独立板面式交通标志板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种独立板面式交通标志板，包括有基础底层，该基础底层上连接有定位底座，在定位底座上安装有垂直告示装置，且垂直告示装置上安装有横向告示装置，其特点是：在垂直告示装置包括有成对分布的垂直支架，垂直支架的顶部安装有封顶组件。同时，垂直支架之间设连接有若干定位框，定位框内安装有标志牌。并且，横向告示装置内安装有标志牌。由此，依托于基础底层中填充层的存在，拥有较佳的抗拔性能和抗倾覆性能。更为重要的是，拥有若干独立的定位框来布置不同的标志牌，可以实现驾驶员对各个标志牌所附带的交通信息进行有效区分。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种标志板，尤其涉及一种独立板面式交通标志板。
技术介绍
众所周知，现有的交通标志板是用来指示交通导向信息和显示交通法规及道路信息图形符号的指示工具。有一现有技术，200820111506.X，其提供了一种桁架式交通标志结构，其包括立柱和标志板，所述立柱包括两个前立柱和至少一个后立柱，所述标志板设置在前立柱上，所述两前立柱之间及钱立柱和后立柱之间连接有腹杆。由此，采用桁架式结构，使前后立柱分开承受结构的弯曲荷载，更能适应结构的实际受力情况，提高了材料的利用率，极大的节省了材料，降低了工程费用。并且，其结构在满足力学性能的前提下，外形美观、简洁、突出标志版面。再者，结构施工更加简单，节省了安装费用。但是，其在实际实施的时候，采用了单一的标志板来显示各种交通标志信息，内容过于拥挤，给驾驶员在较短时间内获取有效信息带来了一定的困难。换句话说，其读取效果差，辨别率低，实施起来无法起到良好的效果。还有一现有技术，201020557736.6，其提供了一种细杆多柱式交通标志结构，其包括立柱、横梁、斜撑、基础连接件和基础件，所述基础件埋在地表以下，基础件通常为钢筋混凝土材料，保证整体结构的稳固性。基础件的上部固定有基础连接件，基础连接件由下法兰、上法兰、连接件组成，其中下法兰与基础浇筑在一起，连接件焊接在上法兰上并通过地脚螺栓与基础固定在一起。通常浇注在基础件上，与基础件形成不可分割的整体，基础连接件的上部与立柱、斜撑连接，并通过螺钉锁紧，在立柱上斜拉一斜撑，所述斜撑的一端固定于地表的法兰上。该现有技术的实际目的是提供一种交通标志结构形式，具有轻便、美观、节省钢材的特点，可广泛应用于路侧交通标志设置之中。但是，其只是提供了一种基础连接结构，没有表述标志板的布局。同时，该基础连接结构缺少必要的预埋基础，在实际实施的时候容易倾倒。另有一现有技术，201420787515.6，其提供了一种双柱式木结构交通标志装置。具体来说，该技术包括:两个木制立柱；与所述木制立柱固定的拼接标志板，其包括多个木制板条和拼接件；相邻的两个木制板条相接触的侧面设置有相对的拼接用盲孔；所述拼接件与相邻两个木制板条的拼接用盲孔固定使相邻的两个木制板条拼接在一起。其实际要解决的问题是，解决了现有技术中钢制交通标志装置所起的作用单一且与旅游公路、景观公路周边景色不协调的技术问题。为此，其实现的装饰美观作用大于实际的只是作用。并且，后续也仅仅是采用单一的标志板来显示各种交通标志信息，内容过于拥挤。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种独立板面式交通标志板，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种独立板面式交通标志板。本技术的独立板面式交通标志板，包括有基础底层，所述基础底层上连接有定位底座，所述定位底座上安装有垂直告示装置，所述垂直告示装置上安装有横向告示装置，其中:所述垂直告示装置包括有成对分布的垂直支架，所述垂直支架的顶部安装有封顶组件，所述垂直支架之间设连接有若干定位框，所述定位框内安装有标志牌，所述横向告示装置包括有横向承载组件，所述横向承载组件与垂直支架相连，所述横向承载组件上连接有显示板本体，所述显示板本体上分布有若干定位框，所述定位框内安装有标志牌。