本实用新型专利技术的一种轮毂精车亮面转运工装，包括托盘以及若干独立的轴杆和装配间隔件，托盘顶部设置有定位架，定位架上焊接有竖直的定位筒，轴杆下端与定位筒螺纹连接，轴杆上端与装配间隔件螺纹连接，轴杆的上端直径大于轴杆的下端直径，装配间隔件包括套筒，套筒内中心上部设置有与轴杆下端配合的螺纹孔，套筒内中心下部设置有与轴杆上端配合的螺纹孔，套筒下端设置有向外延伸的间隔凸沿。本实用新型专利技术的有益效果是：能够有效减少轮毂外轮缘擦伤以及轮辐正面磕碰的发生，避免了转运过程因磕碰、擦伤等造成的质量缺陷。同时减少了无纺布的浪费，现场更加整洁。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮毂精车亮面转运工装。
技术介绍
原有轮毂精车亮面转运工装使用托盘，采用立式摆放，摆放时易产生轮毂外轮缘擦伤；在拉活过程中由于路面不平整，或人工搬放时两产品间的距离不确定，易产生轮辐正面磕碰。同时原有工装使用无纺布铺设，造成无纺布的浪费并且容易造成现场不整洁。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种能够减少轮毂擦伤的轮毂精车亮面转运工装。本技术是通过以下措施实现的:本技术的一种轮毂精车亮面转运工装，包括托盘以及若干独立的轴杆和装配间隔件，所述托盘顶部设置有定位架，所述定位架上焊接有竖直的定位筒，所述轴杆下端与定位筒螺纹连接，轴杆上端与装配间隔件螺纹连接，轴杆的上端直径大于轴杆的下端直径，所述装配间隔件包括套筒，套筒内中心上部设置有与轴杆下端配合的螺纹孔，套筒内中心下部设置有与轴杆上端配合的螺纹孔，所述套筒下端设置有向外延伸的间隔凸沿。上述装配间隔件的间隔凸沿顶部为平面，间隔凸沿的底面从中心向边缘逐渐向上倾斜。上述托盘的底部两侧均设置有支撑架，两个支撑架之间留有叉车位。上述托盘上设置有标识牌放置板。本技术的有益效果是:能够有效减少轮毂外轮缘擦伤以及轮辐正面磕碰的发生，避免了转运过程因磕碰、擦伤等造成的质量缺陷。同时减少了无纺布的浪费，现场更加整洁。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的装配间隔件剖面结构示意图。其中:1托盘，2定位架，3定位筒，4轴杆，5装配间隔件，5-1套筒，5_2间隔凸沿。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步详细的描述:如图1所示，本技术的一种轮毂精车亮面转运工装，包括托盘I以及若干独立的轴杆4和装配间隔件5，托盘I顶部设置有定位架2，定位架2上焊接有竖直的定位筒3，轴杆4下端与定位筒3螺纹连接，轴杆4上端与装配间隔件5螺纹连接，轴杆4的上端直径大于轴杆4的下端直径。托盘I的底部两侧均设置有支撑架，两个支撑架之间留有叉车位。方便移动托盘I。托盘I上设置有标识牌放置板，方便放入标示牌。使用时，将轴杆4固定在定位筒3上，然后将轮毂中心穿在轴杆4上，最下层轮毂装完后，再在轴杆4顶端装上装配间隔件5，然后在装配间隔件5上装第二层轴杆4，在第二层轴杆4上再穿上轮毂，装配间隔件5可以将上下两层的轮毂间隔开，避免两层的轮毂之间发生磕碰，同时轴杆4防止轮毂左右晃动。可以根据需要增加轴杆4和装配间隔件5的数量。如图2所示，装配间隔件5包括套筒5-1，套筒5-1内中心上部设置有与轴杆4下端配合的螺纹孔，套筒5-1内中心下部设置有与轴杆4上端配合的螺纹孔，套筒5-1下端设置有向外延伸的间隔凸沿5-2。装配间隔件5的间隔凸沿5-2顶部为平面，间隔凸沿5-2的底面从中心向边缘逐渐向上倾斜。采用这样的形状，提高了装配间隔件5的强度。以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。【主权项】1.一种轮毂精车亮面转运工装，其特征在于:包括托盘以及若干独立的轴杆和装配间隔件，所述托盘顶部设置有定位架，所述定位架上焊接有竖直的定位筒，所述轴杆下端与定位筒螺纹连接，轴杆上端与装配间隔件螺纹连接，轴杆的上端直径大于轴杆的下端直径，所述装配间隔件包括套筒，套筒内中心上部设置有与轴杆下端配合的螺纹孔，套筒内中心下部设置有与轴杆上端配合的螺纹孔，所述套筒下端设置有向外延伸的间隔凸沿。2.根据权利要求1所述轮毂精车亮面转运工装，其特征在于:所述装配间隔件的间隔凸沿顶部为平面，间隔凸沿的底面从中心向边缘逐渐向上倾斜。3.根据权利要求1所述轮毂精车亮面转运工装，其特征在于:所述托盘的底部两侧均设置有支撑架，两个支撑架之间留有叉车位。4.根据权利要求1所述轮毂精车亮面转运工装，其特征在于:所述托盘上设置有标识牌放置板。【专利摘要】本技术的一种轮毂精车亮面转运工装，包括托盘以及若干独立的轴杆和装配间隔件，托盘顶部设置有定位架，定位架上焊接有竖直的定位筒，轴杆下端与定位筒螺纹连接，轴杆上端与装配间隔件螺纹连接，轴杆的上端直径大于轴杆的下端直径，装配间隔件包括套筒，套筒内中心上部设置有与轴杆下端配合的螺纹孔，套筒内中心下部设置有与轴杆上端配合的螺纹孔，套筒下端设置有向外延伸的间隔凸沿。本技术的有益效果是：能够有效减少轮毂外轮缘擦伤以及轮辐正面磕碰的发生，避免了转运过程因磕碰、擦伤等造成的质量缺陷。同时减少了无纺布的浪费，现场更加整洁。【IPC分类】B65D85/68, B65D19/38【公开号】CN204916477【申请号】CN201520601779【专利技术人】张永刚, 李涛, 田方补, 吕强 【申请人】滨州盟威戴卡轮毂有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮毂精车亮面转运工装，其特征在于：包括托盘以及若干独立的轴杆和装配间隔件，所述托盘顶部设置有定位架，所述定位架上焊接有竖直的定位筒，所述轴杆下端与定位筒螺纹连接，轴杆上端与装配间隔件螺纹连接，轴杆的上端直径大于轴杆的下端直径，所述装配间隔件包括套筒，套筒内中心上部设置有与轴杆下端配合的螺纹孔，套筒内中心下部设置有与轴杆上端配合的螺纹孔，所述套筒下端设置有向外延伸的间隔凸沿。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张永刚，李涛，田方补，吕强，
申请(专利权)人：滨州盟威戴卡轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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