一种超静音小型电源车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超静音小型电源车，包括车厢和发电机组，所述发电机组内置于车厢，所述车厢包括蒙皮和内饰，其特征在于，所述内饰为蜂窝板结构，所述蒙皮和内饰之间还设置有吸音层，所述发电机组为30kw功率的发电机组。所述吸音层为阻燃吸音球形海绵层。所述发电机组还连接有一200L发电机组油箱。所述车厢上设置有车门、前车窗和后车窗，所述前车窗和后车窗上分别设置有百叶，所述百叶内设置有消声风挡。本实用新型专利技术的超静音小型电源车噪音小，环保，且满足了民用市场上的20～50kw功率的电源车的空缺。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电源车
，尤其涉及一种超静音小型电源车。
技术介绍
随着我国城乡一体化建设速度的加快，城镇人口急剧膨胀，城市数量、规模、功能都快速发展，与之相适应的市政、城市建设、工业化建设等对特种车辆的需求日益增长。而不同地区的经济水平、道路状况、地理条件等差异很大，这就要求企业在开拓市场方面要进行严密的分析，拿出不同的策略和应对方案，有针对性地开发和投放新产品。多功能应急电源车在经济社会中的应用越来越广泛，小到突发事件，大到自然灾害的发生，多功能应急电源车都发挥了它的特殊功能。因此，多功能应急电源车的市场前景十分广阔，有着巨大的发展空间。超静音小型应急电源车是将应急发电机系统安装在汽车上进行移动作业的特种车辆。目前我国的应急电源车可提供的机组大都在50kw以上，并且多为二类底盘改装，对于噪音的控制基本是在70db，对于小型用户而言比较浪费资源。而民用市场上20k-50kw的产品较为紧缺。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种超静音小型电源车。为了实现上述目的，本技术技术方案如下:一种超静音小型电源车，包括车厢和发电机组，所述发电机组内置于车厢，所述车厢包括蒙皮和内饰，所述内饰为蜂窝板结构，所述蒙皮和内饰之间还设置有吸音层，所述发电机组为30kw功率的发电机组。进一步地，所述吸音层为阻燃吸音球形海绵层。进一步地，所述发电机组还连接有一 200L发电机组油箱。进一步地，所述车厢上设置有车门、前车窗和后车窗，所述前车窗和后车窗上分别设置有百叶，所述百叶内设置有消声风挡。进一步地，所述消声风挡包括若干往返式廊道结构。进一步地，所述车厢侧边开设有排风口，所述排风口设置有2个强排风扇。进一步地，所述车厢后端设置有专用配电箱体。本技术提出的超静音小型电源车，第一，在蒙皮与内饰之间设置有吸音层；第二，内饰采用蜂窝板结构；第三，车窗上都设置有消声风挡；上述三点使得本技术的超静音小型电源车实现了超静音，噪音非常小。另外，内置于车厢的发电机组采用30kw功率的发电机组，解决民用市场上的20?50kw功率的电源车的空缺。【附图说明】图1为本技术的超静音小型电源车的结构示意图。图中附图标记说明如下:1、蒙皮，2、吸音层，3、内饰。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术技术方案做进一步详细说明，以下实施例不构成对本技术的限定。参照图1对本技术超静音小型电源车实施例做进一步说明。本技术的超静音小型电源车，包括车厢和发电机组。发电机组内置于车厢，所述车厢包括蒙皮I和内饰3。发电机组固定于车厢内，也可以采用在车厢内可移动的小车来盛放发电机组。其中，内饰3为蜂窝板结构，利用蜂窝结构来吸音，降低噪音。蒙皮I和内饰3之间还设置有吸音层2，所述发电机组为30kw功率的发电机组。值得注意的是，蜂窝板结构主要用于吸收噪音，与其具有相同左右的板材结构也应纳入保护范围，比如，吸音海绵板材等。该吸音层2为阻燃吸音球形海绵层。当然，也可以是其他材料制成的吸音层2。发电机组还连接有一 200L发电机组油箱。可以保证发电机组10小时的满负荷运作。所述车厢上设置有车门、前车窗和后车窗，所述前车窗和后车窗上分别设置有百叶，所述百叶内设置有消声风挡。消声风挡包括若干往返式廊道结构，用于改变风道风流向，增加风流通距离，从而减少噪音。车厢侧边开设有排风口，所述排风口设置有2个强排风扇。能更有效的降低发电机组工作时的舱内温度，减少发电机组停机保护的几率。车厢后端设置有专用配电箱体。可以直观有效的控制发电机组交直流输出。预防长时间工作或者行车造成油量不足，特通过电动油栗将原车底盘油箱与发电机油箱连接，可以根据需要随时通过开关与手动阀门来进行调节，确保行车或发电油量充足。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其进行限制，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本技术作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。【主权项】1.一种超静音小型电源车，包括车厢和发电机组，所述发电机组内置于车厢，所述车厢包括蒙皮和内饰，其特征在于，所述内饰为蜂窝板结构，所述蒙皮和内饰之间还设置有吸音层，所述发电机组为30kw功率的发电机组。2.根据权利要求1所述的一种超静音小型电源车，其特征在于，所述吸音层为阻燃吸音球形海绵层。3.根据权利要求1所述的一种超静音小型电源车，其特征在于，所述发电机组还连接有一 200L发电机组油箱。4.根据权利要求1所述的一种超静音小型电源车，其特征在于，所述车厢上设置有车门、前车窗和后车窗，所述前车窗和后车窗上分别设置有百叶，所述百叶内设置有消声风挡。5.根据权利要求4所述的一种超静音小型电源车，其特征在于，所述消声风挡包括若干往返式廊道结构。6.根据权利要求1所述的一种超静音小型电源车，其特征在于，所述车厢侧边开设有排风口，所述排风口设置有2个强排风扇。7.根据权利要求1所述的一种超静音小型电源车，其特征在于，所述车厢后端设置有专用配电箱体。【专利摘要】本技术公开了一种超静音小型电源车，包括车厢和发电机组，所述发电机组内置于车厢，所述车厢包括蒙皮和内饰，其特征在于，所述内饰为蜂窝板结构，所述蒙皮和内饰之间还设置有吸音层，所述发电机组为30kw功率的发电机组。所述吸音层为阻燃吸音球形海绵层。所述发电机组还连接有一200L发电机组油箱。所述车厢上设置有车门、前车窗和后车窗，所述前车窗和后车窗上分别设置有百叶，所述百叶内设置有消声风挡。本技术的超静音小型电源车噪音小，环保，且满足了民用市场上的20～50kw功率的电源车的空缺。【IPC分类】B60R13/08, B60P3/00【公开号】CN204801605【申请号】CN201520454889【专利技术人】万胜华, 李震东, 陶敏, 王虎 【申请人】江苏智屯达车载系统有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超静音小型电源车，包括车厢和发电机组，所述发电机组内置于车厢，所述车厢包括蒙皮和内饰，其特征在于，所述内饰为蜂窝板结构，所述蒙皮和内饰之间还设置有吸音层，所述发电机组为30kw功率的发电机组。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万胜华，李震东，陶敏，王虎，
申请(专利权)人：江苏智屯达车载系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32