进一步地，上述的独立板面式交通标志板，其中，所述封顶组件为封顶钢板，所述垂直支架顶部设置有衔接槽，所述封顶钢板上设置有定位扣，所述定位扣嵌入衔接槽内。更进一步地，上述的独立板面式交通标志板，其中，所述基础底层包括有基础法兰，所述基础法兰上分布有若干定位孔，所述定位孔内穿设有钢条，所述基础法兰下方设置有与基础法兰位置相对应的定位板，所述钢条的底部与定位板相连。更进一步地，上述的独立板面式交通标志板，其中，所述基础法兰与定位板之间分布有填充层，所述填充层为砂石、砂砾混合填充层，或是，所述填充层为水泥注浆加固层，所述水泥注浆加固层中分布有碎石填充物。更进一步地，上述的独立板面式交通标志板，其中，所述基础法兰和/或是定位板上分布有加强筋。更进一步地，上述的独立板面式交通标志板，其中，所述定位框包括有框本体，所述框本体的一侧或是正反两侧设置有延展边，所述标志牌嵌入延展边，所述延展边上设置有定位螺栓。更进一步地，上述的独立板面式交通标志板，其中，所述延展边为一条，设置在框本体的上边沿，或是下边沿，或是左边沿，或是右边沿。更进一步地，上述的独立板面式交通标志板，其中，所述延展边为两条，同时设置在框本体的上边沿与下边沿，或是，同时设置在框本体的左边沿与右边沿。更进一步地，上述的独立板面式交通标志板，其中，所述延展边为三条，同时设置在框本体的下边沿、左边沿与右边沿。再进一步地，上述的独立板面式交通标志板，其中，所述定位底座上设置有辅助支撑脚，所述辅助支撑脚与垂直支架相连。借由上述方案，本技术至少具有以下优点:1、依托于基础底层中填充层的存在，可以满足本标志板底部的稳固性，在埋入地面后，拥有较佳的抗拔性能和抗倾覆性能。2、采用封顶组件，避免户外雨水侵入垂直支架而造成锈蚀。3、拥有若干独立的定位框来布置不同的标志牌，可以实现驾驶员对各个标志牌所附带的交通信息进行有效区分，避免采用单块标志牌实现多种信息发布的读取紊乱情况。4、垂直支架上也可以设置标志牌，满足信息区分的同时，提高了标志板整体的信息容量，且不会混淆。5、通过延展边的介入，实现了标志牌的定位，比起传统的焊接连接，还拥有可替换性。6、采用了辅助支撑脚，进一步提高了定位底座的抗形变承载能力。7、整体结构简单，易于制造和现场施工。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。【附图说明】图1是独立板面式交通标志板的整体结构示意图；图2是基础底层的结构示意图；图3是基础法兰的结构示意图。图中各附图标记的含义如下:I基础底层2定位底座3垂直告示装置 4横向告示装置5垂直支架6封顶组件7定位框8标志牌9横向承载组件 10基础法兰11定位孔12钢条13定位板14填充层15延展边16辅助支撑脚17加强筋【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至3的独立板面式交通标志板，其包括有用于与路面实现预埋定位的基础底层I。考虑到连接的便利，在基础底层I上连接有定位底座2。为了实现交通标示内容的有效指示，在定位底座2上安装有垂直告示装置3。在垂直告示装置3当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
独立板面式交通标志板，包括有基础底层，所述基础底层上连接有定位底座，所述定位底座上安装有垂直告示装置，所述垂直告示装置上安装有横向告示装置，其特征在于：所述垂直告示装置包括有成对分布的垂直支架，所述垂直支架的顶部安装有封顶组件，所述垂直支架之间设连接有若干定位框，所述定位框内安装有标志牌，所述横向告示装置包括有横向承载组件，所述横向承载组件与垂直支架相连，所述横向承载组件上连接有显示板本体，所述显示板本体上分布有若干定位框，所述定位框内安装有标志牌。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈娟，韩甦，蔡晶晶，
申请(专利权)人：苏州同尚工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32