本发明专利技术公开了一种电动三轮车挡风板，包括第一面板(1)、第二面板(2)以及中线L，所述中线L位于第一面板(1)与第二面板(2)中间，且所述第一面板(1)与第二面板(2)关于中线L相互对称，同时所述第一面板(1)与第二面板(2)之间的连接线与中线L相互重合；所述第一面板(1)由5条线型围成，这5条线型分别为第一线型L1、第二线型L2、第三线型L3、第四线型L4、第五线型L5；以A*,B*,C*,D*,E*分别表示相应线型上的控制点，其中*表示1-5之间的数，本发明专利技术受力大、不易变形而且样式具有动感。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及一种电动=轮车挡风板，属于=轮车
技术介绍
目前，现有的电动=轮车挡风板有两种形式，一种是在=轮车车头设置挡风支架， 然后在挡风支架上在包裹一层外壳，运种挡风板，样式难看，挡风的作用力在于挡风支架的 设计，如果挡风支架结构性能好，能够挡的风风力大，那挡风板即使使用久也不易变形，但 由于需要设置挡风支架，导致=轮车车头较重，=轮车整体结构受到影响。另一种，就是一 体成型的挡风板，运种挡风板通过将板材进行变形，达到其能够不需要挡风支架就能挡风， 但是运种挡风板容易变形，同时受力小。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题的不足，提出一种受力大、不易变形而且样式具有动感的电 动=轮车挡风板。 本专利技术为解决上述技术问题提出的技术方案是： -种电动S轮车挡风板，包括第一面板（1)、第二面板似W及中线以所述中线L 位于第一面板（1)与第二面板（2)中间，且所述第一面板（1)与第二面板（2)关于中线L 相互对称，同时所述第一面板（1)与第二面板（2)之间的连接线与中线L相互重合；所述 第一面板（1)由5条线型围成，运5条线型分别为第一线型11、第二线型12、第S线型L3、 第四线型L4、第五线型L5 ;WA*，B*，料，D*，E*分别表示相应线型上的控制点，其中*表示 1-5之间的数；其中，中线L为基准线，W中线L一端为原点，中线L为Y轴，W原点指向中 线L另一端的方向为Y轴的正方向；垂直于中线L的直线为X轴，且第一面板（1)和第二面 板（2)关于中线L对称的对称点连线与该X轴相互平行，由原点指向第二面板（2)的方向 为X轴正向；垂直于XY平面的直线为Z轴，由原点指向第一面板（1)正面的方向为正方向， 则第一面板（1)的5条线型如下： [000引优选的：第一面板（I)与第二面板似由一体冲压结构工艺制成。 优选的：所述第一面板（1)与第二面板（2)由不诱钢面板制作。 本专利技术的一种电动=轮车挡风板，相比现有技术，具有W下有益效果： 1.由于第一面板1由5条线型围成，而第二面板与第一面板相互对称，因此其防风 效果更好，使得风阻力更小，同时本专利技术的电动=轮车挡风板受力大、不易变形，因而其能 够承受更大的阻力，而且样式具有动感。 2.由于第一面板与第二面板有一体冲压而成，因此其结构稳定，由一块板整体冲 压而成，其动感更强，防风效果更好，风阻更小。 3.由于第一面板（1)与第二面板（2)由不诱钢面板制作，因此其不会生诱，使用寿 命长。【附图说明】 图1是本专利技术实施例的结构示意图； 图2为本专利技术实施例图1的正视图； 图3为本专利技术实施例图1的左视图； 其中：1为第一面板、2为第一面板、中线^第一线型11、第二线型12、第S线型 L3、第四线型L4、第五线型L5。【具体实施方式】 附图非限制性地公开了本专利技术一个优选实施例的结构示意图，W下将结合附图详 细地说明本专利技术的技术方案。[001引实施例 本实施例的一种电动=轮车挡风板，如图1-3所示，包括第一面板1、第二面板2 W及中线以所述中线L位于第一面板1与第二面板2中间，且所述第一面板1与第二面板 2关于中线L相互对称，同时所述第一面板1与第二面板2之间的连接线与中线L相互重 合；所述第一面板1由5条线型围成，运5条线型分别为第一线型11、第二线型L2、第S线 型L3、第四线型L4、第五线型L5 ;WA*，B*，料，D*，E*分别表示相应线型上的控制点，其中* 表示1-5之间的数；其中，中线L为基准线，如图1、2所示，W中线L一端为原点，中线L为 Y轴，W原点指向中线L另一端的方向为Y轴的正方向；垂直于中线L的直线为X轴，且第 一面板1和第二面板2关于中线L对称的对称点连线与该X轴相互平行，由原点指向第二 面板2的方向为X轴正向；垂直于XY平面的直线为Z轴，由原点指向第一面板1正面的方 向为正方向，则第一面板1的5条线型如下： 第一面板（I)与第二面板（2)由一体冲压结构工艺制成。 