功能高端船舶使用。【附图说明】图1是本技术实施的结构示意图。图中:1、驱动电机，2、驱动电机座，3、螺旋桨中心轴，4、回转轴承，5、井箱组件，6、导流管，7、螺旋桨，8、电机本体，9、行星减速器，10、舵角反馈器，11、转舵齿轮，12、转舵齿轮箱，13、伞形齿轮付，14、导流帽。【具体实施方式】附图非限制性地公开了本技术的具体结构，下面结合附图对本技术作进一步的描述。由图1可见，本技术包括驱动电机1、井箱组件5、转舵电机、转舵齿轮箱12、导流管6、螺旋桨7和导流帽14，螺旋桨7设在螺旋桨中心轴3的前端，导流管6位于螺旋桨7外环，导流帽14位于螺旋桨中心轴3的末端，其中，所述的驱动电机I为变频电机，井箱组件5上设有驱动电机座2，驱动电机I固定于安装驱动电机座2 ;转舵齿轮箱12通过回转轴承4安装于井箱组件5的下方，驱动电机I的输出轴穿越驱动电机座2、井箱组件5和转舵齿轮箱12，由端部的伞形齿轮付13驱动螺旋桨中心轴；井箱组件5上还设有转舵电机座，转舵电机安装在转舵电机座上，转舵电机输出端驱动转舵齿轮箱中的转舵齿轮11使转舵齿轮箱12以回转轴承4为轴心转动。在本实施例中，所述的转舵电机由电机本体8和行星减速器9组成，行星减速器9位于电机本体8的输出端，电机本体8通过行星减速器9驱动转舵齿轮箱12中的转舵齿轮。在本实施例中，所述的驱动电机I的输出轴与螺旋桨中心轴3的夹角大于或等于90°且小于110°。在本实施例中，所述的井箱组件5上还设有舵角反馈器10。【主权项】1.一种船舶用紧凑型全回转推进器，包括驱动电机、井箱组件、转舵电机、转舵齿轮箱、导流管、螺旋桨和导流帽，螺旋桨设在螺旋桨中心轴的前端，导流管位于螺旋桨外环，导流帽位于螺旋桨中心轴的末端，其特征在于，所述的驱动电机为变频电机，井箱组件上设有驱动电机座，驱动电机固定于安装驱动电机座；转舵齿轮箱通过回转轴承安装于井箱组件的下方，驱动电机的输出轴穿越驱动电机座、井箱组件和转舵齿轮箱，由端部的伞形齿轮付驱动螺旋桨中心轴；井箱组件上还设有转舵电机座，转舵电机安装在转舵电机座上，转舵电机输出端驱动转舵齿轮箱中的转舵齿轮使转舵齿轮箱以回转轴承为轴心转动。2.根据权利要求1所述的船舶用紧凑型全回转推进器，其特征在于，所述的转舵电机由电机本体和行星减速器组成，行星减速器位于电机本体的输出端，电机本体通过行星减速器驱动转舵齿轮箱中的转舵齿轮。3.根据权利要求1所述的船舶用紧凑型全回转推进器，其特征在于，所述的驱动电机的输出轴与螺旋桨中心轴的夹角大于或等于90°且小于110°。4.根据权利要求1-3之一所述的船舶用紧凑型全回转推进器，其特征在于，所述的井箱组件上还设有舵角反馈器。【专利摘要】本技术涉及一种船舶用紧凑型全回转推进器，包括驱动电机、井箱组件、转舵电机、转舵齿轮箱、导流管、螺旋桨和导流帽，螺旋桨设在螺旋桨中心轴的前端，导流管位于螺旋桨外环，导流帽位于螺旋桨中心轴的末端，其特征在于，所述的驱动电机为变频电机，井箱组件上设有驱动电机座，驱动电机固定于安装驱动电机座；转舵齿轮箱通过回转轴承安装于井箱组件的下方，驱动电机的输出轴穿越驱动电机座、井箱组件和转舵齿轮箱，由端部的伞形齿轮付驱动螺旋桨中心轴；井箱组件上还设有转舵电机座，转舵电机安装在转舵电机座上，转舵电机输出端驱动转舵齿轮箱中的转舵齿轮使转舵齿轮箱以回转轴承为轴心转动。【IPC分类】B63H25/42, B63H21/17【公开号】CN204916148【申请号】CN201520607795【专利技术人】陈永道, 舒永东, 常晓雷, 皮志达, 杜鹏, 常江, 张磊, 柳德君 【申请人】南京高精船用设备有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用紧凑型全回转推进器，包括驱动电机、井箱组件、转舵电机、转舵齿轮箱、导流管、螺旋桨和导流帽，螺旋桨设在螺旋桨中心轴的前端，导流管位于螺旋桨外环，导流帽位于螺旋桨中心轴的末端，其特征在于，所述的驱动电机为变频电机，井箱组件上设有驱动电机座，驱动电机固定于安装驱动电机座；转舵齿轮箱通过回转轴承安装于井箱组件的下方，驱动电机的输出轴穿越驱动电机座、井箱组件和转舵齿轮箱，由端部的伞形齿轮付驱动螺旋桨中心轴；井箱组件上还设有转舵电机座，转舵电机安装在转舵电机座上，转舵电机输出端驱动转舵齿轮箱中的转舵齿轮使转舵齿轮箱以回转轴承为轴心转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永道，舒永东，常晓雷，皮志达，杜鹏，常江，张磊，柳德君，
申请(专利权)人：南京高精船用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32