一种带自动调压包的轮毂，其特征是：包括在轮毂（0）的轮辋上设置有轮辋腔（7），轮辋腔（7）中设置有调压包（1），调压包（1）上设置有气嘴（6），气嘴（6）上设置有气嘴密封垫（4）、气嘴螺帽（5），在调压包（1）内设置有拉簧（2），拉簧（2）的两端设置有定位皮（3），所述轮辋腔（7）外侧设置有辋腔口（8），辋腔口（8）的上部设置有辋腔插口（9），辋腔口（8）下设置有辋腔螺孔（10），辋腔口（8）上设置有辋腔盖（11），辋腔盖（11）上设置有腔盖螺丝（12）；采用带有设定拉力的拉簧调压包缓存胎压升高时的气体，减轻轮胎气压，当气温下降轮胎气压降低时，调压包在拉簧作用下释放出缓存的气体调正其不稳定的压力，确保自动调控胎压，防范暴胎，使车辆行驶更节油更安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车用轮子，具体地说是一种带自动调压包的轮毂。
技术介绍
为了车辆的安全行驶，防治胎压升高引起暴胎，人们用“车辆安全气嘴”专利号:200710092810.4替代普通气嘴来减压排气，但待车胎冷却下来胎压就减低了，再行驶就得充气，不然就会增加耗油，不科学。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供一种带自动调压包的轮毂。按照本方案，一种带自动调压包的轮毂，其特征是:包括在轮毂O的轮辋上设置有轮辋腔7，轮辋腔7中设置有调压包1，调压包I上设置有气嘴6，气嘴6上设置有气嘴密封垫4、气嘴螺帽5，在调压包I内设置有拉簧2，拉簧2的两端设置有定位皮3，所述轮辋腔7外侧设置有辋腔口 8，辋腔口 8的上部设置有辋腔插口 9，辋腔口 8下设置有辋腔螺孔10，辋腔口 8上设置有辋腔盖11，辋腔盖11上设置有腔盖螺丝12。所述拉簧2采用含钛合金材料。所述该轮胎用自动调压包设置于轮辋内侧，所述气嘴6与轮胎内腔相通，气嘴6用密封垫4密封，气嘴螺帽5连接。本技术的技术效果在于:利用轮辋内侧的空间把该轮胎用自动调压包设置于轮辋上；采用带有设定拉力的拉簧调压包缓存胎压升高时的气体，减轻轮胎气压，当气温下降轮胎气压降低时，调压包在拉簧作用下释放出缓存的气体调正其不稳定的压力，使胎压保持在设定的安全、行驶节能的最佳参数指标内，提升了现有轮毂的档次；采用质轻的钛合金拉簧减少因高速旋转产生的离心力影响拉簧与调压包的结合，延长自动调压包的使用寿命，确保自动调控胎压，防范暴胎，使车辆行驶更节油更安全。【附图说明】图1是本技术中调压包的结构示意图。图2是图1的右视结构示意图。图3是轮辋腔在轮毂中的位置示意图。图4是本技术的结构示意图。图中包括轮毂0、调压包1、拉簧2、定位皮3、密封垫4、气嘴螺帽5、气嘴6、轮辋腔7、辋腔口 8、辋腔插口 9、辋腔螺孔10、辋腔盖11、腔盖螺丝12等。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的中的【具体实施方式】作进一步的说明。如图所示，本技术是一种带自动调压包的轮毂，所述轮辋腔7设置于轮毂O的轮辋上，所述调压包I设置于轮辋腔7中，所述气嘴6设置于调压包I上，所述气嘴密封垫4、气嘴螺帽5设置于气嘴6上，所述拉簧2设置于在调压包I内，所述定位皮3设置于拉簧2的两端，所述辋腔口 8设置于轮辋腔7外侧，所述辋腔插口 9设置于辋腔口 8的上部，所述辋腔螺孔10设置于辋腔口 8下，所述辋腔盖11设置于辋腔口 8上，所述腔盖螺丝12设置于辋腔盖11上连接于辋腔螺孔10中。所述拉簧2采用含钛合金材料；所述该轮胎用自动调压包设置于轮辋内侧，所述气嘴6与轮胎内腔相通，气嘴6用密封垫4密封，气嘴螺帽5连接。本技术利用轮辋内侧的空间把该轮胎用自动调压包设置于轮辋上；采用带有设定拉力的拉簧调压包缓存胎压升高时的气体，减轻轮胎气压，当气温下降轮胎气压降低时，调压包在拉簧作用下释放出缓存的气体调正其不稳定的压力，使胎压保持在设定的安全、行驶节能的最佳参数指标内，提升了现有轮毂的档次；采用质轻的钛合金拉簧减少因高速旋转产生的离心力影响拉簧与调压包的结合，延长自动调压包的使用寿命，确保自动调控胎压，防范暴胎，使车辆行驶更节油更安全。【主权项】1.一种带自动调压包的轮毂，其特征是:包括在轮毂(O)的轮辋上设置有轮辋腔(7)，轮辋腔(7)中设置有调压包(I)，调压包⑴上设置有气嘴(6)，气嘴(6)上设置有气嘴密封垫(4)、气嘴螺帽(5)，在调压包(I)内设置有拉簧(2)，拉簧(2)的两端设置有定位皮(3)，所述轮辋腔(7)外侧设置有辋腔口(8)，辋腔口(8)的上部设置有辋腔插口(9)，辋腔口(8)下设置有辋腔螺孔(10)，辋腔口(8)上设置有辋腔盖(11)，辋腔盖(11)上设置有腔盖螺丝(12)。【专利摘要】一种带自动调压包的轮毂，其特征是：包括在轮毂（0）的轮辋上设置有轮辋腔（7），轮辋腔（7）中设置有调压包（1），调压包（1）上设置有气嘴（6），气嘴（6）上设置有气嘴密封垫（4）、气嘴螺帽（5），在调压包（1）内设置有拉簧（2），拉簧（2）的两端设置有定位皮（3），所述轮辋腔（7）外侧设置有辋腔口（8），辋腔口（8）的上部设置有辋腔插口（9），辋腔口（8）下设置有辋腔螺孔（10），辋腔口（8）上设置有辋腔盖（11），辋腔盖（11）上设置有腔盖螺丝（12）；采用带有设定拉力的拉簧调压包缓存胎压升高时的气体，减轻轮胎气压，当气温下降轮胎气压降低时，调压包在拉簧作用下释放出缓存的气体调正其不稳定的压力，确保自动调控胎压，防范暴胎，使车辆行驶更节油更安全。【IPC分类】B60C23/00, B60B19/06, B60B21/12【公开号】CN204801411【申请号】CN201520513588【专利技术人】邵宏 【申请人】无锡夕阳康科技有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带自动调压包的轮毂，其特征是：包括在轮毂(0)的轮辋上设置有轮辋腔(7)，轮辋腔(7)中设置有调压包(1)，调压包(1)上设置有气嘴(6)，气嘴(6)上设置有气嘴密封垫(4)、气嘴螺帽(5)，在调压包(1)内设置有拉簧(2)，拉簧(2)的两端设置有定位皮(3)，所述轮辋腔(7)外侧设置有辋腔口(8)，辋腔口(8)的上部设置有辋腔插口(9)，辋腔口(8)下设置有辋腔螺孔(10)，辋腔口(8)上设置有辋腔盖(11)，辋腔盖(11)上设置有腔盖螺丝(12)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵宏，
申请(专利权)人：无锡夕阳康科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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