所述第一面板（1)与第二面板似由不诱钢面板制作。上面结合附图所描述的本专利技术优选具体实施例仅用于说明本专利技术的实施方式，而 不是作为对前述专利技术目的和所附权利要求内容和范围的限制，凡是依据本专利技术的技术实质 对W上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本专利技术技术和权利保护范畴。【主权项】1. 一种电动=轮车挡风板，其特征在于：包括第一面板（I)、第二面板（2)W及中线以 所述中线L位于第一面板（1)与第二面板（2)中间，且所述第一面板（1)与第二面板（2)关 于中线L相互对称，同时所述第一面板（1)与第二面板（2)之间的连接线与中线L相互重 合；所述第一面板（1)由5条线型围成，运5条线型分别为第一线型11、第二线型L2、第S 线型13、第四线型L4、第五线型L5 ;WA*，B*，料，D*，E*分别表示相应线型上的控制点，其 中*表示1-5之间的数；其中，中线L为基准线，W中线L一端为原点，中线L为Y轴，W原 点指向中线L另一端的方向为Y轴的正方向；垂直于中线L的直线为X轴，且第一面板（1) 和第二面板（2)关于中线L对称的对称点连线与该X轴相互平行，由原点指向第二面板（2) 的方向为X轴正向；垂直于XY平面的直线为Z轴，由原点指向第一面板（1)正面的方向为 正方向，则第一面板（1)的5条线型如下：2. 根据权利要求1所述的电动=轮车挡风板，其特征在于：所述第一面板（1)与第二 面板（2)由一体冲压结构工艺制成。3. 根据权利要求1所述的电动=轮车挡风板，其特征在于：所述第一面板（1)与第二 面板（2)由不诱钢面板制作。【专利摘要】本专利技术公开了一种电动三轮车挡风板，包括第一面板(1)、第二面板(2)以及中线L，所述中线L位于第一面板(1)与第二面板(2)中间，且所述第一面板(1)与第二面板(2)关于中线L相互对称，同时所述第一面板(1)与第二面板(2)之间的连接线与中线L相互重合；所述第一面板(1)由5条线型围成，这5条线型分别为第一线型L1、第二线型L2、第三线型L3、第四线型L4、第五线型L5；以A*,B*,C*,D*,E*分别表示相应线型上的控制点，其中*表示1-5之间的数，本专利技术受力大、不易变形而且样式具有动感。【IPC分类】B62J17/02【公开号】CN105197142【申请号】CN201510659439【专利技术人】魏强, 刘福权, 刘贺 【申请人】小刀电动科技江苏有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年10月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动三轮车挡风板，其特征在于：包括第一面板(1)、第二面板(2)以及中线L，所述中线L位于第一面板(1)与第二面板(2)中间，且所述第一面板(1)与第二面板(2)关于中线L相互对称，同时所述第一面板(1)与第二面板(2)之间的连接线与中线L相互重合；所述第一面板(1)由5条线型围成，这5条线型分别为第一线型L1、第二线型L2、第三线型L3、第四线型L4、第五线型L5；以A*,B*,C*,D*,E*分别表示相应线型上的控制点，其中*表示1‑5之间的数；其中，中线L为基准线，以中线L一端为原点，中线L为Y轴，以原点指向中线L另一端的方向为Y轴的正方向；垂直于中线L的直线为X轴，且第一面板(1)和第二面板(2)关于中线L对称的对称点连线与该X轴相互平行，由原点指向第二面板(2)的方向为X轴正向；垂直于XY平面的直线为Z轴，由原点指向第一面板(1)正面的方向为正方向，则第一面板(1)的5条线型如下：
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏强，刘福权，刘贺，
申请(专利权)人：小刀电动科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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