本实用新型专利技术涉及一种抽屉式盖板结构，包括盖板和对手件，该盖板具有平板状的盖板本体，该盖板本体的最前缘的中部设置有一向前伸出的前卡扣，盖板本体的两侧的底部设置有从其底表面突出的钩部；该对手件具有板状的对手件本体，该对手件本体具有贯通孔，该贯通孔的造型与盖板本体的轮廓匹配；该对手件本体具有从其底表面突出的凸缘，该凸缘与盖板的前卡扣配合；该对手件本体在贯通孔的区域内具有伸出的两翼板和两导向板，该两翼板和两导向板支撑在盖板本体的下方；该翼板的末端形成悬臂梁凸起，该悬臂梁凸起与盖板的钩部配合。本实用新型专利技术提供的抽屉式盖板结构，结构简单，成本低廉而且操作方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车上的遮蔽用的盖板，更具体地涉及一种抽屉式盖板结构。
技术介绍
随着汽车技术的发展和人们对汽车感官质量的提升，汽车的外观要求越来越精细，汽车开发商花费越来越多的精力致力于诸多细节优化。当汽车发生故障时，通常由拖车进行拖运。此时，拖车的金属拖钩需要穿过汽车保险杠上的孔与汽车车身进行连接。在不需要连接拖车的时候，该保险杠上的孔通过拖钩盖板遮蔽。因此，通常安装在保险杠上的拖钩盖板作为重要的外观件，其与周边件配合的外观质量受到生产商和顾客越来越多的关注。同时，汽车外观造型也越来越呈多样性，常规的拖钩盖板是旋转式，由于造型面的限制，某些位置的拖钩盖板如果使用旋转式结构，将无法设置合适的旋转轴，在开启(旋转)过程中会与周边件发生碰撞，造成产品擦伤，影响外观。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的旋转式拖钩盖板容易与周边件发生碰撞的问题，本技术旨在提供一种抽屉式盖板结构。本技术提供一种抽屉式盖板结构，包括:盖板，该盖板具有平板状的盖板本体，该盖板本体的最前缘的中部设置有一向前伸出的前卡扣，盖板本体的两侧的底部设置有从其底表面突出的钩部；以及对手件，该对手件具有板状的对手件本体，该对手件本体具有贯通孔，该贯通孔的造型与盖板本体的轮廓匹配；该对手件本体具有从其底表面突出的凸缘，该凸缘与盖板的前卡扣配合；该对手件本体在贯通孔的区域内具有伸出的两翼板和两导向板，该两翼板和两导向板支撑在盖板本体的下方；该翼板的末端形成悬臂梁凸起，该悬臂梁凸起与盖板的钩部配合。该盖板在该前卡扣的两侧分别设置有向前伸出的前定位筋。该盖板本体的两侧的底部设置有从其底表面伸出的L型部，该L型部与盖板本体的底表面形成U形导槽，对手件的导向板与该U形导槽配合。该盖板本体的顶表面上还设置有防滑凸点。该前卡扣具有导向斜面，该导向斜面与安装方向形成的卡扣插入角介于20-40°之间，优选为30° ο该凸缘具有凹槽斜面，该凹槽斜面与拆卸方向形成的卡扣保持角介于50-70°之间，优选为60°。该悬臂梁凸起具有凸起斜面，该凸起斜面与安装方向形成的钩部插入角介于20-40。之间，优选为30° ο该钩部具有钩部斜面，该钩部斜面与拆卸方向形成的钩部保持角介于50-70°之间，优选为60°。该对手件为L型板件。本技术提供的抽屉式盖板结构，结构简单，成本低廉而且操作方便。在具体进行产品设计时，只要在盖板的上下左右的某一个方向上移动无干涉，即可将该方向定义为安装方向设置本技术提供的抽屉式盖板结构，从而避免与周边件发生碰撞。【附图说明】图1是根据本技术的一个实施例的处于安装完成状态的抽屉式盖板结构的立体示意图；图2是根据本技术的一个实施例的处于安装完成状态的抽屉式盖板结构的俯视图；图3是根据本技术的一个实施例的拖钩盖板的立体示意图；图4是沿着图2的线Zl-Zl的示意图；图5是图3的拖钩盖板的前卡扣的区域的局部放大图；图6是沿着图2的线Xl-Xl的示意图；图7是沿着图2的线X2-X2的示意图；图8是沿着图2的线X3-X3的示意图；图9是沿着图2的线Z2-Z2的示意图；图10是沿着图2的线Yl-Yl的示意图；图11是沿着图2的线Y2-Y2的示意图；图12是根据本技术的一个实施例的对手件的立体示意图；图13是对手件的翼板的区域的局部放大图；图14是对手件的导向板的区域的局部放大图；以及图15是根据本技术的一个实施例的抽屉式盖板结构的安装过程的示意图。【具体实施方式】下面结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述。图1-图2是根据本技术的一个实施例的处于安装完成状态的抽屉式盖板结构的示意图，该抽屉式盖板结构包括拖钩盖板I和对手件2，其中，该拖钩盖板I卡接在对手件2的相应开口内。图3是根据本技术的一个实施例的拖钩盖板I的立体示意图，该拖钩盖板I具有平板状的盖板本体U。盖板本体11的最前缘111的中部设置有一向前伸出的前卡扣12，在安装完成状态下，该前卡扣12可伸入到对手件2的下方并与之卡接，如图4所示。图5给出了前卡扣12区域的局部放大图，在前卡扣12的两侧分别设置有同样从盖板本体11的最前缘111向前伸出的前定位筋13，在安装完成状态下，该两前定位筋13同样伸入到对手件2的下方并与之卡接，如图6-图7所示。另外，盖板本体11的最后缘抵靠在对手件2上，如图8所示。回到图3，盖板本体11的两侧的底部设置有从其底表面突出的钩部14，在安装完成状态下，该钩部14抵靠在对手件2的上方并与之配合，如图9所示。再次回到图3，盖板本体11的两侧的底部设置有从其底表面伸出的L型部15，该L型部15同样伸入到对手件2的下方并与之配合，如图10-图11所示。另外，该盖板本体11的顶表面上还设置有防滑凸点112，如图3所示，操作者在对拖钩盖板I进行推拉操作时可依靠此防滑凸点112提供较大的摩擦力，从而便于作用于该位置实现反方向的拆卸。图12是根据本技术的一个实施例的对手件2的立体示意图，该对手件2为L型板件(如图1所示)，具有对手件本体21。该对手件本体21具有贯通孔22，该贯通孔22的造型与盖板本体11当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种抽屉式盖板结构，其特征在于，包括：盖板，该盖板具有平板状的盖板本体，该盖板本体的最前缘的中部设置有一向前伸出的前卡扣，盖板本体的两侧的底部设置有从其底表面突出的钩部；以及对手件，该对手件具有板状的对手件本体，该对手件本体具有贯通孔，该贯通孔的造型与盖板本体的轮廓匹配；该对手件本体具有从其底表面突出的凸缘，该凸缘与盖板的前卡扣配合；该对手件本体在贯通孔的区域内具有伸出的两翼板和两导向板，该两翼板和两导向板支撑在盖板本体的下方；该翼板的末端形成悬臂梁凸起，该悬臂梁凸起与盖板的钩部配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：凤良俊，苏建刚，马忠宇，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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