点焊性优异的高强度低比重钢板制造技术

本发明专利技术提供一种钢板，该钢板按质量％计含有C：超过0.100％且为0.500％以下、Si：0.0001％以上且小于0.20％、Mn：超过0.20％且为0.50％以下、Al：3.0％以上且10.0％以下、N：0.0030％以上且0.0100％以下、Ti：超过0.100％且为1.000％以下、P：0.00001％以上且0.0200％以下、S：0.00001％以上且0.0100％以下，按质量％计前述C以及前述Ti的含量之和满足0.200＜C+Ti≤1.500，按质量％计前述Al以及前述Si的含量之积满足Al×Si≤0.8，剩余部分包含Fe和杂质，比重为5.5以上且小于7.5。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术设及汽车部件等中使用的点焊性优异的高强度低比重钢板。 本申请基于2013年5月1日在日本申请的日本特愿2013-96428号而主张优先权， 其内容援引至此。
技术介绍
近年来，为了对应环境问题W减少二氧化碳排出、减少燃料消耗为目的期望汽车 的轻量化。为了汽车的轻量化，钢材的高强度化是有效的手段。然而，在由于部件所需的刚 性的关系而板厚的下限被限制的情况下，即使将钢材高强度化也无法减少板厚，汽车的轻 量化是困难的。 因此，本专利技术人的一部分例如如专利文献1~5中那样，提出了在钢中大量添加Al 而减少了比重的Al含量高的钢板。运些解决了W往的Al含量高的钢板中的在社制时产生 裂纹等制造性差运样的问题W及延展性低运样的问题。进而，本专利技术人为了提高Al含量高 的钢板的延展性、热加工性W及冷加工性，例如如专利文献6中那样，提出了将铸造后的凝 固组织设为微细的等轴晶组织的方法。进而，本专利技术人例如如专利文献7中那样，提出了通 过将成分适合化从而改善Al含量高的钢板的初性的方法。现有技术文献 专利文献 专利文献1 :日本特开2005-15909号公报 专利文献2 :本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板，其特征在于，其按质量％计含有C：超过0.100％且为0.500％以下、Si：0.0001％以上且小于0.20％、Mn：超过0.20％且为0.50％以下、Al：3.0％以上且10.0％以下、N：0.0030％以上且0.0100％以下、Ti：超过0.100％且为1.000％以下、P：0.00001％以上且0.0200％以下、S：0.00001％以上且0.0100％以下，按质量％计所述C以及所述Ti的含量之和满足：0.200＜C+Ti≤1.500，按质量％计所述Al以及所述Si的含量之积满足：Al×Si≤0.8，剩余部分包含Fe和杂质，所述钢板的比重为5.5以上且小于7.5。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈正春，藤田展弘，高桥学，冈本力，若林千智，
申请(专利权)人：新日铁住金株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP