本实用新型专利技术公开了一种风筒焊接调整装置，包括基础、轨道、车轮组件、液压马达、底板、伺服油缸、托板、电机、设有内腔的支撑辊、控制箱，工作时，将两套该装置放置于轨道上，将风筒放置于支承辊上端，控制器控制液压马达运动，液压马达带动车轮组件运动，使得两组风筒进行对接，通过控制器对伺服油缸行程进行调节，伺服油缸通过托板将风筒举升或下降，使得两组风筒轴线重合，随后，将两组风筒进行点焊，电机带动支承辊转动，支承辊带动两组风筒转动，使得操作人员方便快捷进行风筒的拼接。该装置结构简单，自动进行风筒对接和调整，风筒调节简单、快捷、精度高，生产工艺简单，极大降低操作人员劳动强度，提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种风电塔筒生产辅助装置，尤其涉及一种风筒焊接调整装置。
技术介绍
风筒就是风力发电的塔杆，在风力发电机组中主要起支撑作用，同时吸收机组震动，由于风筒一般为锥形结构，使得风筒加工方法较一般钢结构复杂，风筒的生产工艺流程一般如下:数控切割机下料、开坡口、成型、点焊、定位、内外纵缝的焊接、拼接、法兰焊接，传统两段风筒拼接方法为:先手工调整风筒位置，再点焊调整，最后焊接，不仅生产工艺复杂，而且风筒调整困难，误差大。鉴于上述缺陷，实有必要设计一种风筒焊接调整装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于:提供一种风筒焊接调整装置，来解决现有方法进行两段风筒拼接时，手工调整风筒困难、生产工艺复杂的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种风筒焊接调整装置，包括基础、轨道、车轮组件、液压马达、底板、伺服油缸、托板、电机、设有内腔的支撑辊、控制箱，所述的车轮组件位于轨道上端，所述的车轮组件与轨道滚动相连，所述的液压马达位于车轮组件侧壁，所述的液压马达与车轮组件螺纹相连，所述的底板位于车轮组件上端，所述的底板与车轮组件螺纹相连，所述的伺服油缸位于底板底面中心处，所述的伺服油缸与底板螺纹相连，所得托板位于伺服油缸上端，所述的托板与伺服油缸螺纹相连，所述的电机位于托板上端，所述的电机与托板螺纹相连，所述的支撑辊位于电机一侧且位于托板上端，所述的支撑辊与电机转动相连且与托板螺纹相连，所述的控制箱位于底板外壁右侧，所述的控制箱与底板螺纹相连。本技术进一步的改进如下:进一步的，所述的底板上端还设有导向杆，所述的导向杆贯穿托板，所述的导向杆与底板螺纹相连且与托板滑动相连，导向杆用于导向和辅助支撑。进一步的，所述的底板外壁左侧还设有刻度杆，所述的刻度杆与底板螺纹相连。进一步的，所述的底板上端还设有保护垫，所述的保护垫与底板螺纹相连，保护垫用于当伺服油缸收缩时，避免托板与底板直接接触。进一步的，所述的托板外壁左侧还设有标记块，所述的标记块贯穿刻度杆，所述的标记块与托板螺纹相连且与刻度杆滑动相连，刻度杆与标记块相互配合使用，方便快捷的对风筒进行定位。进一步的，所述支撑辊内壁还设有若干加强板，所述的加强板与支撑辊焊接相连。进一步的，所述加强板下端还设有中心管，所述的中心管与加强板焊接相连，采用中心管与加强板对支承辊进行支撑和加固，使得支承辊重量轻、承载能力强。与现有技术相比，该风筒焊接调整装置，工作时，将两套该装置放置于轨道上，将需要对接的风筒放置于支承辊上端，控制器控制液压马达运动，液压马达带动车轮组件运动，使得两组风筒进行对接，通过控制器对伺服油缸行程进行调节，伺服油缸通过托板将风筒举升或下降，使得两组风筒轴线重合，随后，将两组风筒进行点焊，控制器控制电机带动支承辊转动，支承辊带动两组风筒转动，使得操作人员方便快捷进行风筒的拼接。该装置结构简单，自动进行风筒对接和调整，风筒调节简单、快捷、精度高，且生产工艺简单，极大降低操作人员劳动强度，提高生产效率。【附图说明】图1示出本技术主视图剖视图图2示出本技术侧视图图3示出本技术支承辊剖视图基础I轨道2车轮组件 3液压马达4底板5伺服油缸6托板7电机8支撑辊9控制箱10导向杆501 亥丨J度杆502保护垫503 标记块504加强板901 中心管902【具体实施方式】如图1、图2、图3所示，一种风筒焊接调整装置，包括基础1、轨道2、车轮组件3、液压马达4、底板5、伺服油缸6、托板7、电机8、设有内腔的支撑辊9、控制箱10，所述的车轮组件3位于轨道2上端，所述的车轮组件3与轨道2滚动相连，所述的液压马达4位于车轮组件3侧壁，所述的液压马达4与车轮组件3螺纹相连，所述的底板5位于车轮组件3上端，所述的底板5与车轮组件3螺纹相连，所述的伺服油缸6位于底板5底面中心处，所述的伺服油缸6与底板5螺纹相连，所得托板7位于伺服油缸6上端，所述的托板7与伺服油缸6螺纹相连，所述的电机8位于托板7上端，所述的电机8与托板7螺纹相连，所述的支撑辊9位于电机8 一侧且位于托板7上端，所述的支撑辊9与电机8转动相连且与托板7螺纹相连，所述的控制箱10位于底板5外壁右侧，所述的控制箱10与底板5螺纹相连，所述的底板5上端还设有导向杆501，所述的导向杆501贯穿托板7，所述的导向杆501与底板5螺纹相连且与托板7滑动相连，导向杆501用于导向和辅助支撑，所述的底板5外壁左侧还设有刻度杆502，所述的刻度杆502与底板5螺纹相连，所述的底板5上端还设有保护垫503，所述的保护垫503与底板5螺纹相连，保护垫503用于当伺服油缸6收缩时，避免托板7与底板5直接接触，所述的托板7外壁左侧还设有标记块701，所述的标记块701贯穿刻度杆502，所述的标记块701与托板7螺纹相连且与刻度杆502滑动相连，刻度杆502与标记块701相互配合使用，方便快捷的对风筒进行定位，所述支撑辊9内壁还设有若干加强板901，所述的加强板901与支撑辊9焊接相连，所述加强板901下端还设有中心管902，所述的中心管902与加强板901焊接相连，采用中心管902与加强板901对支承辊9进行支撑和加固，使得支承辊9重量轻、承载能力强，该风筒焊接调整装置，工作时，将两套该装置放置于轨道2上，将需要对接的风筒放置于支承辊9上端，控制器10控制液压马达4运动，液压马达4带动车轮组件3运动，使得两组风筒进行对接，通过控制器10对伺服油缸6行程进行调节，伺服油缸5通过托板7将风筒举升或下降，使得两组风筒轴线重合，随后，将两组风筒进行点焊，控制器10控制电机8带动支承辊9转动，支承辊8带动两组风筒转动，使得操作人员方便快捷进行风筒的拼接。该装置结构简单，自动进行风筒对接和调整，风筒调节简单、快捷、精度高，且生产工艺简单，极大降低操作人员劳动强度，提高生产效率。本技术不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种风筒焊接调整装置，包括基础、轨道，其特征在于包括车轮组件、液压马达、底板、伺服油缸、托板、电机、设有内腔的支撑辊、控制箱，所述的车轮组件位于轨道上端，所述的车轮组件与轨道滚动相连，所述的液压马达位于车轮组件侧壁，所述的液压马达与车轮组件螺纹相连，所述的底板位于车轮组件上端，所述的底板与车轮组件螺纹相连，所述的伺服油缸位于底板底面中心处，所述的伺服油缸与底板螺纹相连，所得托板位于伺服油缸上端，所述的托板与伺服油缸螺纹相连，所述的电机位于托板上端，所述的电机与托板螺纹相连，所述的支撑辊位于电机一侧且位于托板上端，所述的支撑辊与电机转动相连且与托板螺纹相连，所述的控制箱位于底板外壁右侧，所述的控制箱与底板螺纹相连。2.如权利要求1所述的风筒焊接调整装置，其特征在于所述的底板上端还设有导向杆，所述的导向杆贯穿托板，所述的导向杆与底板螺纹相连且与托板滑动相连。3.如权利要求2所述的风筒焊接调整装置，其特征在于所述的底板外壁左侧还设有刻度杆，所述的刻度杆与底板螺纹相连。4.如权利要求3所述的风筒焊接调整装置，其特征在于所述的底板上端还设有保护垫，所述的保护垫与底板螺纹相连。5.如权本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风筒焊接调整装置，包括基础、轨道，其特征在于包括车轮组件、液压马达、底板、伺服油缸、托板、电机、设有内腔的支撑辊、控制箱，所述的车轮组件位于轨道上端，所述的车轮组件与轨道滚动相连，所述的液压马达位于车轮组件侧壁，所述的液压马达与车轮组件螺纹相连，所述的底板位于车轮组件上端，所述的底板与车轮组件螺纹相连，所述的伺服油缸位于底板底面中心处，所述的伺服油缸与底板螺纹相连，所得托板位于伺服油缸上端，所述的托板与伺服油缸螺纹相连，所述的电机位于托板上端，所述的电机与托板螺纹相连，所述的支撑辊位于电机一侧且位于托板上端，所述的支撑辊与电机转动相连且与托板螺纹相连，所述的控制箱位于底板外壁右侧，所述的控制箱与底板螺纹相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张宜磊，
申请(专利权)人：信达重工苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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