辅助停车方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种辅助停车方法、装置及系统，辅助停车方法包括以下步骤：S100：获取停车场的空车位信息和地图信息；S200：从所述空车位信息中搜索最优停车位信息；S300：在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。本发明专利技术可为停车提供便利。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于信息管理领域，特别是一种对于停车信息管理的辅助停车方法、装置及系统。
技术介绍
随着汽车保有量的不断增加，停车问题一直困扰着广大车主，经常开车找不到车位，或者找到停车场后发现停车场已经停满了。如何又快又准地帮助车主找到停车位置，是本领域技术人员需要解决的重要问题。申请号:201310737604.X的专利技术专利，提供了一种无人值守停车场管理方法，包括以下步骤:(I)在停车场入口及出口分别设置二维码标签的步骤；(2)用移动终端扫描入口处二维码标签接入停车场服务器的步骤；(3)服务器分配目标停车位的步骤；(4)服务器发送停车场地图以及目标停车位信息的步骤；(5)在停车场地图上生成当前入口位置到目标位置的导航路径的步骤；(6)根据导航路径车辆停入目标车位的步骤；(7)扫描出口处二维码标签支付离场的步骤。这种方法在进场时需要扫描二维码，使行车过程不连贯，耽误时间。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种辅助停车系统及方法。一种辅助停车方法，包括以下步骤:S100:获取停车场的空车位信息和地图信息；S200:从所述空车位信息中搜索最优停车位信息；S300:在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。可选的，还包括步骤S400:根据所述地图信息和所述最优停车位信息生成导航信息，在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述导航信息。可选的，所述搜索最优停车位信息，包括获取进入各空车位所需的拐弯次数和距离，并根据所述拐弯次数和距离的预设权重，计算各空停车位的得分，根据所述得分获取最优停车位信息。可选的，所述向进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息，包括向所述进场车辆的车载电脑和/或车内移动终端推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。可选的，在步骤S200和S300之间还包括存储预获取的最优的停车车位信息的步骤；所述步骤S300进一步包括:在感应到进场车辆时，向所述进场车辆发送所述存储的预获取的最优的停车车位信息。一种辅助停车装置，包括:获取模块，用于获取停车场的空车位信息和地图信息；搜索模块，用于从所述空车位信息中搜索最优停车位信息；推送模块，用于在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。可选的，还包括导航模块，用于根据所述地图信息和所述最优停车位信息生成导航信息，在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述导航信息。可选的，所述搜索最优停车位信息，包括获取进入各空车位所需的拐弯次数和距离，并根据所述拐弯次数和距离的预设权重，计算各空停车位的得分，根据所述得分获取最优停车位信息。可选的，所述向进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息，包括向所述进场车辆的车载电脑和/或车内移动终端推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。可选的，还包括存储模块，用于存储预获取的最优的停车车位信息；所述推送模块进一步用于在感应到进场车辆时，向所述进场车辆发送所述存储的预获取的最优的停车车位信息。一种辅助停车系统，包括感应装置、控制中心和存储装置，所述存储装置，用于存储停车场的空车位信息和地图信息；所述控制中心，用于从数据库的空车位信息中搜索最优停车位信息；所述感应装置，用于在感应到进场车辆时，向所述进场车辆发送所述最优停车位信息和地图信息。可选的，所述控制中心根据所述地图信息和所述最优停车位信息生成导航信息。可选的，所述感应装置在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述导航信息。可选的，所述搜索最优停车位信息，包括获取进入各空车位所需的拐弯次数和距离，并根据所述拐弯次数和距离的预设权重，计算各空停车位的得分，根据所述得分获取最优停车位信息。可选的，所述向进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息，包括向所述进场车辆的车载电脑和/或车内移动终端推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。本专利技术的有益效果是:通过在停车场入口设置感应装置，有车辆驶入时，可触发信号发射装置，信号发射装置搜索车机、手机、PAD等移动终端，并向其发送停车场地图信号和空车位信号，使车主可以沿推送的地图信息和空车位信息尽快找到车位。【附图说明】图1是本专利技术辅助停车系统的结构示意图；图2是本专利技术感应装置的结构示意图；图3是本专利技术辅助停车方法的流程图；图4是本专利技术辅助停车装置的结构示意图。【具体实施方式】为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做详细的说明，使本专利技术的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本专利技术的主旨。本专利技术在停车场入口设置感应装置，在感应到有车辆驶入时，可触发信号发射装置，信号发射装置搜索车载行车电脑(车机)、手机、PAD等移动终端，并向其发送停车场地图信号和空车位信号，使车主可以沿推送的地图信息和空车位信息尽快找到车位。实施例1请参阅图1，本专利技术的辅助停车系统，包括感应装置、控制中心和存储装置，感应装置、存储装置与所述控制中心通信连接。感应装置可以向控制中心发送感应信号或查询指令，控制中心可以根据感应信号或查询指令访问存储装置，从而在存储装置中搜寻到最优的停车车位，从而将该车位的车位信息推荐给进场车辆。具体而言，存储装置中含有数据库，数据库保存有停车场各车位的车位信息，车位信息可以包括停车场各车位的地图信息、位置信息、是否停车信息。例如可以通过在各停车位设置感应器或摄像装置，这样便能获取各车位有无车辆停驻的信息，感应器或摄像装置将此信息汇总在控制中心，控制中心将其与停车场地图信息对应，形成可停车的停车地图，将这些信息一起存入数据库中，这样便获得了该车位的车位信息。应当明了的是，数据库中的车位信息是可以随时更新的，即根据车位的实际停车状况更新数据库存储的停车车位信息，例如当感应器或摄像装置检测到原停车离开后，则会向控制中心发送车辆驶离信号，控制中心收到该信号后会更新数据中该车位的车位信息，将车位信息从已停车状态改为空闲状态。控制中心用于从数据库的车位信息中搜索最优的停车车位信息。最优的停车车位信息可以是距离最短的停车车位、拐弯次数最少的停车车位、和/或最易停车的车位等等。例如根据数据库中所存储的车位信息，目前可停车位为a、b、c三个车位，三个车位距离停车场入口的位置依次为100米、200米、300米，则控制中心会将停车位a确定为最优的停车位。再比如根据数据库中所存储的车位信息，目前可停车位为a、b、c三个车位，进入三个车位需要的拐弯次数依次为3、2、4，则控制中心会将停车位b确定为最优的停车位。进一步的，控制中心可以获取进入各停车车位所需的拐弯次数和距离，并根据拐弯次数和距离的预设权重，计算各停车车位的得分，根据得分获取最优的停车车位信息。接上例，a、b、c三个车位距离停车场入口的位置依次为100米、200米、300米，拐弯次数依次为3、2、4，距离的预设权重为0.6，拐弯次数预设的权重为0.4，则a车位的得分为:100*0.6+3*0.4 = 61.2，相应的可以计算得到b、c车位的得分为120.8、181.6，根据计算结果可以确定a车位为最优的停车车位，这一方法综合考虑了停车距离和拐弯次数，使得最优停车位的确定更加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辅助停车方法，其特征在于，包括以下步骤：S100：获取停车场的空车位信息和地图信息；S200：从所述空车位信息中搜索最优停车位信息；S300：在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍伟，
申请(专利权)人：上海车音网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31